DGT | Trafico: La DGT propone sacar los coches de las ciudades y arde Twitter

Guerra abierta a los coches en las ciudades y desde todos los frentes. El mismo da que el fiscal general de Seguridad Vial, Bartolom Vargas, peda a las Policas ms multas y controles de velocidad en las vas urbanas, o el Ayuntamiento de Madrid aprobaba la nueva Zona de Bajas Emisiones de Especial Proteccin (ZBEDEP), ms restrictiva que Madrid Central, la DGT propona a travs de Twitter sacar los coches de las ciudades con un tuit que hizo arder las redes sociales.

La DGT la la en Twitter

“Si sacamos coches de las ciudades, ganamos espacio para las personas. Si puedes, usa transporte pblico o nete a la movilidad sostenible. Otra ciudad es posible”, propuso la DGT con un tuit que invitaba a desplazarse en transporte pblico, a pie, en bicicleta, en patinete o en vehculos electrificados.

Guerra a los coches

La reaccin de muchos conductores fue inmediata y furibunda, como suele ocurrir en Twitter, aunque pocas veces un tuit de la DGT ha sido tan contestado: cerca de 200 respuestas en menos de 24 horas. “Claro, porque en los coches no van personas… y si volvemos a ir en caballo?”, propona un internauta. “Pero, no estamos en medio de una pandemia que exige distanciamiento social? En serio no hay otro momento para que hagis experimentos?”, se preguntaba otro.

Algunos se quejaban de que la DGT ignore las motos como medio de transporte sostenible. “Ah estn las motos, contaminan menos y ocupan menos espacio, pero la DGT siempre las olvida y desprecia”. “Una pregunta a la DGT, la moto la consideris sostenible o no?”, preguntaba otro.

Varios internautas contestaron con irona y propusieron sacar tambin a las personas de las ciudades. “Si sacamos a las personas de las ciudades ganamos espacio para la biodiversidad y los animalillos…”. “En mi pueblo en los aos 50 tambin haban sacado los coches de las calles y todo el espacio era para las personas”, aadi uno.

Otros pedan a la DGT que se dedique a gestionar el trfico: “Os pagamos con nuestros impuestos por gestionar el trfico, facilitarlo y hacerlo ms seguro y eficaz, no por eliminarlo”. Algunos recordaban que los conductores pagan impuestos para poder usar sus vehculos a motor en la va pblica. “Si no nos dejis usar nuestros propios vehculos, para qu tenemos que pagar impuestos de circulacin?”. “O sea. Voy a comprar un coche para tenerlo en el garaje ao tras ao”.

Algunos reclamaban a los polticos que sean los primeros en dar ejemplo. “Qu bonita es la teora. Me gustara ver una lista de ministros que van andando, en patinete o en bicicleta al trabajo”. “El da que vea a los diputados ir al Congreso a pie yo empezar a creer en las medidas”. “A ver cuntos vais a trabajar, a partir de ahora, en metro o en autobs”. “Si quitamos los coches oficiales y que los polticos vayan en bicicleta, gnanos espacio y dinero para las personas”.

Tambin eran muchos que se quejaban de la falta de inversin en transporte pblico y aparcamientos disuasorios en el extrarradio. “Estas medidas vendrn acompaadas me imagino con mejorar el transporte pblico, aumento de parking en las afueras de la ciudad, interconectada por medios de transporte pblico y por supuesto rebajas de los impuestos de matriculacin y municipales, y ayudas los trabajadores”. “A da de hoy no existe un transporte pblico suficiente para absorber los coches. Sobre todo para los millones de personas que no vivimos en grandes ciudades”. “Si fuese econmico el transporte pblico ms gente lo utilizara. Ms conciencia de la administracin y menos culpar al ciudadano”. “Estar bien si tenemos un transporte pblico adecuado”. “Sera maravilloso el da que realmente funcionen bien los transportes pblicos y no sean tan caros”.

Sin embargo, tambin haba algunos internautas que apoyaban la propuesta de la DGT. “Mi apoyo total a la iniciativa, mnimo dos personas por coche. Si vas solo hay alternativas sostenibles”. Y otros que se quejaban del uso indiscriminado del coche para todo, incluso para desplazamientos cortos. “Coche o coche, hasta para ir a por el pan… Impepinable!”.

No es la primera vez que la DGT fomenta el uso del transporte pblico y la movilidad sostenible frente al vehculo privado, pero pocas veces ha sido tan franca en su intencin de reducir el nmero de automviles en las ciudades. “Mover 1.000 kg de un coche para desplazar a una persona es ineficiente, como seala el director DGT: ‘Solo con meter dos personas ya tendramos la mitad de coches, de emisiones. Y llegaramos antes’. Comparte coche, contribuye a la movilidad sostenible“, ha pedido otras veces sin provocar una reaccin tan unnime y furiosa de los conductores.

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