Valentino Rossi, de rider en jefe en MotoGP

Valentino Rossi cumple 42 años el próximo 16 de febrero. Tras 25 temporadas en el Mundial (debutó en Malasia, en 1996), ‘el doctor’ ha construido una leyenda que va mucho más allá de sus nueve títulos mundiales. De hecho, ya pesar de que su última victoria se remonta en Assen 2017, el italiano sigue siendo la principal estrella del ‘gran circo’ junto con Marc Márquez.

“Hoy en día existe este aspecto mediático que hace que un piloto sea apreciado por aspectos que van más allá de las hazañas deportivas. Valentino Rossi vive de ciertas cosas y ahora que no gana, tiene una gran importancia en los medios de comunicación que Joan Mir, esta es la campaña actual en el mundo ”, analiza el ex piloto Manuel Poggiali, ahora” entrenador “del Team Gresini.

¿La despedida?

La temporada 2021 podría ser la última de Valentino en el Mundial. Y por primera vez en muchos años, no estará enrolado en un equipo oficial. Después de pasar por Honda, Ducati y Yamaha, Rossi mantiene la relación contractual con el fabricante de Iwatta, pero competirá en un equipo satélite, Petronas Yamaha.

Un paso atrás que tiene muchos lotos sorprendentes, incluido el compañero que más duro lo tiene solo en carrera, Jorge Lorenzo, con el compartimento que Rossi durante está temporadas. “Ningún hábito imaginado por Yamaha correrá en Vale en un equipo satélite, pero es normal. El equipo debe mirar al futuro y elegir en Quartararo fue algo lógico. En cualquier caso, no cambia tanto para Rossi, hará bien en Petronas & rdquor ;, valora el mallorquín.

Para el propio Valentino la situación no es la ideal, pero las garantías materiales de la fábrica y los permisos para seguir haciendo lo que más le gusta en este mundo. Además, con un aliciente añadido: poder estar en la parrilla junto a su hermano Luca Marini, que este año se estrena en la categoría reina con la Ducati de Avintia: “Estoy muy, muy contento de correr con él. Habrá una motivación buena y algo muy bonito. Cuando gané mi primer Mundial, en 1997, él acababa de nacer. Volví at home as campeón y recuerdo tener a Luca en brazos y que él tenía 21 días & rdquor ;.

En 2020 Rossi cerró en segunda etapa en Yamaha tras a campaña nefasta para él, que acumuló averías, caídas y contratiempos, y acabó en la peor posición de siempre (15º), además de perderse dos carreras por culpa del Covid-19, siendo uno de los pocos pilotos del paddock que se contagió fuera de la ‘burbuja ‘.

Lo que para muchos habría sido motif de retirada y más aún overcoming the barrera de los 40, para Valentino if he been a plus de motivación, as he demostraba a principos de enero en su primer vídeo luciendo los colores de Petronas: “He vio el que ha hecho este equipo las dos últimas temporadas y estoy emocionado por descubir lo que podemos hacer juntos.

De piloto a jefe

El momento Rossi tiene contrato por una temporada con opción a prórroga. “Hay una cláusula que dice que si todos estamos contentos, Yamaha, nosotros y Petronas, Seguiremos otro año más, pero dependiente mucho de mis resultados en la primera parte de la próxima temporada. Y luego en la pause de verano decide juntos qué hacer & rdquor ;, Explica el italiano.

En todo caso, ya sea in 2021 or 2022, Rossi despedirá on prolífica etapa como pilot y ya está encarrilando on future como jefe de equipo e impulsor de la cantera italiana. El proyecto que inició hace años, en la academia VR46 con los equipos de Moto3 y Moto2, han nut sus frutos y han consolidado en la elite mundial a pilotos como Bagnaia, Morbidelli, Baldassarri, Bezzecchi, Vieti o Luca Marini. Y el sueño de tener un equipo adecuado en el cilindro máximo de MotoGP está en forma. Tras cerrar su estructura en Moto3, en Italia dan por hecho que Rossi acabará comprando las dos plazas del Avintia, en el que su hermano Luca ya lucirá este año los colores del Sky VR46, mientras que Enea Bastianini aún llevará la Ducati con el patrocinio del Esponsorama de Raúl Romero. Dorna vería con buenos ojos un paquete que garantiza la presencia de Valentino en el Mundial cuando ‘el doctor’ decide bajarse de la moto.