Frmula 1: El secreto de Aston Martin viene de Arabia Saud
Los petrodlares estn cada da ms presentes en el mundo del deporte y eso tambin incluye a una Frmula 1 que se ha visto seducida por la pasta. Slo hay que mirar el calendario para darse cuenta de que cada vez hay ms carreras en la pennsula arbiga con pruebas anuales en Bahrein, Qatar y Arabia Saud.
La Frmula 1 ha decidido ampliar su calendario para dar cabida a estas competiciones, que traen muchsimos ingresos a las arcas de la organizacin. No obstante, Liberty Media, el grupo que compr la Frmula 1 a Bernie Ecclestone en 2016, estara pensando en vender sus participaciones precisamente al fondo soberano de Arabia Saud por casi cinco veces ms de lo que le cost: de 4.400 a 18.500 millones.
Lejos de elucubraciones, la realidad es que Fernando Alonso ha sabido caer de pie en este nuevo panorama que se avecina en la Frmula 1. Tras aos de dudosas decisiones deportivos -especialmente qued marcado por aquella de irse con McLaren-Honda en 2015-, el asturiano parece haber aterrizado en el lugar adecuado para poder mostrar a todo el mundo que con las herramientas adecuadas sigue siendo un as.
La llave de todo se llama Aramco. Esta compaa es, segn la poca del ao, la ms grande o la segunda ms grande de cotizacin burstil en el planeta. Pelea este puesto con Apple y su principal negocio es la gestin del petrleo de Arabia Saud por todo el planeta. Es el patrocinador principal de la Frmula 1 y al mismo tiempo tiene acciones tanto en Aston Martin como en McLaren.
El ao pasado, sin ir ms lejos, el Gran Premio de Arabia Saud sigui adelante pese a unos evidentes problemas de seguridad. No iban a dejar sin carrera a uno de los principales sponsors de la Frmula 1 y, aunque muchos pilotos no queran, la carrera se llev a cabo en Yeddah al lado de las instalaciones de Aramco.
El patrocinio millonario
Aramco compr el 16,7% de Aston Martin en julio de 2022 y ahora mismo est recogiendo los frutos de aquello tras dispararse la cotizacin de la marca britnica en bolsa un 40% con el podio logrado por Fernando Alonso en la prueba inaugural de la temporada en Bahrein. El equipo dirigido por Lawrence Stroll acoge un accionariado de lo ms variopinto con el CEO de Mercedes, un Toto Wolff ms Alonsizado que nunca, entre los que poseen participaciones.
As las cosas, el compromiso de Aramco de invertir 647 millones anuales en concepto de patrocinador de la escudera se ha dejado sentir bien fuerte en esta primera temporada. La nueva fbrica de Aston Martin, a las afueras del circuito de Silverstone, est a punto de ser completada y los resultados del equipo estn acompaando claramente.
Aston Martin no slo ha trado al talentoso Fernando Alonso a cambio de un salario de 20 millones de euros al ao, sino que ha atrado a mltiples ingenieros que marcan la diferencia. El antiguo jefe de aerodinmica de Red Bull, Dan Fallows, ha decidido ser la cabeza pensante tras el coche que ha revolucionado la parrilla, mientras que Mike Krack -leyenda en BMW- es otro de los fichajes estrella de un equipo que se ha construido a base de fichar talento con talonario.
El tercer Mundial?
Mientras las piezas de Aston Martin terminan de ensamblarse, la realidad es que Aramco est consiguiendo un retorno econmico importante a su inversin y puede que la cosa no se detenga ah. Arabia Saud est decidido a ganar un ‘ttulo’ en Frmula 1 y su mejor manera es hacerlo a travs de la escudera que patrocina. Tambin tienen patrocinio en el Dakar, la Frmula E y ahora van a traer a MotoGP al pas.
Fernando Alonso est encantado por el compromiso econmico que est viendo en un equipo donde todo el mundo tiene hambre, pero tambin donde la gente est muy bien pagada. Ahora slo hace falta mezclar bien el cctel para que el asturiano tenga opciones de ganar la tan ansiada victoria 33 y quiz su tercer Mundial de Frmula 1.
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