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El desastre aéreo de EE. UU. y las muertes de los Busby Babes


El mundo del fútbol se conmovió con el accidente aéreo del envío del Manchester United en Múnich. Ocurrió el jueves 6 de febrero de 1958, a las tres y cuatro minutos de la tarde. El club de Mánchester volvió a jugar los cuartos finales de la Copa de Europa de la temporada 1957-1958 frente al Estrella Roja (3-3, en Belgrado; tras el 2-1 a favor de los ry los demonios en Inglaterra). Expedición del reino se intensifica en ciudad alemana para repostar. El día fue desapacible en Múnich con temperatura rozando los cero gradis y con aguanieve. Las pistas del aeropuerto de Riem, el aeródromo internacional de Múnich cerrado en 1992, estaban cubiertas de nieve.


6 de febrero de 1958 Planta del Manchester United

volvió a Inglaterra para jugar los cuartos finales de la Copa de Europa puertas

la Estrella Roja. Vuelo 609 de British European Airways procedente de Belgrado

Estaba aterrorizado en el aeropuerto de Munich para volver a publicar.

El Airspeed AS.57 Ambassador, conocido como ‘Elizabethan’, era un avion comercial

avión bimotor fabricado por la empresa británica Airspeed Limited entre 1947 y 1953.

Velocidad AS.57 Embajador

fallarnos

supervivientes

Desglose de las victimas mortales

3

miembros del

cuerpo tecnico

2

mis miembros de la

tripulación

Aeropuerto

de riem

(Monje)

6 de febrero de 1958

el plano del Manchester United

volvía a Inglaterra tras disputar

los cuartos de final de la copa

de Europa ante la Estrella Roja.

El vuelo 609 de los británicos

Procedimiento de European Airways

de Belgrade había aterrizado

en el aeropuerto de Múnich

volver a publicar

El avión que despegó

al Reino de regreso a casa

El Airspeed AS.57 Embajador,

conocido como ‘Isabelino’,

era un avión comercial bimotor

fabricado por la empresa

Velocidad aérea británica limitada

entre 1947 y 1953.

Velocidad AS.57 Embajador

fallarnos

supervivientes

Aeropuerto

de riem

(Monje)

6 de febrero de 1958 Planta del Manchester United

volvió a Inglaterra para jugar los cuartos finales de la Copa de Europa puertas

la Estrella Roja. Vuelo 609 de British European Airways procedente de Belgrado

Estaba aterrorizado en el aeropuerto de Munich para volver a publicar.

El Airspeed AS.57 Ambassador, conocido como ‘Elizabethan’, era un avion comercial

avión bimotor fabricado por la empresa británica Airspeed Limited entre 1947 y 1953.

Velocidad AS.57 Embajador

fallarnos

supervivientes

Desglose de las victimas mortales

3

miembros del

cuerpo tecnico

2

mis miembros de la

tripulación

Aeropuerto

de riem

(Monje)

El Manchester United era temporada un serio candidato a hacerse con todos los títulos. Con la escolta técnica Matt Busby al frente, los ‘Diablos Rojos’ aguanta una media de 22 años. La ilusión sigue viva en el club ante la expectativa de estar en una generación dorada. El piloto de pruebas británico James Thain, de 36 años, y su copiloto Ken Rayment detectaron un exceso de potencia en uno de los motores, debido a que la nave tuvo dos fallas previas a la catástrofe. Todo parece estar en orden, incluso si nadie había percatado de la presencia de hielo en las alas del aparato, ya que ningun operario las habia limpiado aquella mañana. Un desprecio que originó la catástrofe. Con su vista despejada de la torre de control, la Fuerza Aérea decidió desesperarse. Piloto y copiloto intercambiaron sus asientos, práctica prohibida por la política de su compañía, otro error fatal.


Tras dos maniobras fallidas, el capitán experimentador

James Thain entra en la conversación por última vez. Las malas

condiciones de la pista precipitan el fatale desenlace.

Velocidad:

119 desnudos

(220 km/h)

Las alas del avión

tenian hielo durante

la manobra de despegue

Velocidad:

104 desnudos

(194 kmh)

1

El Airspeed arregla lo anterior

metros de pista rozando una velocidad

de 119 desnudos (220 km/h), Sin embargo

la maquina pierde celeridad debido

al aguanieve y, lejos de elevar,

circula sobre una cabeza de hielo y barro

que cubre el tramo final del camino.

2

La aeronave suelta una huella de freno de 50 metros,

pero el piloto es incapaz de hacer frente al estruendo

del barco, que si cae inexorablemente contra

el valle que corría a lo largo del perímetro del aeropuerto.

3

Si produce un tremendo choque contra

una de las casas ubicadas en los terrenos

colindanti en el aeropuerto. Los restos del

fuselaje son despedidos a varios metros

la hoguera de una nave arrollada por

el cuerpo del avión hace estallar el depósito

de combustible de un camión aparcado.

El impacto destruye

el motor izquierdo del

‘Isabelino’

El destructor que provoca la aeronave en un ancho de 450 metros.

Según la legislación de la época, la casa contra la que choca el artefacto

estaba ubicado a una distancia correcta de la pista del aeropuerto.

Instalarlo

El depósito

de un camión

El Airspeed AS.57 Embajador,

conocido como ‘Isabelino’,

era un avión comercial bimotor

fabricado por la empresa

Velocidad aérea británica limitada

entre 1947 y 1953.

1

El Airspeed arregla lo anterior

metros de pista rozando una velocidad

de 119 desnudos (220 km/h), Sin embargo

la maquina pierde celeridad debido

al aguanieve y, lejos de elevar,

circula sobre una cabeza de hielo y barro

que cubre el tramo final del camino.

2

La aeronave suelta una huella de freno

de 50 metros, pero el piloto no puede

hacerse con el rumbo de la nave, que ser

cae inexorablemente contra el valle

que recorrió el perímetro del aeropuerto.

El impacto destruye

el motor izquierdo del

‘Isabelino’

3

Si produce un tremendo choque contra

una de las casas ubicadas en los terrenos

colindanti en el aeropuerto. Los restos del

fuselaje son despedidos a varios metros

el barco arrollada en llamas por

el cuerpo del avión hace estallar el depósito

de combustible de un camión aparcado.

El destructor que causa

el avión a la anchura de 450 metros

Según la legislación de la época, la casa

contra el que choca el artefacto

estaba ubicado a una distancia correcta

sobre la pista del aeropuerto.

Instalarlo

El depósito

de un camión

Tras dos maniobras fallidas, el capitán experimentador

James Thain entra en la conversación por última vez. Las malas

condiciones de la pista precipitan el fatale desenlace.

Velocidad:

119 desnudos

(220 km/h)

Las alas del avión

tenian hielo durante

la manobra de despegue

Velocidad:

104 desnudos

(194 kmh)

1

El Airspeed arregla lo anterior

metros de pista rozando una velocidad

de 119 desnudos (220 km/h), Sin embargo

la maquina pierde celeridad debido

al aguanieve y, lejos de elevar,

circula sobre una cabeza de hielo y barro

que cubre el tramo final del camino.

2

La aeronave suelta una huella de freno de 50 metros,

pero el piloto es incapaz de hacer frente al estruendo

del barco, que si cae inexorablemente contra

el valle que corría a lo largo del perímetro del aeropuerto.

3

Si produce un tremendo choque contra

una de las casas ubicadas en los terrenos

colindanti en el aeropuerto. Los restos del

fuselaje son despedidos a varios metros

la hoguera de una nave arrollada por

el cuerpo del avión hace estallar el depósito

de combustible de un camión aparcado.

El impacto destruye

el motor izquierdo del

‘Isabelino’

El destructor que provoca la aeronave en un ancho de 450 metros.

Según la legislación de la época, la casa contra la que choca el artefacto

estaba ubicado a una distancia correcta de la pista del aeropuerto.

Instalarlo

El depósito

de un camión


Ustedes son futbolistas nacidos en el acto y Duncan Edwards, una de las mayores promesas

del país, fallido por heridas 15 días después del accidente, a la edad de 21 años.

walter grillo

(secretario

del club)

tom curry

(segundo

entrenador)

Bert Whalley

(responsable

técnico)

Las flores de Manchester

sois futbolistas nacidos

en la escritura y Duncan Edwards,

una de las mayores promesas

del país, murió debido a

las heridas 15 días después

del accidente, a la edad

21 años

walter

criticón

(secretario

del club)

Tomás

Curry

(segundo

entrenador)

Berto

Ballena

(responsable

técnico)

Ustedes son futbolistas nacidos en el acto y Duncan Edwards, una de las mayores promesas

del país, fallido por heridas 15 días después del accidente, a la edad de 21 años.

walter grillo

(secretario

del club)

tom curry

(segundo

entrenador)

Bert Whalley

(responsable

técnico)

El Airspeed Ambassador llegó al tramo final de la chimenea perdiendo velocidad y cruzando una enorme capa de hielo y una barrera. Al no poder despegar y con un trecho de pista insuficiente, el piloto intentó frenar la aeronave a una distancia de 50 metros, pero no pudo avanzar con el estruendo del avión que se acercaba al valle perimetral del aeropuerto. Tras ello, el impacto con una vivienda cercana detonó el fuselaje del ‘Isabel’ varios metros, provocando la explosión de un depósito de combustible de un camión aparcado en la zona. El fatal posiblemente resultó en la muerte de 23 personas.

De los 18 jugadores del Manchester que se fueron, usted murió en el acto, y 15 días después del accidente, debido a sus lesiones también f.Alleció el joven centrocampista de 21 años Duncan Edwards, quien dijo que por sus cualidades está llamado a ser uno de los mejores jugadores de la historia. Entre los supervivientes se han estudiado el entrenador Matt Busby, Bobby Charlton, Jackie Blanchflower, Denis Viollet… Realmente seguro, único resultado de dos, el irlandés intenta con Henry Harry Gregg y el defensa Bill Foulkes.

Destiny quiso que Diez años después de la tragedia de Múnich, a las órdenes de Matt Busby, el mismo técnico que estuvo a punto de fracasar en la izquierda, el United sería capaz de ganar la Copa de Europa. Hoy, 65 años después del accidente aéreo, ya era tarde el reclamo de dónde se habrían llamado las ‘Busby Babes’ de no ser por este fatal destino.


Fuente: National Geographic/Smithsonianchannel/Airdisasters/Getty/Elaboración propia.

Fuente: National Geographic/Smithsonianchannel

/Accidente aéreo/Getty/Elaboración propia.

Fuente: National Geographic/Smithsonianchannel/Airdisasters/Getty/Elaboración propia.

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