Las polmicas declaraciones de Pere Navarro (DGT) que “indignan” a las autoescuelas
Trfico Ha enfadado tanto a las tradicionales como a las digitales
Efe
Pere Navarro, director de la Direccin General de Trfico (DGT), ha conseguido lo que hasta ahora pareca imposible. Que las autoescuelas tradicionales y sus enemigas que ofrecen formacin ‘online’ se pongan de acuerdo… aunque sea para enfadarse, y mucho, por sus palabras durante su comparecencia en la Comisin de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.
Las primeras dicen estar “indignadas” porque Navarro “ha insinuado que los alumnos no estn bien formados”. Esto, despus de que el director afirmase que, para acabar con el atasco creado en los exmenes por la pandemia, “no se van a rebajar las exigencias para aprobar. Estamos hablando de Seguridad Vial, poca broma”.
“Ni lo hemos pedido, ni lo haremos”, le respondi Enrique Lorca, presidente de la patronal CNAE, quien record que si slo un 33% de alumnos aprueban el prctico a la primera “es porque pueden decidir libremente cundo presentarse, y no siempre se dejan asesorar por los profesores de autoescuela“. Una situacin que, afirman, obliga a la DGT a establecer los mecanismos formativos que garanticen que el aspirante slo pueda ir al examen con el nivel adecuado.
Navarro, adems, afe las manifestaciones de las autoescuelas en algunas provincias para protestar por su complicada situacin “cuando este verano la DGT ha hecho casi 459.000 exmenes, 50.000 ms que en los mismos meses de 2019“.
Sin embargo, segn la CNAE, el director de Trfico omiti que durante la pandemia se dejaron de hacer 268.000 pruebas prcticas y que ahora mismo hay 300.000 alumnos con el terico aprobado y “que no pueden obtener el permiso de conducir por falta de examinadores“.
“No ha aportado soluciones a este problema que sufrimos desde hace 17 aos y para el que la solucin nunca llega”, precis Lorca. As, en 2017 ya se vivi un largo conflicto para que les fueran reconocidos determinados derechos y sigue latente la queja por una plantilla que se considera insuficiente. Incluso se pens en reforzar con profesionales procedentes del Ejrcito o guardias civiles en la reserva activa (a la que acceden cumplidos los 56 aos).
Segn la DGT, de 733 examinadores en 2015 se ha pasado a 804 este ao y est previsto contratar a otros 100 de aqu al verano de 2021. Y si bien admiten que faltan profesionales, tambin sealan que, puesto que los picos se dan en verano o Navidad, “es mejor reforzar el servicio en estas pocas o ante incidencias como el coronavirus”. Algo que se solucionara con una bolsa de interinos, como propone la CNAE.
En su comparecencia, Navarro tambin asegur que el incremento en el nmero de alumnos que se apuntaron a las autoescuelas ‘online’ durante el confinamiento est detrs del cuello de botella que se ha formado en los exmenes. Y si bien es cierto que el nmero de esas matrculas se triplicaron, todava no suponen ms de 10 12% del total de aspirantes, segn Miguel Gonzlez-Gallarza, presidente de la PDA (Plataforma de Autoescuelas Digitales). En pases como Francia, esa ratio llega al 50%.
La PAD ha pedido al departamento que dirige Navarro que “haga autocrtica y que aborde la necesaria digitalizacin”. Ya tuvo un encontronazo cuando Trfico quiso imponer las ocho clases presenciales para el terico, una formacin que slo podran dar los centros fsicos. Hasta que Competencia dijo que no haba razn para favorecer a estos ltimos. En junio, la DGT retir el proyecto tras un dictamen “demoledor para un tema en el que creamos y al que habamos dedicado muchas horas”.
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