Frmula 1: La nueva escudera que podra llegar a la Frmula 1 en 2024

La Frmula 1 se aprieta el cinturn ante la llegada de nuevos actores al ‘Gran Circo’. Andretti Autosport lleva meses empujando para hacerse con una plaza en la competicin ms famosa del automovilismo mundial y, por el momento, slo se encuentra trabas e inconvenientes… y eso que lo tienen todo listo para desembarcar en 2024.

El equipo estadounidense est decidido a dar el gran salto y ya tiene preparados los 200 millones de euros que cuesta entrar en la competicin. Este canon es un tributo a repartir entre las 10 actuales escuderas que poblan la Frmula 1 y que se firm en 2020 tras el ltimo Pacto de la Concordia, que daba derecho a que hubiesen 12 equipos en el campeonato.

Los equipos, sin embargo, se oponen firmemente a que aterrice Andretti y el motivo esencial es que les parece un canon escaso y desactualizado para lo que ha crecido la F1 en los ltimos tiempos. Liberty Media y la FIA, en cambio, piensan que es algo justo que se firm libremente y que las escuderas no estn en su derecho de bloquear el acuerdo.

Apoyos muy fuertes

La espadas estn en todo lo alto en esta situacin. Andretti Autosport no deja de ser uno de los grandes del automovilismo mundial con presencia en la IndyCar Series, Indy Lights, Frmula E o el Mundial de Resistencia. Y todo ello con el respaldo de un gigante del motor como General Motors. Quin puede decir que no a esto?

Las actuales escuderas de Frmula 1 no quieren que la actual tarta de premios que se reparten entre 10 tenga ahora una nueva porcin y creen que los 200 millones que cuesta entrar en la Frmula 1 es el chocolate del loro. “Si pusiesen 700 millones entonces s que sera una cuestin razonable que hara sentarnos a todos”, espetan algunos jefes de equipo.

Andretti no tiene ni la menor intencin de acercarse a esas cantidades por muy jugosos que puedan ser los rendimientos en Frmula 1. El fabricante estadounidense cree que se estn intentando aprovechar de l y mantiene que ir a litigios si su propuesta no es acepta. De hecho, han ‘tonteado’ hasta con Alpine para comprar su participacin.

Un aliado de peso

En mitad de todo, Liberty Media -el dueo estadounidense del Mundial- ve con muy buenos ojos la llegada de este fabricante que se unira a Ford, quien ya anunci un acuerdo para motorizar a Red Bull a partir de 2026. En ese sentido, la gestora de la Frmula 1 no ha hecho ms que acercar el espectculo del ‘Gran Circo’ a su pas con tres carreras esta misma temporada en territorio estadounidense.

Nadie pierde de vista que ser la FIA (Federacin Internacional de Automovilismo) la que tenga que poner un poco de paz en todo el asunto. Precisamente, fue este organismo el que acerc las carreras a Oriente Medio, donde se pagan canon muy lucrativos que han hecho que la tarta del reparto econmico sea muy beneficiosa para los equipos que estn actualmente dentro.

La entrada de Andretti sera un misil para escuderas acomodadas en el fracaso como Alpha Tauri, Haas o Williams, pero qu duda cabe que introducira un actor ms capaz de atraer a nuevas audiencias. Y mientras tanto, otro fabricante histrico como Audi espera que le den luz verde para entrar en el Mundial 2026, aunque viendo ciertos comportamientos parece que tendrn que bajar al barro.