Holgado suma su tercera victoria del año y es más líder

El asturiano sorprendió a 51 millas del segundo la misma línea de empate al turco Deniz Öncü (KTM), con el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna) en tercera posición

El español Daniel Holgado (KTM) suma su tercera victoria de la temporada al vencer el Gran Premio de Italia Delaware Moto3 que se discutió en el Circuito de Mugello y quién es el líder en el campeonato provisional.

Holgado sorprendió al turco Deniz Öncü (KTM) por 51 mil segundos en la misma línea, con el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna) en la tercera posición.

Daniel Holgado suma 109 puntos, 35 puntos más que su inmediato perseguidor, Jaume Masiá (Honda), que finalizó quinto, con Iván Ortolá (KTM), que fue undécimo, en tercera posición con 68 puntos.

Nada menos que ocho pilotos fueron sancionados durante los entrenamientos con salir desde las últimas posiciones de la formación de salida y, además, cumplir con una “vuelta larga” cuando les avisase dirección de Carrera.

La lista de sancionados la formaban los españoles Iván Ortolá, Vicente Pérez, David Salvador y Xavier Artigas, los italianos Luca Lunetta y Stefano Nepa, el brasileño Diogo Moreira y el australiano Joel Kelso. Todos ellos, al parecer, pretenden formar un grupo en el otro lado para volver a montarse lo más rápido posible, además de hacer la “vuelta larga” en una clara estrategia de equipo.

Pero antes de apagar el semáforo el primera sorpresa cuando paró la moto del italiano Romano Fenati, que todo el recorrido hasta arriba de la formación para iniciar la carrera desde la calle de talleres lo hizo a gatas con la moto.

Para pagar el semáforo el más rápido en la subida fue el líder del mundial, el español Daniel Holgado (KTM), por delante del turco Deniz Öncü (KTM) y el japonés Ayumu Sasaki (Husqvarna), ambos uno de los sancionados, Diogo Moreira, pasó un decimocuarto en el primer parcial, duodécimo en el segundo y décimo en el tercero y último, protagonista de una epopeya remontada.

Justo para completar la primera vuelta en dirección a Carrera, envió el mensaje a todos los pilotos sancionados de que podían completar con la segunda sanción, la “giro amplio”, en las tres vueltas siguientes, pero Xavier Artigas sería uno de los que no podría competir en la carrera por los caballos en la segunda vuelta junto al italiano Filippo Farioli.

No fue posible recuperar rápidamente la primera posición, pero por su estela, sin hablar y con constantes alternancias en el líder, también estaban Ayumu Sasaki, Jaume Masiá, Daniel Holgado, Taiyo Furusato, David Alonso, Tatsuki Suzuki, Riccardo Rossi y Diogo Moreira, que en el tercer tiempo cumplió con el “wide turn” y sólo perdió dos posiciones, del 10 al 12. El grupo de cabeza lo formaron en ese tercer giro ocho pilotos, con el perseguidor a poco más de dos segundos de distancia y en el que, entre otros, estaba Diogo Moreira.

Ya en el cuarto asalto el claro líder de los entrenamientos, Deniz Öncü, dios un paso rápido y cambió el ritmo Sin embargo, para intentar escapar, Ayumu Sasaki se da cuenta de la situación y con el registro rápido se une nuevamente al piloto turco.

De los ocho pilotos de cabeza tres se quedaron descolgadosen cierto modo la cabeza del puente sobre sus perseguidores y este trío formado por Rossi, Suzuki y Furusato, con Moreira tirando hacia atrás para meterlos en el grupo perseguidor.

Delante Ayumu Sasaki decidió entrar en acción en el sexto tiempo y adelantó a Deniz Öncü, pero no pudo escapar ni a él ni a Daniel Holgado, Jaume Masiá y David Alonso, un piloto que fracasó en España pero que se disputa el mundial con la licencia de Colombia para contar con la doble nacionalidad. Una vez después Öncü volvía a ser líder pero la superaba por los amplios frentes de portería, de nuevo, Sasaki.

Tras la curva de San Donato Deniz Öncü quiso recuperar la primera plaza y disparar con fuerza, pero una vez más Ayumu Sasaki la colocó en aporos y recuperó la posición, mientras que uno de los sancionados, Joel Kelso, fue derribado por los suelos en la curva. membrillo de este octavo turno.

A pesar de los “rifirrafes” entre Sasaki y Öncü ninguno de los dos puede doblegar al quinteto de cabeza, que ya contaba con más de cinco segundos sobre sus perseguidores en la novena vuelta, en la que Vicente Pérez (KTM), otro de los sancionados, acababa por los suelos.

Jaume Masiá fue el siguiente líder de la carrera, en la duodécima vueltatambién perseguida por Ayumu Sasaki, ya que estaba decidida a dar un tiro que le permitiera llegar a una distancia tranquila pensando en la última vista y sabiendo que en la delantera las KTM, Husqvarna y GasGas -todas equipadas con la misma mecánica- podían “fulminar” por su mayor velocidad máxima.

Una vez le dio la vuelta para intentarlo en el décimo tercer giro, en el que registró algo más de tres décimas de segundo de viento, pero al final de la recta le volvieron a dar la vuelta a “cazar” y, además, hizo un error al frenar tarde que pedía tanto Daniel Holgado como Ayumu Sasaki los supera. Nada estaba decidido, el quinteto no cedía un ápice y todo hacía presagiar un último abismo de infarto, come fue.

Los adelantamientos en la última vuelta estuvieron realmente al límite, con toques de carenado entre ellos en todos los casos y buscando el mínimo aliento para superar al rival, pero con Deniz Öncü tirando a modo de “poseso” para intentar una ventaja tranquilizadora.

Una vez entró en la meta con la certeza de la victoria y parecía haber dirigido su primera victoria mundial, pero Daniel Holgado había meditado muy bien las distancias y en el último momento llegó la negativa para vengarlo por sólo 51 millas de segundo, con Ayumu Sasaki a las cinco milésimas del piloto turco, tercero.

David Alonso ocupó la cuarta plaza, por delante de Jaume Masiá, con Diogo Moreira séptimo, Iván Ortolá en la undécima plaza, José Antonio Rueda (KTM), decimocuarto, David Salvador (KTM), decimoctavo, y Ana Carrasco (KTM), vigésimo segundo y último.