Un día frustrante para Sainz, Leclerc y Binotto

06/12/2022 a las 19:13

CEST

“Duele” reconoce a Leclerc, mientras Carlos asume que su tercer cero “es extremadamente frustrante, pero tenderemos que recuperarnos”

“Para ganar, la confianza debe ser perfecta, nosotros todavía no lo somos. Se necesita paciencia”, dice el jefe de la Scuderia Mattia Binotto

Ferrari tiene una vívida auténtica pesadilla en Bakú. El palco de la Scuderia fue un ‘funeral’ y las caras de Carlos Sainz, Charles Leclerc y el joven Mattia Binotto denotaban una profunda decepción por el doble abandono, que en el caso de Leclercademás, ostenta un alto precio en clave de campeonato.

El primero en dar la cara ante las cámaras ha sido Sainz, que ha relatado una carrera que ha terminado por él en la décima vuelta. Después de una mala salida, el piloto madrileño cambió de estrategia y trató al conservador neumáticos para ir a una sola parada. Pero cuando aún no había comenzado a exprimir los medios, a la entrada de curve 4, a hazlo fontanero provocó el apagón de su coche y Carlos se detido en la escapatoria.

Muy ‘tocado’ anímicamente, Charles ha reconocido que el de hoy “es un día frustrante tanto a nivel personal como para el equipo” y ha explicado que “estaba ansioso por empezar a empujar después de nueve vueltas de administrar neumáticos, pero eso fue todo. Sentí un problema en the change and if I apagó todo.Luego, es aún más frustrante ver a Charles retirarme por otro problema. Pasaremos por diferentes momentos durante el año. Probablemente sea uno de los más difíciles y frustrantes, pero lo seguiremos intentando recuperarnos”.

Este es el tercer cero par Sainz en ocho grandes premis, en una temporada marcada por sus problemas de adaptación al nuevo F1-75 ya errores propios o de estrategia de su equipo. “Lo de irse de vacío está ocurriendo con bastante frecuencia. Es muy difícil y hasta ahora la temporada ha decidido ir por este chimney y para mí es extremadamente frustrante, pero tenderemos que recuperarnos, debemos ser pacientes y positivos de cara al futuro” .

“Creo que tenemos un buen equipo para luchar por el título, y es cierto que estamos peleando ante los actuales campeones del mundo, un gran equipo como es Toro rojo. Ellos también tuvieron un doble abandono en Bahrein. Este tipo de lo que sigue de vez en cuando, y ahora debemos aprender de ello para asegurarnos de que no vuelva a pasar”, ha valorado Sainz para acabar.

El resumen de la situación por parte de Leclerc ha sido definitivo: “Duelo” ha dicho el monegasco con rictus de absoluta decepción. Después de quedarse estuvo fuera del podio en casa hace dos semanas, Charles albergaba grandes esperanzas en Bakú, where from the Saturday operó on sexta pole, but it breaks motor tras veinte vueltas no entraba en sus planes: “” Hemos sido rápidos y no hemos tenido grandes problemas en la primera parte de la temporada. Ahora, parece que tenemos más fallas en comparación con el principio de la temporada, cuando no hemos cambiado nada. En todo chance, hemos mejorado, así que es difícil de entender. Tenderemos a analizarlo profundamente, por supuesto. No tengo una idea completa de lo que ha pasado hoy”.

Mattia Binotto Participó en todos los reporteros de DAZN que se sumaron a la plantilla de Ferrari para la instalación del equipo en Azerbaiyán, incluidos los antes de que acabase la carrera. “Son dos abandonos que nos penalizan por lo que ha sido la carrera, Charles iba en cabeza gracias a una buena estrategia de equipo. Eso. Para ganar, la confianza debe ser perfecta, nosotros todavía no lo somos. Trabajaremos, este equipo es capaz de hacerlo”, analizó sin demasiada autocrítica.

“Nuestra estrategia fue la mejor. Fueron los demás los que se equivocaron. The parada en boxes bajo el virtual safety car nos había dado una ventaja, con los medios éramos competitivos y optamos por el hard. No vamos a ser dramáticos. Debemos entender los problemas y soluciones para resolverlos. Seremos aún más fuertes en el futuro. A veces se necesita paciencia. Binottoque ya apunta a la cita del próximo fin de semana en Canadá.

“Analizaremos lo que tiene éxito, es muy listo para saber exactamente que ha fallado, lo haremos regresando a la fábrica en Maranello pero no tenemos tiempo para corregir o hacer cambios estructurales para Canadá”, finalizó.