Suzuki y el reto de la triple corona
Shinichi Sahara, Project Manager de Suzuki, disputa una campaña consolidada de su equipo en 2021. Es más, el objetivo de la fábrica de Hamamatsu será lograr la Triple Corona, repitiendo los títulos de pilotos y equipos que conquaron la pasada temporada y sumando el de constructores, si crió a Ducati. Y todo ello después de perder la ‘barita mágica’ del director del equipo Davide Brivio, el artista de los éxitos logrados de Suzuki en su regreso a MotoGP y que este año dejó el Mundial de MotoGP para dirigir la aventura de Alpine con Fernando Alonso en la Fórmula 1.
Comité de expertos
Sáhara afirma seguir siendo cierto dramatismo a la marcha de Brivio, reivindicando su fe en un Comité de Equipo recién formado para sustituir al italiano. “El trabajo de Team Manager no es sencillo. Hay varios tipos de trabajos que David estaba haciendo y no se qué es lo más importante que vamos a echar de menos. Ttenemos mucha gente capacitada en el equipo y esos chicos pueden compensar su marcha “, consider y el “gran jefe” de Suzuki.
He optado por cubrir la vacante de Brivio con un comité de expertos que se repartirán sus funciones: “Ya hemos puesto en marcha el nuevo comité y hasta ahora has funcionado muy bien y todo está bajo control. Creo que el equipo está más unido que antes, ya que Davide escuchaba todas las opiniones y sugerencias de esos chicos y recogía la información y los datos y me los transmisión a mí oa la persona adecuada y los filtros, pero ahora estamos teniendo una comunicación más directa, por eso siento que estamos más anidos que antes. Estamos intentando superar juntos una situación difícil “.
El nuevo grupo de trabajo en el frente del equipo de Joan Mir y Álex Rins está formado por tu cuenta Sáhara y el director técnico, Ken KawauchYo, a los que se unirán los jefes de equipo, Frankie Carchedi y Manuel Cazeaux, los coordinadores, Mitia Dotta y Roberto Brivio y el director de marketing y comunicación Alberto Gómez.
“No si aquí está el Team Manager en el futuro, pero para todos hay una buena oportunidad de abrir el camino al comité. Creo que esos chicos están muy capacitados, así que no será de extrañar que alguien aconseja un ascenso en el futuro , ¡Pero yo no! “, Bromea Sáhara.
“El comité debe ser flexible, así que desde ese point se podría decir que es temporal, pero de momento estoy contento. In el future ya veremos qué pasa. No hemos tenido ni una sola carrera con este sistema de comité. Yes es necesario, elegiremos a alguien de fuera. La mejor situación es que pueda promover a alguien de inside the team, para mí es lo ideal. Ya veremos during la temporada “, apunta.
Cuando Joan Mir vende el título mundial en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de la temporada pasada, cumple 20 años de Suzuki para coronar un Campeonato del Mundo de MotoGP. Ahora cases 40 años después de sus últimos títulos consecutivos, Sahara is sus ojos puestos en acabar with otra sequía: “Nuestro objetivo es ser aún más fuertes que el año pasado. El objetivo en 2021 es muy claro, ser 1º y 2º con nuestros pilotos. También el título de Equipos de nuevo y el Campeonato de Constructores. Creo que es difícil, pero me gustaría luchar y logro este objetivo “.
sí el único equipo de la parrilla que no ha sufrido ningún cambio en su dupla de pilotos, Sahara Considerar que este aspecto puede ser crucial a la hora de fijar sus objetivos de éxito, insistiendo en que la ambición de Joan Mir y Alex Rins para ganar el Campeonato no harás que impulsar a ambos: “Nuestros dos pilotos son firmes aspirantes al título. También mantiene la estabilidad y es importante para nosotros, ya que conocemos sus características”
Información sobre la jerarquía entre sus pilotos, el campeón Mir y el tercer clasificado de 2020, Rins, Sahara subraya que “Suzuki nunca ha tenido un conductor nº 1 o 2. Incluso cuando uno era el novato, no teníamos nº 1 o 2, así que Seguiremos con esta actitud. Joan y Álex se respetan one a otro y se ayudan mutuamente. Una de las razones por las que no cogí a una persona externa que reemplace a David es mantener el ambiente del equipo ”.
En comparación con la moto de Campeona, considere que sta un gran margen de mejora: “Estamos trabajando en el desarrollo de la GSX-RR, short ya largo plazo. Nuestro estilo es ir paso a paso para mejorar la moto. A veces los pequeños cambios marcan una gran diferencia, en el buen y en el mal sentido, así que por esa razón tenemos que mantener una actitud cuidadosa para mejorar “, detalle Sáhara antes de analizar otros puntos donde progresar: “Lo que tenemos que mejorar es el tiempo de clasificación, pero siempre la prioridad es el resultado de la carrera y no el de la clasificación. Tenemos que estar en la primera o segunda fila de la parrilla, así que Seguiremos mejorando el tiempo por vuelta “.
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