Sam Lowes y Augusto Fernández, a las puertas del nuevo Mundial

A falta de menos de dos semanas para regresar a la competición en Jerez, Sam Lowes y Augusto Fernández opiniones y puntos de vista sobre el reto que están a punto de afrontar. ¿Cómo se han preparado? ¿Ha cambiado algo desde el mes de marzo? ¿Están físicamente y mentalmente un punto? En esta entrevista doble, los pilotos del Equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS respondió a estas y otras preguntas.

¿Cómo estáis ante el inminente regreso a la competición?

Augusto Fernández (AF): Estoy realmente muy contento de poder regresar a las carreras, volver a competir, trabajar con el equipo y dar todo por encima de mi Kalex. Tengo muchísimas ganas de empezar.

Sam Lowes (SL): Estoy impaciente. ¡Mucho! ¡No veo el momento de estar en la grilla de Jerez! Estoy feliz y con muchas ganas. También estoy muy agradecido de que no hayan desfallecido en el intento de llevar a cabo el Mundial 2020, por distinto que sea.

¿Qué opináis del nuevo calendario?

AF: Es evidente que es muy diferente al habitual. Sobretodo por la reducción del número de circuitos que nos obliga a repetir sede, pero también por el hecho de correr tantos multas de semana seguidos. En cualquier caso, será el mismo para todos así que nos adaptemos a lo mejor posible. Tengo tantas ganas de empezar que cualquier formato que tengamos gustado. ¡Lo importante es poder volver a correr!

SL: La verdad es que a mí me gusta. Es mucho mejor de lo que me había llegado a imaginar durante los meses de confinamiento así que estoy contento con este calendario. Tras lo sucedido, contar con una temporada de 14 carreras está bien y será todo un reto mantener buenos resultados en un curso en el que cualquier error se pagará muy caro.

Por ahora hay ocho circuitos confirmados, Jerez, Aragón, Barcelona, ​​Valencia, Le Mans, Misano, Spielberg y Brno, ¿os gustan? ¿Qué tal se os dan?

AF: La verdad es que me gustan todos, y además se han dado bastante bien hasta ahora. Brno y Austria, aunque en Spielberg hice un Top 5, hijo en los que tuvo más problemas, así que tuve que ir con especial cuidado.

SL: Estoy contento con los circuitos que forman el calendario. Excepto Austria, que podría quizás mi punto débil, el resto se me dan bien y en ellos obtuvo buenos resultados en el pasado. ¡Eso sin duda eso es un plus!

¿Cómo creéis que afectará a la repetición de circuitos durante dos multas de semana seguidos?

AF: Por un lado, creo que favorecerá la igualdad y por otro, abrirá la posibilidad de resolver problemas ya en el segundo fin de semana y acumularemos muchas vueltas. Yo pienso en positivo: si te ha ido bien el primer fin de semana es perfecto porque empiezas con buenas sensaciones el segundo en el mismo lugar y si te ha ido mal, pues perfecto también porque puedes darle la vuelta con toda la información recibida en el GP anterior.

SL: Aunque se repitan los circuitos, cada carrera es un mundo. Todo puede pasar y todo puede cambiar. Sí, no, fijaros en el Mundial de Superbikes. Creo que el segundo fin de semana en un mismo circuito la competencia se multiplicará. Habrá que ver cuánto porque en la categoría de Moto2 la cosa ya suele estar muy apretada de sí & mldr; ¡Iremos a la milésima! Eso es una dificultad añadida a la vez que una motivación enorme.

¿Qué os parece correr sin público en las gradas? ¿Crees que lo notaréis u os afectará mucho?

AF: Será extraño. A pesar de que sobre de la moto estamos tan concentrados en el piloto que no podemos prestar demasiada atención al entorno, es muy bonito empezar y terminar los entrenamientos y las carreras saludando a todo el público. En ese momento sientes mucho su presencia y apoyo. Sin duda lo echaremos de menos. Es otra cosa a la que habrá que tener.

SL: Aunque podamos parecer que no, nosotros sentimos al público y el vínculo que se crea es muy especial, sobretodo cuando hacemos un buen resultado. Sin el público, el Gran Premio no será el mismo, pero entiendo las razones que han llevado a tomar esta decisión y el respeto. Espero que los fans disfruten de un buen espectáculo por televisión.

¿Cómo calificaríais vuestro estado de forma para empezar la temporada?

AF: Me siento muy bien y fuerte en todos los sentidos. Estoy entrenando muy intensamente para llegar al 100% a la primera carrera tanto físicamente como técnica y mentalmente.

SL: ¡Sin duda estoy muchísimo mejor ahora que en Qatar! Trabajo mucho el físico y cada día estoy mejor del hombro y del tono general. ¡Estoy listo para correr!

Entrando más en detalle, ¿cómo os habéis preparado físicamente para este momento?

AF: Durante el confinamiento seguí unas rutinas físicas bastante estrictas para mantener la forma. No sabíamos en qué momento podría volver a activar todo así que era importante mantener la buena forma. Además, entreno mucho con la bicicleta para, entre otras cosas, ganar también en resistencia. Desde que pude subirme a un vehículo a motor he hecho motocross y también pista con una Kawasaki 400cc en el karting. Aunque las sensaciones no son las mismas que tenemos que compitiendo, es un trabajo muy exigente a la vez que divertido.

SL: Desde el principio me centré mucho en hacer trabajo de rehabilitación del hombro para ganar movilidad y flexibilidad. Lo combinaba con mi rutina de entrenamiento físico habitual. Para trabajar el cardio y la resistencia he hecho mucho correr, combinando distancias de 10 km y media maratones, intentando siempre reducir mis tiempos. En el tramo final empecé a trabajar con las mínimas para poner el hombro a prueba y trabajar algunos aspectos de la frenada. También he hecho off road para recuperar sensaciones en el control de entrada de gas, un sentimiento que a veces se reduce si se está tiempo sin pilotar. Y como no, a la que logró, saltó a la moto grande para rodar en pistas más largas y recuperar sensaciones y velocidad.

¿Y mentalmente? Será una temporada en la que no habrá cabida para demasiados errores & mldr;

AF: No he hecho ningún trabajo particular, pero sí he tomado conciencia del tipo de temporada a la que nos enfrentamos. Como dados, no hay margen para cometer errores y nosotros ya arrastramos el cero de Qatar. Tendremos que estar muy concentrados en esta temporada y, sobretodo, no perder el templo.

SL: En este sentido no he cambiado nada ni tengo previsto hacerlo. Durante el confinamiento siguió a trabajar con mi psicólogo como lo hago habitualmente y de cara a la competencia mantendré el mismo enfoque que hasta la fecha. Creo que es lo mejor. Me siento muy preparado.

Teniendo en cuenta que no se puede trabajar con las motos oficiales, ¿en qué os vais a centrar para este tramo final de pretemporada?

AF: Seguiré con mi rutina habitual: bicicleta o gimnasio por las mañanas y entrenos con la moto por las tardes. Con el equipo hemos hecho ya una prueba para recuperar sensaciones, reflejos y velocidad y hay un par más previos antes de ir a Jerez.

SL: Trabajaré para intentar perder un quilo y estar en mi peso ideal para carrera pero a parte de eso mi físico está bien. Me centraré en trabajar bien en los test privados que ha planificado el equipo para, además de afianzar sensaciones, poder recuperar sinergias de trabajo con el grupo.

¿Qué objetivo os marcáis para la temporada? ¿Sigue siendo el mismo que en el mes de marzo?

AF: Sí, entonces nuestro objetivo era luchar por podios cada fin de semana y ahora sigue siendo el mismo. Vamos a darlo todo para poder entrar en la pelea por victorias y por el Título.

SL: Sí, el objetivo no ha cambiado. En cierta manera este parón me ha ido bien para poder volver en plena forma. Siento que tengo una segunda oportunidad para ir por todas las cosas así que mi meta es estar delante y poder presentar candidatura al Título a finales de temporada.