Esto comenzará en el Autodromo Internacional do Algarve en Portimao un El Mundial de MotoGP se reinventa a nivel deportivo con la intención de revitalizar la competición estrella de las dos carreras y ello ha ido en detrimento de Moto2 y Moto3 que terminaron con carreras mucho más cortas y calentaron el domingo. Dorna aguanta ante sí el reto de recuperar el interés de una audiencia, especialmente en los circuitos, que con la despedida de las estrellas como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa o Casey Stoner, se llamó a sí mismo “Los Cuatro Magníficos” si han perdido por la chimenea. Para 2023 ajusta tu producto y buscalo mas a los fans y si el domingo funciona solo, ahora le darán más peso a los sabados introduciendo las carreras al sprint. Los pilotos de MotoGP ganaron 20 carreras en 2022 y 42 en 2023. Estas son las grandes novedades para 2023.
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Las carreras al sprint
La principal novedad tiene que ver con el programa de un Gran Premio que se reescribe para darle más peso los sábados. En cuanto a MotoGP, los recorridos se concentran en FP1 y FP2 clasificados para Q1 y Q2 el sábado, horario de mañana (10.50 y 11.15, hora europea) y servirán para preparar los partidos de carrera al sprint y del domingo. Y en las 15 horas se disputará la Sprint Race, entre 10 y 15 vueltas según la longitud del circuito y contará con 12 litros de combustible. Entrega la mitad de puntos para el mundial: 12, 9, 7, 6,5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los nueve primeros y no contarán para las estadísticas de victorias/podios hasta que inauguren un capítulo aparte. La ceremonia del podio será un pastel de entusiastas. Moto2 y Moto3 mantienen su formato de competición, pero pinchan el calentamiento del domingo. Esta vez estará dedicada a un desfile de moda de MotoGP, un desfile en la F1.
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Introduzca los nuevos países
En su decisión de abrir más mercados, especialmente en Asia, incorporó al calendario los Grandes Premios de Kazajastán, en el nuevo circuito de Sokol en julio, el último antes del parón y en India en septiembre abriendo el molinete asiático. Le dan un nuevo servicio al circuito de Buddh a través del intento fracasado de albergar la F1 que duró sólo de 2011 a 2013. Se trata de dos circuitos diseñados por el estudio del controvertido Hermann Tilke. Este 2023 MotoGP visitará 18 países, dos veces Italia y tres España.
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El calendario tiene grandes cambios.
En 2023 tuvo más Grandes Premios que nunca, 21, y la entrada de dos nuevos países supuso que el tan temible, para el aficionado español, la alternancia española comenzaba en 2023 y la maldita cartilla estaba en Motorland Aragón. La reestructuración que está acarreando Cabo en el Circuito Internacional de Lusail Qatar hace imposible que este año pueda abrir el calendario y el privilegio ha pasado al Autodromo de Portimao que precede a la gira americana ya la vuelta, Jerez (28-30 de abril). Catalunya cambia junio por septiembre (del 1 al 3 de septiembre), y Cheste cierra un año más, a finales de noviembre (del 24 al 26). El esfuerzo será mayor con tres dobles y tres triples a lo largo del año y este último seis GGPP seis semanas.
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Las grandes novedades tecnicas
Las novedades afectan a la aerodinámica y los apéndices en la parte inferior enganchados a la puerta basculante deben estar a 35 mm del suelo en un ancho de 15 mm para que se pierdan las piezas al rodar los pianos. Si en el sistema que permite cambiar la altura de la moto (holeshot) está prohibido el uso del dispositivo en la parte delantera, solo si se puede usar en subidas, pero en ningún caso durante la carrera, y a partir de 2024 será ilegal afectar en marcha a la parte trasera. Magnetti Marelli actualiza la ECU, pero solo llegará a los equipos oficiales, el resto seguirá con la temporada 2018-22. La presión incorrecta de los neumáticos será sancionada -el mínimo especificado por Michelin es de 1,9 bar para el repartidor y 1,7 para el de arrastre-. El porta discos de freno tendrá que ser de magnesio y aluminio y para carros de sprint, con tan solo 12 litros en el depósito, puedes reducir su tamaño si lo deseas.
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Nueva dirección de viaje
El cambio más significativo es el de crear la figura de un director de carrera para Moto2 y Moto3, Graham Webber, además de MotoGP, que sucederá a Mike Webb. La dirección tripartita de Carrera incluirá a Webb, Bartolomé Alfonso (FIM) y Loris Capirossi (Dorna). El crítico Panel de Comisionados retiene al ex campeón mundial Freddie Spencer como presidente (nominado por IRTA) junto con Andrés Somolinos y Tamara Matko (nominado por FIM).
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Los cambios en el equipo
Otra novedad en el reglamento hay que revisarla con el equipamiento de los corredores para que no siga el caso de Quartararo en la carrera de Catalunya en 2021 cuando se abrió el mono rack y así corrió las últimas vueltas con el consiguiente peligro por su integridad de haber sufrido una caída. A partir de 2023 obligatoriamente los monos equiparán un nuevo sistema de cierre (fijación positiva).
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Se eliminan las concesiones en MotoGP
Las concesiones se introdujeron en MotoGP en 2016 para ayudar a los fabricantes a obtener ventas más ligeras si tenían un rendimiento más bajo. Entre 2016 y 2022, una fábrica siempre hizo uso de sus ventajas: continuar desarrollando el motor hasta la temporada, cantidad ilimitada de pruebas privadas, tanto en la pretemporada como hasta el año, para pilotos oficiales y probadores y dos motores m ,ás que el resto para una campaña. Pero así los podios y triunfos ganados si terminaron los fueros: en Suzuk en 2017i, en KTM en 2021 y Aprilia en 2023
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