Viñales lidera la prueba en Montmeló y Márquez si se expresa a fondo

Los pilotos de MotoGP han querido a la acción en el Circuito de barcelona, un día después del intenso Gran Premi de Catalunya que ganó el portugués Miguel Oliveira (KTM) y en el que el francés Fabio Quartararo (Yamaha) pueden mantener al líder mundial en el peso de una doble sanción que le relegó al sexto puesto final. Una continuación, el detalle retomado de la prueba que ofreció la página oficial de MotoGP.
Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha MotoGP) marcó un tiempo de 1: 39.400 para terminar en lo más alto de la clasificación del Test Oficial post GP en el Circuit de Barcelona-Catalunya, se une a su compañero de equipo, Fabio Quartararo, completa un doblete para la fábrica YZR-M1. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) es tercero en un cronograma, en un día en el que así es como los compañeros del equipo HRC completan un día crucial para múltiples solucionadores.
El piloto más rápido, Viñales, probó el basculante de carbono, y el español if colocó en el frente de la clasificación en la final del día para superar a su compañero de equipo. Como suele ser habitual en Viñales, el de Roses sumó una impresionante cantidad de vueltas: 85, la segunda más alta. Quartararo, por su parte, si se dedicó principalmente a jugar con reglas distintivas mientras volvía a la pista tras un domingo de locos marcado por la doble sanción final. Esta vez, todo fue mucho más calmado para el francés.
Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) estuvo probando los nuevos discos de Brembo brake, que tienen ranuras que ayudan a la refrigeración. El ‘Doctor’ no contó con nada más en términos de nuevas piezas para probar, pero, igualmente, fue un día intenso para el nueve veces Campeón del Mundo. Completa 72 veces y termina solo un tan 6 décimas sobre el excompañero Viñales, alcanzando el Top 10. La jornada de Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) se extiende hasta las 13:30 (CET), completando 39 veces y marcando un 1: 40.022 para terminar 8º en la tabla. También probó los nuevos frenos Brembo.
Un día decisivo para HRC
Fue un día increíblemente crucial para los ciclistas de HRC. Marc Márquez (Repsol Honda Team) dijo después de la carrera del domingo que la prueba del lunes fue la más importante que su propio Gran Premio, que explica por qué los pilotos del fabricante japonés tuvieron un día muy ajetreado en la shop.
Marc Márquez conducía una motocicleta totalmente negra, con una entrada de aire distinta, durante algunas vueltas, ya que el octocampeón también rodó con -al menos- dos paquetes aerodinámicos diferentes. Su compañero de equipo, Pol Espargaró, estuvo corriendo con la bicicleta 2021 durante todo el día, probando junto al equipo diferentes ‘setups’ para tratar de solventar sus dificultades en el tramo inicial de la temporada. El menor de los Espargaró también probó al menos uno de los paquetes aerodinámicos, así como los nuevos discos Brembo. A caída en curve 9 no afectó a su rodaje.
Cabe destacar que Márquez fue capaz de completar un total de 87 vueltas, la mayor cantidad de cualquier piloto. “He acabado destruttozado, pero necesita un día así”, valoró Marc. Parece que los problemas con el hombro y el brazo derecho están yendo a menos, eso supone una gran noticia para el ’93’, HRC y los fans de MotoGP ™ de todo el mundo. Marc terminó undécimo, a las puertas del Top 10, a solo 6 décimas de la mejor Yamaha de Viñales.
Muchas pruebas para ‘Taka’
Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), por su parte, lideró los tiempos durante un par de horas de la tarde. El piloto japonés contó con una bici 2020 y otra 2021 en el garaje. A su compañero de equipo, Alex Márquez (LCR Honda Castrol), si logran entrar con diferentes paquetes aerodinámicos y, al igual que Pol Espargaró, usó la bici 2021 durante todo el día. Nakagami bajó el telón de la jornada en la tercera plaza de la tabla de tiempos. Un día positivo en cuanto a tiempo para la vuelta, con Alex Márquez 15º después de sumar un total de 70 vueltas.
En global, en las filas de Honda si han completado hasta 296 vueltas, cada uno de ellos ha proporcionado datos verdes para que el fabricante de MotoGP ™ más exitoso pueda recuperar el triunfo senda en la actualidad a partir de 2021.
Balance positivo para Mir y Guintoli
Con Alex Rins luchaba por la desafortunada lesión, el rodaje del Team Suzuki Ecstar este lunes quedó en manos del actual Campeón del Mundo, Joan Mir, y del piloto de pruebas Sylvain Guintoli. Mir valoró positivamente el trabajo del día, ya que él y su equipo se centraron en la geometría y los ajustes generales de la GSX-RR, y el balear terminó 4º en la tabla de tiempos. Guintoli corrió 72 vueltas brindando por datos muy valiosos en la fábrica de Hamamatsu.
El ‘setup’, el principal objetivo de Ducati
En el Ducati Lenovo Team, el trabajo se centró se encuentra en el ‘setup’ de ‘Pecco’ Bagnaia y confirma el ‘sentimiento’ de Jack Miller, tras en el podio en carrera. Para Bagnaia, la clave fue un mayor después de una fin de semana un poco difícil para el 63 ‘, que se sintió más positivo y preparado para las próximas carreras tras este rodaje extra. Terminó el día 5º después de 48 vueltas, a little menos de medio segundo de la cabeza. Miller, por su parte, dijo que la pista no estaba perfecta después de la lluvia de la noche, pero dios 49 vueltas y fue 14º al final del día, algo más de 8 decimas.
Johann Zarco (Pramac Racing) también se centró en la puesta a punto. T.También dijo que había trabajado físicamente, con la intención de dar muchas vueltas en poco tiempo. Fue 7º después de 61 vueltas. Luca Marini (SKY VR46 Avintia) y Enea Bastianini (Avintia Esponsorama) también se centraron en el ‘setup’. El primero fue 13º y dio 49 vueltas, el segundo concluyó 17º tras 36 giros. Jorge Martín (Pramac Racing), que regresaba de una lesión en el último GP y arañó algunos puntos, no estuvo presente en la pista.
El trabajo no se para guardar para KTM
En KTM hubo mucho que analizar. En primer lugar, tanto el ganador de la última carrera, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), como su compañero, Brad Binder, salieron en la pista con una moto vista por primera vez en el Test de Qatar de la mano del probador y MotoGP ™ Legend, Dani Pedrosa, que parece contar con nuevos chasis, basculante, escape y colín. Por la tarde, los dos pilotos de fábrica volvieron a utilizar sus motos del fin de semana de carreras, trabajando en el ‘setup’. Oliveira terminó noveno el Test y dijo que algo particularmente útil para comparar fue mantener una buena base probada, con la que ganó el domingo. Colector fue 12º finalmente. Las dos motos que testearon por la mañana dieron 25 y 7 vueltas, respectivamente, con su propio ‘transpondedor’ apareciendo y pantalla de ‘timing’.
En el Tech3 KTM Factory Racing, el nuevo chasis -que han pilotado Oliveira y Binder desde Mugello- estaba en el box tanto para Danilo Petrucci como para Iker Lecuona. El español también se vio con algunos elementis aerodinámicos diferentes: uno de ellos was a carenado con agujeros, y otro adicional que se parecía mucho al paquete aerodinámico de los compañeros de fábrica en la parte inferior del carenado. Dios Petrucci 61 vueltas y Lecuona 71.
El Top 10 de la prueba:
1. Maverick Viñales – (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1: 39.400
2. Fabio Quartararo – (Monster Energy Yamaha MotoGP) – +0.137
3. Takaaki Nakagami – (LCR Honda Idemitsu) – +0.302
4. Joan Mir – (Equipo Suzuki Ecstar) – +0.416
5. Francesco Bagnaia – (Equipo Ducati Lenovo) – +0.466
6. Pol Espargarò – (Equipo Repsol Honda) – +0.477
7. Johann Zarco – (Carreras Pramac) – +0.579
8. Franco Morbidelli – (Petronas Yamaha SRT) – +0.622
9. Miguel Oliveira – (Red Bull KTM Factory Racing) – +0.636
10. Valentino Rossi – (Petronas Yamaha SRT) – +0.650
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