Los primeros libres en Canadá, anulados por falta técnica
acto. a las 21:04
CEST
Entre una bandera roja por avería del Alpine de Gasly a los cinco minutos, un problema con las cámaras de seguridad del circuito imposibilitó volver a rodar
La FIA ha cancelado los Libres 1 y ampliado en 90 minutos la duración de Libres 2, que arrancará en los medios ahora antes de lo previsto (22.30 horas)
El primer par de encuentros libres del Gran Premio de Canadá se disputaron con pronósticos de lluvia que no se cumplieron y con escasos cinco minutos de acción en pista. Los equipos no pudieron aprobar las buenas condiciones meteorológicas para probar y probar las importantes novedades que están introduciendo este fin de semana, que arrancó Aston Martin. Un problema con las cámaras de seguridad del circuito interrumpió a Gilles Villeneuve para completar la sesión.
La primera bandera roja ha llegado a los cinco minutos, cuando Pierre Gasly envió por radio un dispositivo electrónico y lo mantuvo en Alpine. Tras retirarse la monoplaza del francés, los entrenamientos no se han reanudado. Los pilotos seguían en boxes y el cronómetro seguía consumiendo minutos con más explicaciones. La organización informó entonces del problema con la sincronización de las cámaras de seguimiento en pista, que les impedía girar. La FIA ha decidido acortar los ‘sanos’ y cancelar los Libres 1, anunciando que los Libres 2 comenzará media hora antes de la hora prevista (22.30 en España) y tendrá una duración de 90 minutos.
Más detalles sobre la parada 👀
“El reinicio de la sesión se ha retrasado debido a problemas con el CCTV local. Los organizadores locales están trabajando para resolver el problema y hasta entonces no podemos reiniciar por razones de seguridad”#CanadaGP #F1 pic.twitter.com/7v54caztMJ
— Fórmula 1 (@F1) 16 de junio de 2023
Antes de iniciarse los libres 1, la FIA especificó las lo mejor que presenta Aston Martin en Canadá, entre los que destacan el nuevo motor, la refrigeración y sobre todo un nuevo suelo lo que puede aportar más carga aerodinámica y eficiencia a la monoplaza de Fernando Alonso.
Primeras fotos del nuevo piso plano de Aston Martin.
Primeras imágenes del nuevo Aston Martin Floor. #f1 #CanadaGP pic.twitter.com/R99hxAbxjN
— Albert Fábrega (@AlbertFabrega) 15 de junio de 2023
Pedro de la Rosa confirmó que Alonso subió con menos carga que Lance Stroll “para evaluar los cambios bajo distintas prospectivas” y no se atrevía a calcular la diferencia de tiempo que podía suponer este importante paquete evolutivo. De momento, y tras sólo completar tres vueltas, Lance es segundo y Alonso tercero. pura anécdota. Teniendo en cuenta la previsión de lluvia para este retraso en Montreal, el pecado que ha perdido las primeras libres es una ‘pole’ para Aston Martin, que no pondrá sus destacadas novedades a prueba en seco.
GP de Canadá. Gratis 1:
1. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) 1’18″728
2. Lance Stroll (Aston Martin) a 0″447
3. Fernando Alonso (Aston Martin) a 1″079
4. Sergio Pérez (Red Bull) en 1″426
5. Max Verstappen (Red Bull) en 1.503s
6. Óscar Piastri (McLaren) en 2″768
7. Kevin Magnussen (Haas) en 5″317
8. Nico Hulkenberg (Haas) en 5″608
9. Gyanyu Zhou (Alfa Romeo) a las 6″233
10. Carlos Sainz (Ferrari) en 7″263
11. Charles Leclerc (Ferrari) en 8″081
12. Nyck de Vries (AlphaTauri) en 13″546
13. Yuki Tsunoda (Alfa Tauri) ST
14. Lando Norris (McLaren) ST
15. Pierre Gasly (alpino) ST
16. Alexander Albon (Williams) ST
17. Logan Sargento (Williams) ST
18. Esteban Ocon (alpino) ST
19. Lewis Hamilton (Mercedes) ST
20. George Russell (Mercedes) ST
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