Honda demuestra el chasis Kalex en Jerez
acto. a las 15:28
CEST
La marca japonesa puso en marcha el experto cuadro de aluminio Kalex durante los test oficiales de MotoGP que tuvieron lugar en Jerez
Stefan Bradl tomó la carga de prueba del nuevo bastidor, mientras que Rins y Mir probaron otras soluciones aerodinámicas.
Honda tiene la intención de corregir el estruendo errático que ha estado ocurriendo durante los últimos tres años.por la grave lesión de su campeonísimo Marc Márquez en Jerez 2020, amanecieron en la peor crisis de resultados de su historia. La victoria de Álex Rins con la RC213V del equipo satélite LCR en Austin sin duda le supuso un cierto alivio, pero lo que busca el fabricante japonés es conseguir una moto equilibrada que pueda ser competitiva en todas las circunstancias y circuitos. Como siempre aguantaron y ahí que fueron los más graduados del Mundial. Esta noche, en los test oficiales de MotoGP en el circuito andaluz, tras el Gran Premio de España, Honda salía por primera vez a pista delante del chasis Kalex al que cargaba pensando sobre todo en Márquez como el avance de Periódico, aunque el Cervera no está presente en la investigación por la lesión sufrida en Portimao.
Después de muchas especulaciones sobre el chasis Kalex, el investigador Stefan Bradl salió a la pista con el bastidor desarrollado por la marca alemana, que tiene un año y ha sido cargado con una puerta basculante Honda. Hace tres semanas en los test privados que se celebraron en Jerez, al piloto alemán no se le permitió utilizar el nuevo chasis, que al parecer fue enviado a revisión a Japón.
Álex Rins y Joan Mir también probaron novedades aerodinámicassin embargo el piloto mallorquín, campeón del mundo en 2020 con Suzuki, sufrió una caída durante la prueba, que acabó en las cuatro durante el GP de España.
Para los que esteis aburridos y querais buscar diferencias @Rins42 @takanakagami30 @JoanMirOfficial Sí @stefanbradl #honda #MotoGP #TestJerez pic.twitter.com/ChIrSps7cX
— Germán García Casanova (@germax33) 1 de mayo de 2023
Márquez, que en los últimos años dio un camino a seguir en el circuito de Cádiz para ampliar los detalles de su lesión y recuperación, aseguró que “echo mucho de menos el duelo de casa y más la prueba, que es la única que tenemos”. este año es muy importante para Honda”. El ottocampeón de Cervera dejó la responsabilidad en manos de Rins y Mir: “Tenemos dos pilotos más que son muy buenos. Rins fue a un circuito (Austin) que siempre ha querido mucho nuestra moto. Ahora falta ver si en otros circuitos son, o somos el equipo, capaces de seguir con la dinámica mixta, estar más cerca y hacer cosas como las que hicimos el sábado de Portimao”, dijo Marc.
Con Márquez o sin él, Honda sigue de cerca para intentar ponerse al nivel de sus rivales europeos, en concreto Ducati, que con ocho motos en la parrilla, se muestra intratable. “Tenemos un plan y lo vamos a seguir, pero queremos modificarlo un poco desde Marc”, asegura el responsable del equipo Repsol Honda alberto puig. De momento, HRC lleva tres persecuciones desde noviembre, debido a que ellos descartados por el propio Márquez. Y Rins, durante su victoria en Austin, llamó más la atención como piloto de fábrica y dijo que se sentía desaprovechado.
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