¿Qué es el ‘holeshot’ que critican Márquez y otros pilotos?
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La rueda de prensa del Gran Premio de Francia deparó un inexperto debate sobre el sistema de “shotshot” en MotoGP. Marc Márquez lideró las críticas de algunos pilotos contra este sistema, inspirado en el motocross y utilizado como dispositivo de salida y ahora también de manera dinámica, en carrera.
sin emabargo ¿Qué es exactamente el ‘holeshot’ y por qué algunos pilotos lo consideran peludo?. Si dibuja una ayuda para la salida que consiste en bajar la altura de la moto, compressimiendo la suspensión. El ingenio, inicialmente, estaba pensado para aportar estabilidad en las salidas, evitando que si levantara la moto de delante.
Ducati, siempre en cabeza en soluciones técnicas para tratar de arañar milésimas al crono, como ya hicieron with sus famosas ‘ahas’, comenzó a probar el ‘holeshot’ en 2018 y perfeccionó el device en 2019. la salida, Ducati ya lo había implementado delante y detrás y de forma dinámica a la salida de algunas curvas. Actualmente tienen ‘holeshot’ para la suspensión delantera y trasera Ducati, Honda, KTM y Aprilia, sólo para la trasera Yamaha y sólo para la delantera Suzuki. Pero solo Ducati y Yamaha lo utilizan de forma dinámica y son precisamente las marcas que se reparten las victorias este año.
Marc Márquez es partidario de su utilización en las salidas, pero está en contra de la recurrencia en una plena vuelta, entre curva y curva. Considere que aumenta el riesgo de caídas y también eleva las posibilidades de sufrir síndrome compartimental por la fuerza que ejercen los brazos. “Cuando pones el ‘holeshot’ en la moto, hay más potencia, la moto runs más, la sensación del caballito saliendo es diferente y es normal que tantos pilotos sufran de los antebrazos. Luego es imposible adelantar a moto con ‘holeshot’ como la Ducati en zonas de aceleración. Puedes adelantar en zonasenchazadas. Los pilotos que están en contra o a favor si pueden imaginar … Los Ducati son los que están a fav. Entre todos nosotros, en la comisión de seguridad, había opiniones de todo type , pero la mayoría de pilotos estaban en contra de usarlo en ejecución. En la salida es un sistema bueno, es seguro, pero manténgalo para pilotar durante la vuelta estoy totalmente en contra. Es una cosa más en la que tenemos que pensar los pilotos encima de la moto y luego se está viendo, como en Jerez, que corremos más y que los circuitos parecen más estrechos. With el ‘holeshot’ lo que estás haciendo es aumentar el tiempo de velocidad y disminuir el tiempo de frenada “, argumenta Márquez.
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El CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, en declara al diario AS, he dejado muy claro que el holeshot no se va a cambiar: “Las normas son las que hay. O todos dicen que no o no se changes. Tenemos unas normas a las que se llegaron por consent y esas normas valen para todos y todo el mundo has las motos with esas normas. Hay un acuerdo por el cual la reglamentación técnica a mitad de un período sin cambios si no están de acuerdo todos los fabricantes. todo lo demás, que llegaron a un acuerdo y al final se aceptó.
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