Marini y Ducati corren a Cheste y Márquez remata con un dardo de Honda

11/08/2022

Actuar. a las 18:35

CET

Joan Mir ha viajado con la Honda, junto a Marc, que se marcha de vacaciones con malas sensaciones: “Con esta moto no ganaremos el Mundial”

Muchos nuevos y grandes retos en las pruebas que se celebran este martes en Valencia con vistas a la meteorología 2023

La pretemporada de MotoGP 2023 discurrió este martes en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste con muchas novedades e ilusiones renovadas en muchos boxes. Si bien la mayoría de los pilotos cambian de equipo por cuestiones de contratos, no brillan todos los colores del futuro, todas las miradas estaban centradas en la primera aparición del jack molinero con KTM, la liga de Enea Bastianini al. El equipo oficial de Ducati se sumó al flamante campeón Pecco Bagnaia, las de Joan Mir y Álex Rins a honda, Raúl Fernández y Miguel Oliveira a la nueva RNF-Aprilia, Álex Márquez en Gresini-Ducati e Pol Espargaró y el único novato en 2023, augusto fernandezCampeonato de Moto2, también el nuevo GasGas-Tech3.

El aumento del número de carreras en el calendario incluía los días laborables oficiales y en Valencia los pilotos sólo tenían un día de trabajo antes del inicio de la jornada de invierno. Joan Mir, campeón del mundo en 2020, ha sido uno de los primeros pilotos en subir a la pista como nuevo piloto de la repsol hondamientras que al otro lado de la caja, Marc Márquez tenia a su disposicion tres motos. Grandes expectativas con las que llega Mir tras cerrar, forzosamente, en la etapa en Suzuki por la despedida del Mundial de los de Hamamatsu, contrastan con los problemas que admite tanto Márquez como el director del equipo Alberto Puig dejó la marca hasta que terminó último en el campeonato de constructores.

“Es cuestión de tiempo que Honda se quite la moto y tenga una moto en la que hemos sido muy competitivos”, deseó Mir antes de la prueba de conversación con los corresponsales de motorsport.com. MárquezPor su parte, finalizó el curso feliz con la buena marcha de su recuperación, pero con un toque de atención a su equipo: “Si queremos volver a ganar, yo tengo que dar un paso y Honda necesita dar dos”. Se lo dijo antes y lo repitió hoy, al concluir el informe: “No puedo decir que estoy decepcionado porque Honda está trabajando, lo están intentando y compraron una moto nueva, pero necesitamos más si queremos jugar por el Mundial. Con el que tenemos aquí no lucharemos por el Mundial”.

alberto puig explicó en DAZN que “hay bastantes cosas diferentes en la moto, con bastantes cambios. Hay dos prototipos. Marc ya probó el primero, con cosas que sí otras que no. Espronto per saber si hemos mejorado. Tenemos que mejorar todo.: potencia, estabilidad de frenado. No sé los otros, sé que nosotros no estamos bien”, reconoció.

Tampoco el subcampeón fabio quartararo La marcha demasiado festiva coincidió con el nuevo motor Yamaha: “No tenemos la velocidad que esperábamos y lo hicimos en el test de septiembre en Misano”, dijo el francés.

augusto fernandez consiguió por primera vez su título de campeón del mundo de clase intermedia en el MotoGP de GASGAS, con el que esta mañana retrasó su tiempo 3 segundos, mientras que Pol Espargaró volvió a pilotar la RC16 tras su amarga despedida de Repsol Honda. El de Granollers, que no ha podido competir con la RC213V en las dos últimas ocasiones, inauguró su etapa de rojo con una franca sonrisa tras sus primeros picos en pista. Buena señal.

también Álex Márquez deja atrás su ‘pesadilla’ en Honda con un motivador reto al manillar de la Ducati del Team Gresini, sustituyendo un Eneas Bastianini. El menor de los hermanos Márquez ha sido definido como “decisivo” para su carrera deportiva el año del contrato que firmó.

También si tuvieron cambios interesantes para Aprilia. Sopesar su candidatura al título de 2022 con Aleix Espargarò si ha hecho un recorrido medio, ha dado grandes pasos, está pendiente del tiempo y espera volver a ser candidato el año que viene con el corredor de Granollers y su pareja Maverick Viñales. Los italianos han dado la bienvenida en Cheste a su primer equipo satélite de MotoGP, con Miguel Oliveira y Raúl Fernández cambio de la KTM RC16 por la RS-GP en la nueva escudería RNF de Aprilia. El portugués encontró al mejor entre los pilotos que avanzaban, cuarto en una tabla dirigida por Luca Marini (Ducati), seguido de Viñales (Aprilia) y Bezzecchi (Ducati).

La pretemporada comenzó con un nuevo chequeo médico de toda la parrilla, el cual es obligatorio para recibir la licencia FIM Grand Prix. Las pruebas las llevó el cargo del equipo médico de MotoGP de Prevención Quirón que sustituyó a la Clínica Móvil en el paddock.

Los tiempos del ensayo (Final, 17:30):

1. Luca MARINI (DUCATI) 1’30.032

2. Maverick VIÑALES (APRILIA) 1’30.257

3. Marco BEZZECCHI (DUCATI) 1’30.262

4. Miguel OLIVEIRA (APRILIA) 1’30.367

5. Aleix ESPARGARÓ (APRILIA) 1’30.398

6. Fabio DI GIANNANTONIO (DUCATI) 1’30.483

7. Brad BINDER (KTM) 1’30.496

8. Jorge MARTÍN (DUCATI) 1’30.576

9. Fabio QUARTARARO (YAMAHA) 1’30.578

10. Enea BASTIANINI (DUCATI) 1’30.592

11.Johann ZARCO (DUCATI) 1’30.626

12. Francesco BAGNAIA (DUCATI) 1’30.655

13. Marc MÁRQUEZ (HONDA) 1’30.676

14. Franco MORBIDELLI (YAMAHA) 1’30.691

15. Álex MÁRQUEZ (DUCATI) 1’30.712

16. Pol ESPARGARÓ (GASGAS) 1’30.757

17. Jack MILLER (KTM) 1’30.787

18. Joan MIR (HONDA) 1’30.914

19. Takaaki NAKAGAMI (HONDA) 1’31.081

20. Álex RINS (HONDA) 1’31.228

21. Raúl FERNÁNDEZ (APRILIA) 1’31.340

22. Augusto FERNÁNDEZ (GASGAS) 1’31.730