McLaren: Si compras un McLaren, lo cumples sin conducirlo y estás en contra

ha vuelto a parecer en el mercado uno de esos automviles por los que algn multimillionaire pag Una fortunaand that aos despus de entrar en una lujosa mansin la abandonan sin haber sido estrenados. En este caso es un McLaren 675LTel modelo que es 2016, cuando su caprichoso dueo lo encarg en Reino Unido (no ha trascendido quin es), situaba en lo ms alto de la gama del fabrinico. Era un capricho del que despus se olvido, o haba alguna otra razón?

Vamos a un lado. El coche cruz the verja de la que sera on residencia during you are aos with 63 km en el marcador, que fueron ellos los que escondieron a sus propios trabajadores de McLaren para asegurarse de que el deportivo funcionaba a la perfección. Como es posible que fuera reconocido por el traficante y llevado a casa de su dueño en gra, como también es muy posible (todava mucho más) que en gra la haya abandonado aos despus.

¿Dos preguntas importantes?

Ma lo interesante aqu son dos cuestiones. La primera, la ms fcil de resolver, es qu hace a esta versin bronceado especial, porque no es un McLaren ‘qualquiera’. Y el segundo, qu motivacin puede ocultarse tras la compra de un coche que solo se disfruta viendo y acaba sin estar distanciado.

Respecto al coche, ya hemos dicho que se trató del modelo más salvaje de la gama. O dije marcó el filósofo de McLaren, el ms light, el ms potente, el ms especial… y el ms caro en ese momento. Fue fabricado con un monocasco de carbono que pesa solo 75 kilogramosalrededor de la cual se esculpe una carrocera también de fibra de carbono, y toda ella se adereza con multitud de piezas de carbono por dentro, frenos cerámicos (mucho más ligeros que los de arce), escapes de titanio, un parabrisas finísimo (un milímetro más largo que el 650)…

675 CV y ​​de 0 a 100 en 2,9 segundos

El motor es un V8 3.8 con dos turbos que aporta 675 CV (de ah el nombre), 25 CV ms que el 650 S, y las prestaciones se quedan en solo 2,9 segundos para hacer el 0 a 100 y 326 kilómetros por hora de velocidad tip… Casos nada.

Pero he oído que revela el grado de capricho de su dueño: este coche pertenece a uno serie limitada de solo 500 piezas para todo el mundo, y además viene hasta que tengas las opcionesalgunos de ellos atendidos por Operaciones especiales de McLaren (el departamento que tiene las peticiones exclusivas de McLaren): a entrada de aire inusual en el techouna tapa de maletero delantero en carbono visa (solo estas dos ya costaron ms de 35.000 euros), spejos, pasos de rueda, umbrales de puertas y tomas laterales para el motor en neumáticos ultraligeros de carbonoSistema de sonido Meridian, sistema de monitorización de máquinas en el caso del robot…

Cuesta 300.000 euros sin opciones

Todo eso, sumado a uno precio base de 300.000 eurospondra la factura final por encima de los 370.000 euros.

La otra pregunta es la motivación detrás de la compra. Aqu no tenemos ninguna certeza, pero vamos aventurar tres hiptesis, alguna de las cules tal vez no haya tenido en cuenta. El primero es el que compró de aquí, por circunstancias de su vida o para guardar una colección muy grande de autos, se conforme con verlo ah en el garaje y ni se molest en estrenarlo. La verdad es que, por más temperamental y detestable que sea multimillonario, no parece muy probable que sea el mar el que haya triunfado.

Puedes perder dinero

La segunda es que lo comprará, tanto que decidí disfrutarlo solo con la vista, porque creía que invertir en aquel coche le iba a resultar más rentable que dejar esa cantidad en el Banco. Y en este caso la ganancia podra ser minima o nula, perche el coche est ahora a la venta por 398.000 euros y verás que se te venderá en esa cantidad o se te reembolsará el precio incluso por el bajo costo. Es decir, que podra perder dinero.

Y la última razón será la de convertirse en un cliente ‘especial’ para McLaren. Es decir, ir aquiriendo varios de sus coches, algunos de ellos muy exclusivos, con el obbiettivo ltimo de que en McLaren te consideren ‘worthy’ de poser uno de los sper sportivos Stratosfricos y ultra exclusivos que pueda vender aos ms tarde, como el P1, el Longtail o el Sena.

En cualquier caso, es una pena que una máquina que fue fabricada en gran parte a mano, y aligerada hasta el extremo para ofrecer un comportamiento casi de coche de carreras, nunca haya sido disfrutado y acabe vendido por lo que costó, y veremos si no por menos.