Honda: Probamos el Honda e: los sueos (elctricos) toman la ciudad
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Honda Un urbanita con 220 km de autonoma
Los concesionarios exhiben ya este coche elctrico tan esperado, el Honda e, un utilitario urbano que supone una inmersin en tecnologa que muchos asociarn con el futuro, pero que es una potente realidad. Las formas ya se haban visto en el prototipo Urban EV de 2017 mostrado en el Saln de Frankfurt de aquel ao: lineas muy planas, cuadradas y minimalistas, como podis comprobar. Las dimensiones exteriores, recogidas, apenas 3,9 metros de largo, 1,75 de ancho y metro y medio de altura. Y pesa mucho para esas dimensiones, tonelada y media. Distancia entre ejes? Dos metros y medio. Potencia, 154 caballos y par motor 300 Nm. Autonoma? Estirando mucho, pero mucho, 210 km en la unidad probada.
Entre transentes y vecinos he recogido variadas y opuestas opiniones sobre el diseo, que no pasa inadvertido para nadie. Me gustan los contrastes con los vinilos negros, la tapa de la toma de carga en el centro del cap, la sencillez aparente de los laterales planos, porque los tiradores estn escondidos y no hay espejos retrovisores, una de las caractersticas que mas llaman la atencin y ms logradas. Las pticas circulares con 12 leds cada una, iguales las de delante a las de detrs, se alojan en un mismo bloque donde estn instalados los sensores GPS, el sensor de radar y la cmara multivisin. Sinceramente, me parece atractivo y singular.
Honda ha invertido en futuro creando una plataforma exclusiva para su primer coche 100% elctrico. La tecnologa que encierra el interior es la joya de la corona, pero tambin la forma en que se han resuelto las infocomunicaciones y cmo se ha distribuido el pequeo espacio del habitculo.
Cinco puertas, cuatro plazas homologadas, techo de cristal tintado… Buena pinta tiene. Dice la firma japonesa que ah dentro te puedes sentir como en el saln de tu casa. Vamos a ver por qu.
Todo el salpicadero es una pantalla, dividida en cinco partes, esto s que es algo fuera de lo comn. Las laterales muestran con excelente definicin lo que sucede a tus espaldas gracias a las pantallas que han sustituido a los clsicos espejos retrovisores.
Frente a los ojos del conductor tenemos la pantalla TFT de 8,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos completo que informa del modo de conduccin, del consumo de energa, velocidad, temperatura exterior… A partir de ah, alta definicin LCD en dos enormes pantallas de 12,3 pulgadas, una para el conductor y otra para el copiloto, que puede trastear para conectar su msica favorita, consultar en internet y varias aplicaciones de entretenimiento. La informacin de una pantalla puede trasladarse a la gemela.
Volviendo a lo de la sala de estar en casa… pues va a ser verdad. Con la suma de tanta pantalla, el Honda e cuenta con un ‘televisor’ de 42 pulgadas en el salpicadero, sobre un mueble con imitacin de madera noble, mezclada con plsticos bien tratados que no desentonan en la decoracin. Visto todo desde los confortables asientos de una tela gris que tambin transmite sensaciones hogareas. Y en marcha se va tan cmodo? Pulsemos el botn ‘On’ pisando el freno.
La conduccin es intuitiva y la comodidad de contar solamente con una marcha permite disfrutar del volante y de las sensaciones que emite el Honda e, cuya batera de iones de litio, instalada bajo el suelo del coche, mueve con presteza la tonelada y media que pesa el conjunto, ms lo que pesen los ocupantes. En el modo de conduccin normal, el callejeo por la ciudad se hace solo. Si se quiere aadir picante, el modo sport facilita una conduccin ms divertida.
La traccin trasera y el equilibrio 50% entre ejes evita movimientos indeseados, por que lo que se puede decir que s, que el hogar no desaparece con el movimiento gil y silencioso del coche, que ensea con una flexibilidad increble gracias al dimetro de giro de sus ruedas de hasta 45 grados.
La falta de costumbre te har girar el cuello ms de lo necesario hasta que te acostumbres a unos retrovisores tan especiales, dentro del habitculo. Pero uno se hace pronto a lo bueno y la visibilidad que ofrecen las cmaras retrovisoras laterales es excelente, adems de eliminar el ngulo ciego.
En el despliegue de pantallas que hicimos ms arriba no contamos con una ms, solo disponible en esta versin: el retrovisor central es un espejo, pero puede tambin conectarse a una cmara trasera moviendo una tecla. Esta funcin es ms mareante que la de las cmaras retrovisoras laterales, pero puede ser til en algunas situaciones. Por ejemplo, si los ocupantes traseros tapan mucho la visibilidad del conductor o tenemos cargada esa parte del coche hasta el techo, previo abatimiento completo (parcial no es posible) del respaldo. As, el maletero -que es muy chico, 171 litros- se alarga hasta las butacas de la primera fila.
La opcin de un solo pedal, pulsando un botn, nos ayuda a conducir con mayor comodidad, ya que el coche se frena -y regenera batera- simplemente levantando el pie del acelerador. Dejar al coche que aparque solo puede ayudar en algunas ocasiones, aunque normalmente es ms efectivo, por rapidez, hacerlo de forma manual y tradicional, liberndonos de la tirana robtica, que por otro lado es magnfica.
Lo ms preocupante en este tipo de coches es su autonoma de carga, que es generosa si solo se tiene en cuenta el hbitat eminentemente urbano del Honda e: 210 kilmetros oficiales (WLTP) en la versin que conducimos, con llantas de 17 pulgadas. Aunque ser difcil que la batera se quede seca debido a la insistente informacin sobre el estado de carga, siempre habr cierta angustia si nos atrevemos a salir por carretera y vemos cmo desciende rpidamente el porcentaje de carga y los kilmetros que el ordenador de abordo nos indica.
Como viene siendo ley en casi todos los elctricos, un cargador rpido de corriente continua (50 kW) puede llenar el 80% de la batera en media hora, mientras que los de corriente alterna de 7 kW necesitaran algo ms de cuatro horas para completar toda la carga. En un enchufe domstico de corriente alterna y 2,3 kW, este proceso se puede prolongar hasta 18 horas. Honda ha dispuesto de un programa de asistencia que se ir desarrollando y ampliando. Adems, con la aplicacin especfica My Honda, puedes controlar la carga, programarla, usar el mvil como una llave y activar la apertura y cierre de las puertas.
El pero de cada Honda suele estar en el precio y no puedo decir que el pequeo elctrico sea barato, pero podra justificar su alto precio en la inversin realizada para su construccin, algo que al consumidor le trae al pairo. Con las ayudas del Moves II estiradas hasta la extenuacin (achatarramiento de coche de 20 aos incluido) podramos conseguirlo por unos 33.000 euros, habida cuenta de un precio inicial sin descuentos de 38.500. La opcin que vendr, sin el apellido Advance, podra rebajar la cifra hasta por debajo de 29.000 euros, eso si cuando llegue an est vigente o reeditado el Plan Moves decretado por el Gobierno y gestionado por las comunidades autnomas.
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