Dakar 2023 | Carlos Sainz: “Una decepción, nada ha salido bien”

09/01/2023

Actuar. a las 15:38

CET

“Más rápido no se ir y cuando vas al límite en el Dakar, tarde o temprano lo pagas”, resume el piloto madrileño para SPORT

“Hay que replantarse si no se tiene carrera, esa es la única manera de evolucionar y estar mejor preparado”, considera

La primera semana de carreras en el Dakar 2023 duró mucho tiempo para Carlos Sainz, repleta de incidencias que han quedado descartadas para la general. Un problema en el volante la devolvió a la tercera etapa, un accidente la dejó fuera de su carrera en la sexta y tener que ayudar a Mattias Ekstrom en la séptima supuso otro varapalo.

El domingo perdió la victoria de los octavos principalmente por una sanción por exceso de velocidad. La decepción en esta 45ª edición del rally fue enorme, pero el madrileño atrajo DEPORTE del grupo prensa ibéricasi se queda, con la intención de sumar etapas y puntos para el Campeonato del Mundo de Rally-Raid y también de seguir la evolución del Audi RS Q e-tron E2.

¿Qué resumen haría de la primera semana?

Mucha decepción porque nada bueno ha ganado para el equipo. Primero fue la rotura de la rótula que sinceramente no sabíamos el motivo, tras el doble accidente con Peterhansel y al día siguiente nos volvimos a parar al encuentro de Mattias que necesitaba ayuda. El domingo también fue una pena porque si se nos escapaba la victoria, pero al menos íbamos a buen ritmo y nos dejaría subir desde donde nos toca la siguiente etapa.

¿Es peligroso subir en la demora, dejándome avanzar a 15 o 20 autos?

Nos mantenemos muy cerca porque es peligroso y tenemos que volver a la legislación para estar por encima de las prioridades. La suerte fue porque no había polvo por las lluvias, ya que de otra manera hubiera sido una odisea.

La sensación es un poco extraña. Está en la carrera, pero no, ya que no puntúa para la clasificación final ma si puede ganar etapas…

La cuestión es que este año no quiere que se descomponga la carrera y mantener los coches dispersos por la noche, ante la imposibilidad de ver a los helicópteros, han creado las puertas cerradas y si en un tiempo determinado no ha pasado a través de un punto de paso, teners que dirigirte directamente a la meta.

Es difícil saber lo que estás haciendo, puedes optar por ganar puntos y lo haces como si no…

Son dos carreras en una. Por un lado, el Dakar y, por otro, la Copa del Mundo. Da igual, pero cada día es una prueba independiente puntual para la Copa del Mundo. Pero por eso tienes la sensación de que tienes un problema que te subirá a los 40. El lío está en mezcla dos competiciones en una misma carrera.

¿Con qué ánimo de cara a la segunda parte de este Dakar?

Queremos intentar hacer una buena semana, seguir la evolución, motivados para intentar sacar el máximo partido a las especialidades y que el equipo vaya aprendiendo. No sabemos qué nos depara el futuro, pero siempre es bueno pensar que tenemos una tercera oportunidad y que cuantas más conclusiones, mejor.

¿El objetivo pasa a ser la Copa del Mundo?

No, queremos hacer una buena semana. No sabemos si la vamos a correr, no hay aviones hechos para la Copa del Mundo.

¿La primera semana ha sido muy movida, también en otras marcas. ¿Es la escalada de velocidad en carruajes la ruta correcta?

Estamos en el límite. La velocidad está limitada a 170 km/h, pero también puede tener un accidente por la caída de esta velocidad a nuestro paso. Del año pasado esta ha tenido 30 kw de potencia. Los coches van rápido, los pilotos también, pero también es cierto que los Audi están apretando mucho porque vemos que no tienen forma de mantenerse en los tiempos. Más rápido no se ir. Y cuando llega tarde al límite o se endurece le paga. Si al tercer día la FIA confirma que tenemos menos aceleración y el coche pesa más de un kilo, está claro que no hay igualdad.

En 2022 Audi llegó al Dakar sin tener carrera, en 2023 compitiendo en Marruecos, ¿no crees que tendría que hacer más carreras para poder evolucionar más rápido y que el coche sea más fiable?

Quiere reemplazarlo, en la sensación de que la única forma de evolucionar y prepararse mejor es tener carreras. Por muchas pruebas que hagas los rallies son una prueba incomparable. También pasamos nuestro día con Volkswagen. Es difícil evolucionar y dar los pasos correctos con el coche sin hacer carreras.