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Marc Márquez sigue experimentando con la posibilidad de dar un “saltito adelante”


26/05/2022 a las 18:14

CEST


El Mundial de MotoGP va de fin de semana al Circuit de Mugello

“Llegamos a Mugello y Montmeló y ya hay nuevas ideas que vienen desde Japón, nuevas cositas que pueden ayudar”, dijo

El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), reconociendo que sigue experimentando con “saltar adelante” en su rendimiento, cuando se prepara para la octava carrera puntuable del campeonato del mundo de motociclismo, el Gran Premio de Italia de MotoGP en el circuito de Mugello.

En cuanto a sus necesidades técnicas dijo que “es fácil responder, pues se puede trabajar en el chasis, el basculante y poco más. Geometría -recordó-. Todo lo demás, el motor, está precintado, así que tendremos que intentar buscar la solución en eso, en el chasis, en buscar diferentes compromisos, diferentes equilibrios, o rigideces para dar un salto y seguir avanzando”.

Ese salito lo resumió, entre sonrisas, en “poder frenar más tarde, que rotar más y que acelere más. Donde me quejo yo mas es en mitad de curva, que es en donde no tengo muchas sensaciones con el tren delantero, es donde me cuesta más para poder girar en poco tiempo, que es un de los puntos fuertes que tenía la Repsol Honda; ha ganado en otros, pero tenemos que encontrar el equilibrio para poder dar un paso adelante a todos los pilotos de Honda, que es lo que necesitamos”, insiste el ocho veces campeón del mundo.

No obstante, Marc Márquez reconoció que no es fácil pues”soy el piloto, no soy la persona que estructura todo el equipo or la fabricapero lo que han hecho, hecho está, y lo cierto es que ha logrado muchos éxitos -se refiere al pasado-, pero por mi parte veo que están trabajando, que están llegando, en Jerez o en Le Mans, no me acuerdo muy bien , dije que se estaban acabando las ideas y ahora llegamos a Mugello y Montmeló y ya hay nuevas ideas que vienen desde Japón, nuevas cositas que pueden ayudar a mejorar”.

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“Yo soy un conductor Honda que lo que hago estransmitir mis mensajes, pero la manera de estructurar todo, como europeos, no podemos saber cómo se estructuran las cosas en Japón y cómo lo hacen, pero por intentarlo y trabajar no puedo reprochar nada a Honda ya que están trabajando, están dando el ciento por ciento y están llegando cosas, pero sí es cierto que a veces es eso, que no es que están llegando muchas, sino una que vaya. la trazada diferente en cada vuelta, sino coger la trazada buena, es ahí donde cuesta, pero estoy convencido de que con esta moto, con unos pequeños cambios, se pueden ganar carreras”, insiste Marc Márquez.

En cuanto a los avances tecnológicos se refiere, Marc Márquez asegura que “the influencia del pilot encima de la motion sigue estando y sigue siendo mayor que en otros deportes o mayor que en la moto, pues el pilot aún puede marcar la diferencia, pero sí que es cierto desde mi point of view que continuamos yendo hacia esta dirección en que cada vez es más importante el movimiento y no el piloto, pero ya veremos en un futuro pues nosotros no hacemos el reglamento, hace el campeonato junto con las fábricas”.

“Para el futuro siempre he dicho que como piloto me gustan las carreras con un grupocarreras con avances en las que disfrutas más y el espectador las disfrutas y ahora eso no sucede pues o eres muy superior al de delante o es imposible adelantar”, recalca Márquez.

“If you seen en varias carreras que es muy difícil adelantar, sí que se puede decir que en Austin salí último y llegué sexto, pero iba mucho más rápido que los pilotos que adelanté, pero cuando llegué a los pilotos que iban más rápido me empezá a costar adelantar y es ahí donde que se está a tiempo para el futuro en reconducir la dirección a little, en el sentido que se necesita aerodinámica, pues claro que se necesita aerodinámica, porque vamos a 350 km/h. , se necesita el dispositivo trasero -se preguntó-, pues ayuda un poco pero si tiene que ver, valorar todo, para llegar a un compromiso de seguridad y ver qué dirección si tiene que tomar, si completamente prototipos o más limitados”, insiste a alrededor.

Y en este pudo un ejemplo claro al preguntar “este año en la Fórmula One cuántos avances ha habido en las carreras sentido que llevan y qué avances hubo el año pasado. Han hecho un reglamento diferente, que van un poco más lentos, pero se adelanta mucho mas. Más entretenimiento”.

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