¿Cuál es el pase a Valentino Rossi? El ocaso de una estrella
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El desastroso inicio de mundial de Valentino Rossi (12º en Catar y 16º en Doha) ha hecho saltar todas las alarmas. ¿Es esta la peor racha de la historia de ‘El Doctor’? Es la primera vez a lo largo de su carrera que acumula más de tres años sin para lograr ninguna victoria, pero, en realidad, el reinado de Valentino comenzó a apagarse mucho antes, hace ya más de una década.
Desde su llegada al mundial, Rossi empezó a ganar carreras y acostumbró a sus aficionados a los espectáculos que ofrecía en pista. El joven italiano se convirtió en la nueva promesa del motociclismo y consiguió que sean mundiales en diez años.
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Una desafortunada caída en 2006 cuando jugaba el mundial contra Nicky Hayden y la llegada del ciclón Casey Stoner with el nuevo reglamento técnico y la introducción de los motores de 800cc truncaron la buena racha del de Tavullia que perdió, por primera vez, dos mundiales Seguidos. Esos dos años parecieron solo mala suerte, puesto que en 2008 y 2009 Valentino volvió a hacerse con la corona. Hasta que llegó 2010, where sin saberlo really comenzó el declive de la estrella Italian.
Un año para olvidar
El primer año para olvidar de Valentino Rossi fue 2010 cuando en Mugello sufrió una fuerte caída y se fracturó la tibia y el peroné, lo que suponía su primera lesón seria que lo aparte tres meses de la competición y le hizo perder el mundial.
El sueño de Ducati
El fichaje por Ducati en 2011 fue un amor imposible. Estaba tocado por sus lesiones en pierna y hombro y no acabó de hacerse a la motocicleta italiana. Su año no hizo más que empeorar when el 23 de octubre de 2011 sufrió un hard coup with the death of the que para él había sido como un hermano, Marco Simoncelli.
Rossi ya no es el mismo
A partir de ahí, Rossi nunca volvería a ser el mismo. La muerte de Simoncelli influyó en el Cambio de Valentino que hasta entonces había sido uno de los pilotos más agresivos. Cambió su manera de pilotar y comenzó a entender el riesgo real ya luchar por carreras limpias. Pero como dijeron tanto como es Márquez, tomar esos riesgos más agresivos es lo que te diferencia del resto y te hace ser campeón.
Cambio de cilindro
MotoGP sigue en constante evolución, y, en 2012, si decides cambiar el cilindro de las nuevas motos haciéndolas ya de 1000cc algo que les fue genial a los jóvenes como Lorenzo, Pedrosa o Stoner, pero eso le costó un proceso mucho más largo de adaptación a Valentino.
La llegada de Márquez
Tras una malicia temporal en 2012 decidí abandonar Ducati y querer una Yamaha pero el de Tavullia no contaba con la ley de la nueva promesa del motociclismo, Marc Márquez. El de Cervera arrasó y se llevó el mundial en su debut en MotoGP y sentenció la era del 46 para dar paso al reinado del 93.
2015, última oportunidad
En 2015 parecía asomar un rayo de esperanza cuando volvió a meters en la lucha por el mundial, algo que tras sus últimas temporadas parecía imposible. Of primera vez en mucho tiempo parecían estar en perfecta harmonía moto y pilot, but the great polémica with Márquez acabó de la peor manera para el Doctor who detuvo décimo mundial por la borda. Esa fue la última ocasión clara de ganar el 10º mundial y, desde entonces, Rossi no ha hecho más que ir de mal a peor.
Cambio de neumáticos
En 2016, Michelin llegó como neumático oficial para MotoGP desbancando en Bridgestone. Unos neumáticos a los que Rossi nunca se has acabado de adaptar y que han traído dolores de cabeza desde entonces a todos los pilotos de Yamaha.
La queja de Rossi con los neumáticos if he repetido a lo largo de muchas temporadas y asegura que es donde root el problem también en esta temporada 2021. El de Tavullia destaca que los neumáticos blandos (utilizados en circuitos como Catar) hacen que su moto derrape al acelerar y espera obtener mejores resultados cuando vaya a circuitos donde se utilice un neumático más duro que a su parecer le va, al menos, un poco mejor.
Última victoria
2017 fue el último año en ese se vio a Rossi sufrir en el primer cajón del podio, consiguió la victoria en los Países Bajos. Desde entonces, su mejor resultado en carrera ha sido segundo. 2019 y 2020 fueron dos años en los que se vio como Rossi Acumulaba cae con más problemas y menos ritmo, lo que llevó a Yamaha a cambiarlo por una nueva promesa, Fabio Quartararo. Además, ofrecieron la carrera con la Yamaha Petronas, con la que acumula los peores resultados de su carrera.
Crisis en Yamaha
Desde 2019 Yamaha trabajaba para afinar el rodaje con electrónica. Maverick Viñales, Fabio Quartararo y Rossi no han dejado de probar cosas nuevas en las motos año tras año para intentar que Yamaha solución de los problemas de agarre, aceleración, potencia, consumo de neumaticos y electrónica de los que los tres pilotos se quejan.
Valentino dejó claro que los grandes problemas de los neumaticos llegaron especialmente a partir de 2019 y es algo que le pasa a gran factura al italiano y que en Yamaha siguen intentando solucionar.
El curioso es visto por Viñales y Quartararo consiguen milagrosamente solventar este problema en carrera y logro, aunque irreges y no en todos los circuitos, grandes resultados. De hecho los dos pilotos si han repartido las victorias en las primeras carreras del mundial, algo que hace dudar de los verdaderos problemas de Valentino.
Valentino se queda atrás
A sus 42 años, Rossi está corriendo con una generación que no es la suya y eso se conoce. De hecho, muchos de los pilotos de generaciones posteriores ya se han retirado. MotoGP ha evolucionado hasta este punto que los juegos se han preparado aún más con entrenamientos estrictos dentro de la pista y se ha adaptado a todos los jugadores a las nuevas y tecnológicas motos de gran cylindrada, algo que se le escapa cada vez más alla Gallina Vecchia.
Si las motos presentan problemas, los nuevos pilotos saben encontrar la manera de que no les pase tanta factura, algo que antes sí hacía Rossi pero que ahora ya le es imposible. El campeón del mundo es consciente de que su mayor problem ahora, además de todos los que arrastra en su mochila, es que todos los pilotos son rápidos, que todas las motos son competivas y que los jóvenes llegan sin miedo a arriesgarse y con hambre de victorias.
Valentino Rossi Declaro que se retiró de MotoGP porque quiere divertirse, lo cierto es, que hace mucho tiempo que no se le disfrutará encima de la moto.
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