Nikita Mazepin, un ‘terremoto’ de 100 millones en la Fórmula1

05/11/2021 a las 17:47

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Nikita Mazepin (Moscú, 2 de marzo de 1999) este es el protagonista de uno de los estrenos y desastrosos más poliméricos de la historia de la Fórmula 1. Piloto de pago, hijo de multimillonario, el ruso provocó las iras de algunos de sus rivales y errores encadedenados y sanciones en sus primeros cuatro grandes premisas. Y fuera de la track tampoco ha logrado aplacar el ‘fuego’ con el que comenzó, cuando filtró un video polémico y machista en el que manoseaba el pecho de una acompañante, obligando a la FIA a tomar cartas en el asunto.

Eso fue antes incluyendo de subirse al Haas, que su padre, el oligarch Dmitry Arkadievich Mazepin, ha ‘pintado’ con los colores de la bandera rusa desafiando la sanción del Comité Olímpico Internacional al deporte de su país. Y rompiendo también toda lógica al tratarse de un equipo estadounidense, propiedad de Gene Haas. Junto al círculo de confianza Vladimir Putin, el señor Mazepin por ejemplo, accionista mayoritario y presidente de Uralchem ​​Integrated Chemicals Company, la multinacional energética que patrocina el equipo de su hijo. Según Forbes, es una de las cien personas más ricas de Rusia, con una fortuna estimada en 1.300 millones de dólares. Y en este caso es bien cierto que de que “quien paga, envía”.

Cara y cruz

Nikita ha llegado a la categoría reina del automovilismo gracias a la ‘cartera’ de su padre y sin ganar antes ningún título. En las categorías inferiores si ganó mala reputación por su agresividad y por coleccionar penalizaciones, pero no por ser mal piloto. Subcampeón de la GP3 en 2018, la pasada temporada luchó hasta el final por el título de F2, que se llevó su compañero Mick Schumacher. El alemán y el ruso son la cara y la cruz tanto a nivel profesional como personal.

Mick es un piloto pulcro y muy profesional, un chico educado, que huye de la fame y los excesos y que has sabido llevar el peso de su apellido con discreción. En las estadísticas de Bahrein, Imola, Portimao y Barcelona ha vapuleado a Nikita, que no por poco en la hora de la crítica a un compañero por ser un protegido de Ferrari. “Nosotros no tenemos un simulador en el equipo, así que tengo que usar el de mi casa en Moscú para preparar las carreras. At no ser miembro de la Ferrari Driver Academy no I hold los privilegios de Mick, que puede utilizar el simulator de Maranello y probar coches en Fiorano “, dice.

Siendo los dos pilotos debutantes en F1 y with el peor coche de la parrila, Schumacher y Mazepin tienen errores cometidos al volante, aunque el alemán ha logrado salir mejor librado que su compañero y sobre todo, ha evitado conflictos con sus colgas de parrilla. En la pista, Mick superó a Nikita las cuatro veces en calificación, con 8, 5, 5 y 7 decimas de ventaja, y también las cuatro veces en meta.

El festival de trompos y salidas de piste de Mazepin comenzó en Bahréin. Tres, antes de llegar a los clasificatorios. Más información en el primer trimestre. En la carrera no pasó de la tercera curved. Apenas duró medio minuto. Récord histórico. In Imola comenzó con dos trompos en los libres, sacó de sus casillas a Giovinazzi en los clasificatorios al adelantarle en su vuelta rápida y abandonó en carrera tras ser golpeado por latiffi. En portugal, Sergio Pérez llamó “idiota” a Nikita por obstaculizarle cuando lideraba la carrera y el ruso fue sancionado por ignorar hasta cinco banderas azules.

Llega para quedarse

En el GP de España también ‘llegó’. “Mazepin nunca cambiará”, espetó Charles Leclerc por radio cuando iba lanzado en los libres y se encontró al ruso despistado. Tras estorbar a Lando Norris en su vuelta rápida, el ruso fue penalizado con tres posiciones en parrilla, pero como ya salía el último, el castigo no tuvo efecto. Y el domingo, otras dos ‘perlas’ de Nikita. En parrilla hizo el gesto de arrodillarse, but not against el racismo or homofobia by siguiendo la inicziale que lidera Lewis Hamilton, hasta la explicación de que en este caso era “cómo respetar a los veteranos de la Segunda Guerra Mundial”. Nikita Lució la cinta de San Jorge, emblem militar ruso, en recuerdo del día de la victoria de Rusia before the nazis in 1945. Su actuación en carrera desquició al todopoderoso jefe de Mercedes, Totò Wolff. “Este tipo nos hace perder la carrera”, protestó por radio viendo como Mazepin bloqueaba a sus pilotos. Acabó y el último.

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“Los primeros seis meses un nuevo piloto en la Fórmula 1 no se entera de nada. Le sobrepasa todo ”resume el ingeniero y comentarista de DAZN Toni Cuquerella. Y las palabras de Mazepin parecen demostrar su teoría: “La F1 es sorprendentemente intensa para mí. Sabía que lo sería, pero las sesiones de clasificación que él hizo hasta ahora me han parecido frenéticas”, declaró a la televisión rusa Match TV. Yes, avalado por los millones de su padre, que lleva invertidos más de 100 millones de dólares en impulsar la carrera deportiva de Nikita, parece que ha llegado a la Fórmula 1 para quedarse: “Es importante seguir aprendiendo. Es un campeonato completamente diferente a lo que estaba acostumbrado y muy exigente.

Llevando un 👀 a la nueva curva 10. # HaasF1 #GPespañol pic.twitter.com/4cWQ0U87Ue

– Equipo Haas F1 (@ HaasF1Team) 6 de mayo de 2021