¿Por qué Southwest canceló 1.800 vuelos? Miles de personas atrapadas en los rumores de “enfermedad” de la vacuna

“Podemos decir con confianza que nuestros pilotos no participan en ninguna acción laboral oficial o no oficial”, dijo la Asociación de Pilotos de SWA.


                            
                            
                            
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Un avión de Southwest Airlines en la pista del Aeropuerto Internacional de San Diego. (@ mykingdomphotography / Instagram a través de Southwest Airlines / Instagram)

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Durante el fin de semana del 9 al 10 de octubre de 2021, Southwest Airlines (SWA) canceló más de 1.800 vuelos en todo Estados Unidos. Las cancelaciones repentinas de último minuto han dejado a miles de viajeros varados y muchos enfurecidos por el caos que se ha causado. Tampoco hay una razón exacta para la cancelación masiva, con historias contradictorias publicadas por las aerolíneas, la FAA, el sindicato y, por supuesto, las redes sociales.

Es el último gran revés para la aerolínea en apuros, que ya se encuentra bajo una fuerte presión después de que surgieron varias noticias durante el año pasado. En abril, el piloto Michael Haak fue acusado de exponer sus genitales en un vuelo a Florida. Luego, en mayo, otro piloto fue sorprendido gritando en un micrófono caliente sobre los “malditos f-ks liberales” y “f —– gs raros” del Área de la Bahía de San Francisco. En marzo de 2020, un empleado de SWA fue arrestado por esconder una cámara dentro del baño de niños en el aeropuerto de Seattle.

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La cancelación masiva afectó a los centros de SWA en Denver, Baltimore, Las Vegas, Chicago y Dallas, así como a los aeropuertos de Florida. Esto se produce después de un junio y julio particularmente difíciles, en los que SWA tuvo el mayor porcentaje de vuelos cancelados de cualquiera de las cuatro principales aerolíneas del país. En respuesta a esa revelación, la SWA prometió programar menos vuelos en el otoño, pero parece que incluso esa promesa no ayudó.



¿Por qué SWA canceló tantos vuelos?

Durante el fin de semana largo, la aerolínea se vio obligada a cancelar alrededor del 27% de sus operaciones diarias. Se cancelaron 808 vuelos el 9 de octubre, seguidos de 1.019 vuelos masivos el domingo 10 de octubre. En un comunicado a PEOPLE, SWA culpó al clima y los problemas con el control del tráfico aéreo. “Experimentamos problemas climáticos en nuestros aeropuertos de Florida a principios de este fin de semana, desafíos que se vieron agravados por problemas inesperados de control de tráfico aéreo en la misma región, lo que provocó retrasos y requirió cancelaciones significativas a partir del viernes por la noche”, afirmaron.

Pero la FAA se apresuró a responder y verificar los hechos de SWA. Confirmaron que hubo problemas climáticos y de personal, pero solo en Jacksonville, Florida, el 8 de octubre. , entrenamiento militar y personal limitado en un área del centro de Jacksonville en ruta “, tuitearon.



Además, los datos muestran que las cancelaciones masivas parecen exclusivas de SWA. American Airlines y Spirit Airlines solo cancelaron el 2% de sus vuelos el 10 de octubre, lo que, aunque significativo, no se acerca a los más de 1,000 vuelos SWA cancelados. Entonces, ¿qué causó las cancelaciones? La Asociación de Pilotos de SWA (SWAPA) también afirmó no estar involucrada, descartando firmemente la acción sindical. “Podemos decir con seguridad que nuestros pilotos no están participando en ninguna acción laboral oficial o extraoficial”, dijeron en un comunicado.

SWAPA también expresó fuertes palabras para la compañía, diciendo: “Nuestros pilotos continuarán superando la planificación deficiente de la gestión de SWA, así como cualquier desafío operativo externo, y seguirán siendo los pilotos más productivos del mundo”. Pero parece que muchos en las redes sociales no han leído esa declaración y han comenzado a formarse sus propias opiniones sobre la huelga.

“¡Haz que las aerolíneas vuelvan a ser grandes!” chistes de internet

A pesar de que SWAPA niega una huelga, muchos en las redes sociales creen que los pilotos están en huelga extraoficialmente debido al mandato de vacunación de la compañía. La compañía amenazó con despedir al personal no vacunado, incluidos los pilotos, si no estaban completamente vacunados antes del 8 de diciembre. Esa orden dio lugar a una impugnación judicial por parte de SWAPA, alegando que la orden era una violación de la Ley de Trabajo Ferroviario.

El desafío en la corte se abrió paso rápidamente en las redes sociales y llevó a muchos a argumentar que la orden de arresto era el motivo de la huelga. “Southwest Airlines está recibiendo un gran resurgimiento” fk off “y es glorioso”, tuiteó una persona. Otro dijo: “Si la situación de #SouthwestAirlines es de hecho una huelga por mandato, es un acto bastante audaz de Atlas Shrugged en la vida real”. Un usuario aceptó el eslogan MAGA de Donald Trump y tuiteó: “¡Sigan luchando contra los empleados de #SouthwestAirlines! ¡Haga que las aerolíneas vuelvan a ser grandes!”







Una persona dijo: “¡Gracias a los pilotos de #SouthwestAirlines por defender nuestros derechos!” Un usuario se rió, “LOL @ #SouthwestAirlines, intentaste apostar a que la gente se inclinaría ante tus vax warrants … Tu empleado te llamó por eso … ¡propiedad!” Otro dijo: “No todos los héroes usan capa. Algunos trabajan como pilotos en Southwest Airlines”.







Es importante tener en cuenta que esta es solo una teoría popular en las redes sociales. La SWAPA ha negado claramente las acusaciones, con otra declaración que dice: “no hay retrasos o paros laborales relacionados con el reciente mandato de vacunación obligatoria o cualquier otra cosa”. El comunicado continúa criticando a la empresa: “Nuestros pilotos están cansados ​​y frustrados porque nuestras operaciones se están agotando debido a la falta de apoyo de la empresa”.

La propia SWA no respondió a esa declaración ni al tuit de la FAA. El último tweet realizado por la empresa fue el que culpó a “problemas de ATC y condiciones climáticas disruptivas”. Con eso, no está exactamente claro qué está pasando en SWA, pero claramente no se ve bien para la empresa.