Campeonato del Mundo de Motociclismo | Márquez ha recibido el OK de los médicos para correr en Le Mans

El jefe de equipo del Repsol Honda, que se ha perdido los tres últimos grandes premios, ha recibido el OK médico para reaparecer en Le Mans y afrontar la remontada en el Mundial de MotoGP

Demasiadas cosas juntas. Impresionantes figuras demasiadas. Llamadas dadas demasiados. Y todo ello, como ningún otro, en un trazado mítico, popular, polivalente, admirado, cinéfilo, pegadizo, vistoso, tremendamente competitivo. Sí, Le Mans, es Franciaun circuito en el que la pasión por el mundo del motor se queda en la mente por todo lo que es, ha ofrecido y representa.

Aquí, en Le Mans, entre el sol y las nubes, entre el calor y la lluvia, si celebras este fin de semana no sólo el quinta carrera de la temporada de MotoGP, entre Portugal, Argentina, USA y Jerez, hasta un gran premio histórico pudimos establecer el nº 1.000 a partir del cual se organizó el campeonato, en la Isla de Man (otro lugar único y mítico), en 1949, con la victoria del El británico Freddie Frith, de la mano de una Velocette británica, eso sí.

Todavía no tenía curiosidad por ser mencionado por mil aficionados franceses, que estudiaban el curso de francés para dar varias vueltas al circuito acompañados, por supuesto, de sus dos grandes mitos actuales, Fabio Quartararo. Sí Juan Zarcodos de los animadores del Mundial de la máxima categoría.

Marc, entre los grandes

Y todavía no tengo curiosidad por saber que aquí, hoy, reaparece, ante los médicos que le dan el ok para formar parte de mañana en los primeros encuentros del GP de Francia y ante el peso medio, el catalán. Marc Márquez (honda), el único campeón activoen los años 30, pues el de Cervera (Lleida) totalizó 6 títulos mundiales del cilindro reina y suma 59 victorias, por 7 cetros de Valentino Rossi (89 triunfos) y 8 títulos de Giacomo Agostini (68 victorias).

Márquez, que si perdio las ultimas tres carreras por su aparato, accidente, fruto de un tremendo error que cometioen el GP de Portugal, que ganó el Mundial en Portimao, si se ha recuperado de la fractura lesionada en su dedo pulgar derecho, el dedo más importante para un piloto de MotoGP puede ser con no solo si agarra firmas en el mango, no solo hay que quitar los frenos, no solo hay que dar gas y frenar con la manivela del freno delantero hasta que, inclusive, hay que pulsar, con esto dedo, la pequeña barra que aguanta el gas para accionar el freno tirado, así cuando este completamente plegados en las curvas no pueden utilizar la palanca del pie.

El día 12 del mismo mes, Márquez, con una amplia sonrisa, feliz de volver a su escenario favorito, acudió a la clínica del circuito donde el equipo dirigido por el doctor Ángel Charte, máximo director médico del Mundial, revisó a los informantes médicos. en su presencia y todas las radiografías de su mano derecha, dándole el visa bueno para que pueda correr mañana trae una amplia exploración.

Tres años horribles

Márquez, que no ha cesado de enlazar lesiones, operaciones, rehabilitaciones desde 2020Si perdió, informó recientemente a motosport.com de las 56 carreras que se han disputado en los últimos cuatro años: 28 de 56 grandes premios. Es evidente que no ha sufrido las operaciones en hombres, los juicios diplomáticos y las cuatro intervenciones en su vida privada, la última tremendamente delicada en la clínica Mayo (Rochester, EEUU), Márquez había superado, sin duda, las marcas del ‘Doctor’ y de ‘Ago’.

Márquez no sólo vuelve sano hasta que ha ganado, en el Tribunal de Apelación de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) el recurso de justa sanción, sino mal y erróneamente redactada, de los comisarios del GP de Portugal. Todo estaba tan confuso que los integrantes del equipo Repsol Honda apelaron con habilidad y argumentos como para que la FIM reconozca que todo fue una gran chapuza y libre en otras dos campañas del mundo para completar la doble vuelta lenta a Le Mans.

El gran remontado

Es evidente, aunque el mundo entero se resista a verbalizarlo dado el complicado historial médico de Márquez, que el líder de Honda se ha convertido en el único piloto que, si mantiene todo al día, puede complicar la renovación del título en el italiano ‘Pecco’ Bagnaia. , que con su impresionante Ducati domina las carreras con soltura. Es evidente que uno de los aspectos más ambiciosos de este GP de Francia es saber si el chasis fabricado por la firma alemana Kalex y probado por el alemán Stefan Bradl en Jerez, es apto para la conducción agresiva y resuelta del MM93.

Tiempo y carreras suficientes como para complicar el Mundial a Bagnaia, que está libre de errores. Son 16 multas de semana, 592 puntos por división (192 los sábados y 400, los domingos) y el campeón catalán figura en el puesto 19 de la general de pilotos, a 80 puntos del líder y campeón italiano.