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Gran Premio de F1 de Miami 2022 | Verstappen le gana el pulso a Leclerc en Miami


05/08/2022

Actuar. del 05/09/2022 a las 13:28
CEST


El circuito internacional de miami, El circuito urbano diseñado alrededor del Hard Rock Stadium (sede de los Miami Dolphins en la NFL) ha vibrado este domingo con el primer Gran Premio de Fórmula 1, que ha dejado un nuevo y ajustadísimo triunfo, el tercero de la temporada, para max verstappen. Con los dos Ferrari abriendo la parrilla y Leclerc y Sainz decidió responder al éxito del neerlandés en Imola, el piloto de Red Bull ah adelantado primero al madrileño en la salida, para lanzarse después a por el líder del Mundial, which has sucumbido tras nueve de las 57 vueltas programadas. Un coche de seguridad en el tramo final ha devuelto la emoción y Leclerc ha puesto contra las cuerdas al campeón, eso si se ha mostrado implacable. Verstappen, último premio en un gran premio de Estados Unidos (Austin 2021) repetido en Miami y registró diferencias en la general de la parrilla. Con dos ceros en cinco grandes premios, Max está a sólo 19 puntos del líder.

Sainz, paso

Leclerc, que partía en pole por tercera vez esta temporada, no ha fallado en la salida, mientras que Verstappen le ha ganado el puesto a Sainz en el embudo de las curvas 2 y 3 y si ha colocado segundo a la estela del piloto monegasco de Ferrari. alonso, en una fantástica arrancada, ha ganado cuatro plazas, con Hamilton entre sus ‘víctimas’, para situarse séptima. El asturiano ha llegado a tocarse con el heptacampeón de Mercedes pero los dos han podido seguir y el británico ha acabado dejándole atrás.

Sainzque empezó el fin de semana de la peor manera, with an accident en los libres del viernes, if recompuso para signar una gran clasificación el sábado, pero sus problemis han vuelto a reaparecer en un difícil inicio de carrera, so el madrileño ha conservado la tranquilo.

Verstappen, un ‘misil’

Desde una clara estrategia de paradas en un circuito inédito, todos los favoritos han apostado por comenzar con el compuesto medio y en estas condiciones el Red Bull ha mantenido un ritmo creciente hasta que Verstappen ha podo dar ‘caza’a Leclerc en apenas nueve vueltas. La degradación, con 38º grados en pista, ha hecho estragos y los equipos han comenzado a plantearse el doble ‘pit stop’ como solución para llegar a la final con garantías. Sainzcon la mayor gestión de las gomas y presionado por Pérezha recortado distancias con su compañero, que se ha pasado de frenada en la curva 17 y ha dado ‘aire’ a Max ‘Loco’. alonso persigue a Gaseosoque defendía la séptima posición con uñas y dientes, pero una lenta parada de Alpine (5,7) les desviaba a la pista 13º, con mucho tráfico, allanando sus opciones. Fernandoque en las cuatro carreras precedentes sólo sumó dos puntos de 112 posibles y llegó a Miami tras encadenar dos abandonos consecutivos, si ha vaciado en pista, sin éxito, para tratar de cambiar suerte en el Mundial.

Pérez ha sufrido una súbita pérdida de potencia y se ha ensarzado en una absurda discusión con su ingeniero: ¿Cómo me dices que he perdido rebufo? Estoy perdiendo 4 segundos por recta. Estoy sin potencia “protestaba el mexicano, quien aunque ha logrado solventar el fallo, ha cedido mucho tiempo con Sainz, en el podio provisional tras Leclerc y un demoledor Verstappen.

Ferrari abrió el ‘baile’ de paradas con Leclerc en la vuelta 25 y en la siguiente respondió Máximomientras que Sainz siguió en la pista, liderando temporalmente la carrera. El madrileño solo ha aguantado una vuelta más antes de que sus neumáticos se viniesen abajo y ha tenido problemas con una rueda mal encajada en su ‘pit stop’, por encima de los cinco segundos. Con todo, consiguió volver a piste por delante de Checo y precedido por Verstappen y Leclerc, que mantiene un pulso particular para la victoria. alonso continuó en la lucha con Gaseoso y si tienen tocado en la vuelta 39, en una acción que ha sido investigada y les ha costado 5 segundos de penalización al asturiano. En la parte trasera, la FIA añadió otros 5 segundos para saltarse la chicane de la curva 14.

Un ‘safety car’ que lo puedo cambiar todo

Gaseoso prosiguió en pista con el monoplaza dañado y cortó la trazada de Lando Norris, provocando el primer coche de seguridad de la carrera en un momento decisivo. With only doce vueltas para el final and when los tres pilotos que comandaban la prueba habían demostrado ya su parada para llegar to the final with los Pirelli duros, Checo and Russell han sido los grandis beneficiados. El mexicano ha montado el medio compuesto para atacar a Sainz, mientras que por detrás, Alonso se ha encontrado con una situación incómoda, octavo, pero persigo por varios pilotos con gomas nuevas y O con que se ha atrevido con los blandos. En Mercedes, batalla campal de Hamilton, sexto con compuesto duro y usando y russelque traficaron de superarlos con medios nuevos.

Carlos, rodando en el tercer podio del año, resistía ante Pérez, como ‘avión’ en el área de DRS, mientras que Russell se echaba encima de Hamilton. Por delante, Leclerc se ha recuperado en la op fortuna de presionar en Verstappen, anticipando un desenlace mucho más igualado de lo que cabía esperar antes de un ‘safety car’ que revolucionó la carrera. Sin embargo Verstappen, intratable, sumando su tercera victoria de la temporada con el punto extra de la vuelta rápida. El neerlandés ha subido al podio escoltado por los hombres de Ferrari, Leclerc y Sainzmientras que alonso perdió el puesto de octava por doble sanción, para acabar undécimo, fuera de los puntos.

GP de Miami (carrera, 57 vueltas)

1. Max Verstappen (Red Bull) 1:34’24” 258

2. Charles Leclerc (Ferrari) un 3″ 786

3. Carlos Sainz (Ferrari) a las 8″ 229

4. Sergio Pérez (Red Bull) un 10″ 638

5. George Russell (Mercedes) un 10″ 583

6. Lewis Hamilton (Mercedes) un 21″ 368

7. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) a los 25’073

8. Esteban Ocon (Alpino) a los 28′ 386

9. Alexander Albon (Williams) un 32″ 365

10. Lance Stroll (Aston Martin) en 37’026

11. Fernando Alonso (Alpino) un 32″ 128

12. Yuki Tsunoda (Alfa Tauri) un 40″ 146

13. Daniel Ricciardo (McLaren) un 35″ 902

14. Nicolás Latifi (Williams) en 49’936

15. Mick Schumacher (Haas) un 73″ 305

Retirado:

Kevin Magnussen (Haas)

Sebastián Vettel (Aston Martin)

Pierre Gasly (Alfa Tauri)

Lando Norris (McLaren)

Guanyu Zhou (Alfa Romeo)

Próxima carrera: GP de España (20-22 mayo)

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