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Denis Öncü logra la primera “pole” para Turquía


07/08/2021 a las 13:59

CEST


Juan Antonio Lladós

Denis Öncü (KTM) recomendó primera “pole position” para Turquía en el mejor tiempo en la clasificación oficial del Gran Premio de Estiria de Moto3, en el circuito Red Bull de Spielberg, por delante del español Sergio García Dols (Gasgas) y del italiano Romano Fenati (Husqvarna).

Öncü fue el más rápido con un registro de 1: 36.453, solo 24 milésimas de segundo sobre el español y 53 en comparación con transalpine, en una clasificación en la que hasta catorce pilotos acabaron en un estrecho margen inferior a las cuatro décimas de segundo y en solo dos décimas los you are first.

Desde la Q1 consiguieron el pase a la segunda los italianos Dennis Foggia (Honda) si Romano Fenati (Husqvarna), además del hispano argentino Gabriel Rodrigo (Honda) y el japonés Tatsuki Suzuki (Honda).

If quedaron fuera de la segunda clasificación todos los españoles que optaban a la misma, Carlos Tatay (KTM), Xavier Artigas (Honda) si Adrián Fernández (Husqvarna).

En el segundo trimestre Ayumu Sasaki (KTM) volvió a ser noticia al sufrir una nueva caída, como ya le pasase en la tercera tanda libre, lo que entonces no le impidió lograr el mejor tiempo, si bien en esta ocasión el pilot nipón se asió al manillar de su moto y consiguió volver al asphalt sin tener que pasar por su taller a reparar los daños.

En la pista, sorprendido por la actuación de uno de los alumnos de Jorge Martínez “Aspar”, Izan Guevara (Gasgas), quien se encaramó hasta la primera plaza, persigo un bronceado solo los hitos de segundo por Foggia, que venía “caliente” de la Q1, con el Surafricano Carpeta Darryn (Honda) tercero. No duró mucho esa situación pues en los seis últimos minutos se puso al frente de la tabla el líder del mundial, Pedro Acosta, con un registro de 1: 36.575 que rebajaba solo tras seis hitos tras el cronómetro conseguido por Guevara.

Los pilotos de Moto3 parecen haber regresado de las vacaciones de verano con la “lección” aprendida en lo que se refiere a las luchas por esperar el rebufo de sus rivales y se pudo apreciar que cada uno de ellos trabajó por su cuenta en busca del mejor resultado posible y así fue como, completamente en solitario, Sergio García Dols (Gasgas) se encaramó al primer puesto.

García Dols completó en sexto tour al trazado austríaco con un tiempo de 1: 36.512 que la primera plaza por 63 milésimas de segundo de ventaja sobre Pedro Acosta, y una vuelta más tarde volvió a arañar unas milésimas a su marca personal para colocarla en 1: 36.477, de todos modos en la siguiente ronda su ímpetu le llevó a rodar por los suelos en la curva tres, la más complicada de todo el circuito.

En la final, Sergio García Dols voló por los aires en ese punto y abandonado el circuito cojeando ostensiblemente de su pierna derecha, with a fuerte coup en la rodilla según él detallado posteriorly, while que sobre el asphalt el turkish Deniz Öncü (KTM) quitó el mayor tiempo de entrenamientos por tan solo 24 milésimas de segundo para lograr la primera “pole position” de la carrera deportiva.

La tercera plaza fue para Romano Fenati, con dos españoles formando en la segunda línea de salida, Pedro Acosta e Izan Guevara, que se beneficiaron de la cancelación de su vuelta rápida un Jeremy Alcoba, que pasó de la cuarta en la novena plaza, lo que situó a Dennis Foggia sexto.

En la tercera se situaron el español Jaume Masia (KTM), Carpeta Darryn tu propio Jeremy Alcoba, con Gabriel Rodrigo, y el italiano Niccolò Antonelli (KTM) y el británico John McPhee (Honda), en la siguiente.

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