l suelo del SF-24, además de los pontones y la zona del Halo
Fernando Alonso y Carlos Sainz contarán con mejoras este fin de semana en sus monoplazas, de cara al Gran Premio de España, décima cita del calendario de Fórmula 1. No serán los únicos, puesto que además de Ferrari y Aston Martin, la FIA también ha confirmado nuevos paquetes aerodinámicos para Red Bull y su equipo filial Visa RB.
En el caso de los de Maranello, las novedades afectan al suelo del SF-24, además de los pontones y la zona del Halo. En todo caso, Carlos Sainz ya advertía ayer que aunque espera que les permita avanzar, “no hay que exagerar con las expectativas, ya que a día de hoy no existen milagros ni mejoras de medio segundo”. El madrileño ponía el foco en la extrema igualdad de la actual parrilla: “Estando como estamos los ocho primeros, en una o dos décimas, ojalá este paquete marque la diferencia en ese grupo”, dijo, después del discreto balance de su equipo en Canadá.
Por su parte Fernando Alonso es menos optimista y después del flojo inicio de temporada de Aston Martin afronta el GP de España con máxima prudencia, sin querer hacerse demasiadas ilusiones ante su afición. El equipo de Silverstone incorpora novedades de rendimiento que afectan a la suspensión delantera, conductos de freno y deflector trasero.
El Visa RB de Ricciardo y Tsunoda estrena pontones, nuevo suelo y alerón trasero, mientras que los campeones de Red Bull introducen dos nuevos elementos. beam wing y endplate del alerón trasero.
Max Verstappen llega líder a Barcelona, pero de nueve grandes premios este año se ha visto superado en tres: Sainz le ganó en Australia, Norris en Miami y Leclerc en Mónaco. Los rivales presionan y los de Milton Keynes no pueden dormirse en los laureles.
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