¿qué opción es mejor para tu bici?
Se podría decir que los neumáticos skinwall han existido en el ciclismo desde siempre. Basta con echar un vistazo a fotos antiguas de los tubulares de corredores del Tour de Francia o la Vuelta. También en el MTB, donde este tipo de cubiertas se popularizaron en la mayor parte de montajes de serie de los años noventa. Incluso también con bandas de rodadura coloreadas.
Pero en los años 2000 y siguientes cayeron un poco en el olvido, para ‘resucitar’ comercialmente hace unos diez años, aproximadamente. ¿Es sólo una moda o realmente tienen ciertas ventajas con respecto a las de flancos negros?
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Flancos skinwall o marrones de las cubiertas, ¿beneficios?
El color del flanco del neumático cambia de manera notoria la imagen y estética de la bici
Actualmente, casi todas las marcas de neumáticos (Maxxis, Vittoria, Schwalbe, Bontrager, Pirelli, etc) tienen versiones específicas skinwall y negras o convencionales de un mismo modelo. Como normal general, añaden los mismos compuestos y refuerzos en el flanco en una u otra versión.
Pero las negras poseen mayor cantidad de pigmento para cubrir la carcasa del flanco, lo que puede hacer variar muy ligeramente el peso (entre 10 – 20 g del neumático) para versiones del mismo modelo con la misma medida.
La construcción y carcasa es la misma en un mismo modelo con flancos negros o marrones (skinwall)
No obstante, es una diferencia tan pequeña que, a no ser que se compita a nivel profesional, no tiene una incidencia reseñable para el rendimiento.
Así, el único beneficio que se puede extraer de una cubierta skinwall es meramente estético. Y este además es un aspecto que dependerá del gusto de cada ciclista.
Es prácticamente la misma conclusión a la que podemos llegar con el acabado o pintura de unas ruedas o un cuadro. Aunque en estos últimos recientemente los acabados de carbono visto sí que consiguen reducir también gramos a la báscula, generando una pequeña ‘ganancia marginal’ de peso a nivel pro.
En los nuevos Schwalbe Rick XC Pro no hay diferencias entre las versión skinwall y la negra, como sí sucede en la gama MTB 2025 de Vittoria.
Cubiertas negras o skinwall, ¿cuáles monto en mi bici?
En carretera sigue dominando el flanco negro.
Aclarado este punto, e incidiendo en el único beneficio estético de estas cubiertas, te recomendamos no guiarte por modas. Prioriza siempre aspectos como las dimensiones, taqueado, compuesto y refuerzos antipinchazos a la hora de elegir el nuevo modelo.
En cuanto al acabado o color, por lo general una cubierta skinwall luce mejor con cuadros de color oscuro y puede cambiar completamente la imagen de tu bici. Aunque no es un dogma que haya que seguir fielmente. Todo dependerá de tus gustos.
¿Cuestan lo mismo?
Vittoria ofrece el mismo modelo de cubierta negra o skinwall con el mismo precio.
Los neumáticos marrones y skinwall de los grandes fabricantes comparten en la mayoría de casos el mismo precio. Así, decantarse por unas con flancos marrones no supondrá un coste mayor que unas negras, del mismo modo que elegir un color u otro de cuadro en una bici no implica, en la mayoría de casos, a no ser que se trate de modelos custom, un aumento de precio.
Así, y aludiendo únicamente a razones técnicas, no existen diferencias de rendimiento entre un tipo de cubierta u otro por este acabado. Sólo, y dependiendo del modelo o la marca, podemos encontrar pequeñas diferencias en el peso, con algo más de ligereza (10 g aprox) en neumáticos skinwall.
Es posible que te sientas más motivado rodando con flancos de color piel o marrón y acabes con mejores números tu entrenamiento. Pero dependerá de factores psicológicos o físicos que de puramente mecánicos.