La FIA admite su error con la bandera negra y naranja
15/12/2022 a las 17:46
CET
El caso de Alonso en Austin, donde fue sancionado, fue el más sonado
“Lo analizamos y creemos que reaccionamos un poco de forma exagerada”, comentó el jefe técnico de la FIA
El jefe técnico de la FIA, Nikolas Tombazis, explicó que el accidente de Yuki Tsunoda en Azerbaiyán provocó una “reacción excesiva”. El piloto sufrió una falta en el DRS de Bakú, que fue reparada por los mecánicos. Más tarde, AlphaTauri volvió a subir a la carrera. Tu equipo indica que no utilizarás la alarma durante el resto de tu carrera. La FIA no intervino.
“Revisamos nuestros criterios sobre la bandera negra y naranja, desde México (con el caso Alonso) en adelante, y vimos uno o dos coches después de eso a los que no se mostró la bandera negra y naranja”, ah dicho Tombazis. Además, admitió que la reacción que recibió fue un poco desproporcionada. “Lo analizamos y lo creamos reaccionamos un poco de forma exagerada. Tenemos una situación en Bakú en la que dejamos andar un carro con daño con los que realmente el’automóvil no debería haber estado funcionando: uno de los AlphaTauris con daño en el alerón trasero pegado con cinta adhesiva. Fue un gran éxito. Ahí nos equivocamos”.
También insistió en que todo el mundo tenga cuidado tras la caída de Fernando Alonso (sancionado con 30 segundos) en el GP de EEUU. “Comenzamos a considerar que los autos no eran seguros aun cuando estaban al límitedecimos, de modo que estábamos en la dirección equivocada y tomamos algunos medicamentos correctivos después de los EE. UU. “
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