Sainz cambia de motor y suelda al fondo de la parrilla

23/07/2022

Acto. a las 13:55

CEST

Ferrari presenta el cuarto motor de internal fuel y el cuarto turbo, MGU-H y MGU-K en el coche del madrileño

Carlos no es el único con penalización plena en la parrilla de Francia, ya que Magnussen también ha recurrido al cuarto propulsor Ferrari en el Haas

Si ayer transpone una nueva centralidad electrónica que equivale a diez puestos de sanción en parrilla ya se presumía que Ferrari iba a acabar cambiando por completo la unidad de poder en el coche de Carlos Sainz en el Gran Premio de Francia, este sábado se ha confirmado la dirección oficial y la FIA anunció que el piloto madrileño dispondrá la carrera al pie de la parrilla después de que los de Maranello hayan introducido el cuarto motor de internal fuel y el cuarto turbo, MGU-H y MGU -K.

Tras el incendio de Austria, que dejó inservible el tercer motor, un Carlos le quedarán dos propulsores usados, pero con mucho kilometraje y con riesgo de fallar en carrera. Ferrari ha decidido sacrificar el GP de Francia por el montaje de nuevos elementos en el grupo motopropulsor de Madrid, ya que aquí tiene opciones para remontar lo que la semana que viene en Hungría serían casos imposibles de morir que se trata de un circuito donde adelantar es mucho más Difícil que es Paul Ricard.

Sainz, ganador del Gran Premio de Gran Bretañaestá a 75 puntos del líder Max Verstappen ya 37 de su compañero Charles Leclercya que este es el final de la semana debe concentrarse en remontar tantas posiciones como pueda para minimizar daños en la clave de campeonato.

El español, que ayer fue el más rápido en los libros de Francia, no el único que suele ser penalizado en Francia, ya que Kevin Magnussen también cambia componentes en la unidad de potencia Ferrari que equipa sobre Haas. El danés se jugará con Sainz en la clasificación la última posición de parrilla para el domingo.