Iván Ortolá, ganador de la Moto3 2023 en el circuito de Jerez

El piloto de KTM se lleva la victoria número 700 en la historia del motociclismo español

El español Iván Ortolá (KTM) consiguió su segunda victoria consecutiva en el Gran Premio de España de Moto3 tras hacerlo en Austin (Estados Unidos), y con él consiguió la victoria número 700 del motociclismo español.

Ortolá peleó hasta la última vuelta con un grupo que fue de catorce pilotos, que redujo el ecuador de la prueba a seis pasado y recuperó tres unidades (nuevas) en las últimas vueltas de carrera, al enlazar con los españoles Iván Ortolá, Jaume Masiá (Honda), Daniel Holgado (KTM), José Antonio Rueda (KTM) y Xavier Artigas (CFMoto), además del colombiano de origen español David Alonso (GasGas), los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda) y el turco Deniz Öncü (KTM).

Öncü no falló en la salida desde la pole position y “colocó” en primera posición la curva de la parte delantera, perseguida por el líder mundial daniel holgado (KTM), con Iván Ortolá (KTM), tercero, y un grupo de cabeza ya muy estirado desde los primeros metros de carrera.

Öncü se mantuvo firme en la primera posición, pero sin poder distanciar ni un pináculo de sus rivalespresagiando una carrera en el grupo prácticamente hasta el último tiempo.

En la segunda vuelta Öncü fue superado por Holgado e Iván Ortolá, mientras que por detrás el turco iban el japonés Ryusei Yamanaka (GasGas) y el español Jaume Masiá (Honda), pero a partir de ese momento Holgado y Ortolá exigieron un pequeño esfuerzo para conseguir aproximadamente un metro de victoria al resto del grupo de cabeza, desde el que saltó Masiá para evitar que el dúo de cabeza se fuera. marqués irremisiblemente.

Masiá consiguió enlazar con el dúo de cabeza en el quinto asalto, marcando vuelta rápida tanto él como el japonés Yamanaka y con un corte ya en las primeras posicionestanto es así que por detrás David Salvador (KT) sufre una espectacular caída en la subida de la curva seis y, por desgracia, el japonés suele retirarse por problemas técnicos.

Sólo un par de vueltas finales, en la séptima ronda, el grupo cabeza se está reduciendo escatamente a seis pilotos con un claro dominio español, salvo el colombiano de origen español, David Alonso (GasGas), el mismo lo integra Daniel Holgado, Jaume Masiá, Xavier Artigas, Iván Ortolá y José Antonio Rueda (KTM).

Masía se hizo con el liderato en la octava vuelta, pero en determinados momentos también el director Daniel Holgado, que estaba en el segundo grupo, de vosotros los pilotos, era el turco Deniz Oncu lo que pretende es recuperar el terreno perdido frente a sus rivales.

En las seis vueltas de la final, en la vuelta trece, Jaume Masiá recuperó el liderato de la carrera para intentar romper de nuevo el ritmo de la misma y llegar a la criba definitiva en el sexto, pero no consigue su objetivo y, en la contrario, es pelea hizo que desde atrás se acercasen los japoneses Ayumu Sasaki (Husqvarna) y Tatsuki Suzuki (Honda), con Öncü, que fue sancionado con vuelta larga poco después, por sobrepasar los límites del circuito en varias ocasiones.

Ortolá se puso líder en la decimoquinta vuelta, en lo que también se “enganchó” desde el grupo de perseguidores, pero el puesto duró poco, ya que Jaume Masiá se recuperó y empezó a afrontar las “hostilidades” propias de los finales de carrera en Moto3, hasta ceder un milímetro al rival.

Así llegó hasta la última vuelta, que empiezo en Jaume Masiá, pero Iván Ortolá, muy atento, espero un momento para superarle en la curva suave, instante en el que también se “colocó” dentro de Masia, David Alonso. con lo que el de Honda se tuvo que conformar con la tercera plaza, por delante de Sasaki, Rueda, Holgado, Artigas, Suzuki y Öncü, que el incumplimiento de la sanción de “vuelta larga” es sancionado con tres segundos en la clasificación final de la prueba.

el brasilero Diogo Moreira (KTM) se tuvo que conformar con la décima posición, con David Almansa (Husqvarna) vigésimo, y Ana Carrasco (KTM)vigésimasegunda.