Del homenaje a Mateschitz, la lesión de Sainz y el penalti de Alonso

24/10/2022 a las 10:27

CEST

Max Verstappen logro la decimotercera victoria del año tras una gran remontada en Austin, que el dios y el titulo de marcas para Red Bull

La FIA ha perdido el rumbo y sus sanciones son tan diversas y provocan tal caos. El castigo en Alonso es el ejemplo

Austin sumó la segunda carpeta del año en Estados Unidos y no salió de la invitación con constantes alternativas, imponiéndose Max Verstappen después de una extraordinaria remontanda y tras adelantar a Leclerc y Hamilton en la pista. Jarro de agua fría nada más empezar cuando un desbocado Russell se llevó por delante a Carlos Sainz y también per cerrar, ya que la FIA sancionó ya de madrugada y Fernando Alonso por haber perdido el retrovisor.

LA LESIÓN DE CARLOS SAINZ

No quisiera hablar de mala suerte –cualquier chaval de su edad se cambiaría with él-pero sí de accident, adversidad or desgracia. Sexo deja el tiempo de Carlos Sainz para que se desplace a la carrera, en la primera curva, cuando un desbocado Russell se lo llevó por delante en un recorrido de 300 metros, pasando 300 kilómetros. La de Austin fue la segunda carrera consecutiva en la que el madrileño se quedará fuera en la primera vuelta. En Japón hay un error en una pista en pésimas condiciones por la lluvia acumulada sobre el asfalto y en Estados Unidos, de donde sale del poste por tercera vez este año, verso superado por Verstappen le convirtió en la diana de Russell. Su gran temporada no se refleja en resultados y puntos por unos lance adversos que no tienen que hacer mella en su confianza.

VERSTAPPEN Y EL MEJOR TRIBUTO PARA DIETRICH MATESCHITZ

No me gustó -no era de recibo- la soberbia con la que Max Verstappen riñó a su equipo después de un bad pitstop, probablemente el primero de una temporada en la que está brillando más que nunca. Es un piloto extraordinario (y se lo cree) y tiene confianza en el hacer cosas inverosímiles en la pista, destinadas únicamente a los elegidos. Pero el holandés no debería olvidar nunca que juntos ganan y juntos pierden y que muchas de sus victorias vienen precedidas por el personal de Red Bull, que le han hecho un coche maravilloso y que gestionan las carreras como nadie. Hay que reconocer, al margen, que la remontada de Max en Austin fue para enmarcar, adelantando en track a Leclerc y Hamilton y sumando la decimotercera victoria del año cuando se le había puesto muy cuesta arriba. Sin duda, el mejor tributo a Dietrich Mateschitz, el dueño de Red Bull que pasó tras una larg enfermedad a los 78 años.

LA PÉRDIDA DE LA FIA EN EL ESPEJO RETROVISOR

La FIA ha perdido el rumbo y sus sanciones son tan diversas y provocan tal caos que uno ya no sabe que pensar. Mientras intentan pactar con Red Bull la multa por haber saltado el techo presupuestario, a un conductor (Pérez) la sanción por infringir la regla del coche de seguridad ya otro (Gasly) los sancionan con 5 segundos en una semana de diferencia. Otros pueden perder piezas sobre la pista (Pérez) sin que medium ni tan siquiera una advertencia de seguridad ya Fernando Alonso, con nocturnidad y alevosía, le arruinan el fin de semana por hacer la última parte de la carrera sin el retrovisor derecho, que sal trans el brutal encontronazo con Stroll provocado por un errático movimiento del canadiense. Hamilton ganó en Suzuka en 2019 sin el retrovisor derecho. En fin, que quien ha perdido el retrovisor es la FIA y no el Alpine de Alonso.

PALOU Y EL SUEÑO AMERICANO

Mi querido y añorado Adrián Campos se sentiría hoy plenamente orgulloso de la trayectoria de Alex Palou, un chaval que apoyó y confió ciegamente y que no solo se proclamó campeón de la IndyCar en 2021 hasta que acaba de firmar un contrato de probador con McLaren y debutar a los mandos de una Fórmula One en el primer entrenamiento libre de Austin. Palou, de 25 años, natural de Sant Antoni de Vilamajor, no podía empezar con mejor pie, ya que en su primer contacto con la élite ya ha dejado muestras que puede perfectamente un hueco ahí. Veremos qué le deparará el futuro. Madeira tiene. Alex es el campo reflejo de su americano. Tras tener que hacer las maletas primero a Japón y después a Estados Unidos, su carácter, confianza, motivación, trabajo y talento le han permitido abrirse unas puertas que parecían absolutamente cerradas para un piloto que no llevaba el talonario bajo el brazo.