Bmw: Prueba del BMW 220d Gran Coup: el Serie 2 de los que se hacen mayores
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BMW Como es la nueva carrocera de la Serie 2
Las carroceras de tres volmenes no son las ms populares en Espaa, pero s en otros mercados mundiales. Eso y la buena acogida del Mercedes CLA obligaron a BMW a incluir una nueva carrocera en su Serie 2. El concepto Gran Coup ya estaba presente en las gamas mayores, as que era fcil: aplicar esa silueta de coup de cuatro puertas también a su pequeo .
El resultado es el Serie 2 Gran Coup, que hemos tenido ocasión de probar por primera vez en su variante disel, en concreto la versin 220d de 190 caballos de potencia, la de gasoil de mayor rendimiento (el 216d de 116 CV y el 218d en 150 CV). Para la ocasión, asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones con levas en el volante y … la gran novedad: traccin delantera. La sea de identidad de las nuevas generaciones tanto de la Serie 1 como del Serie 2 … exceptuando el coup que se mantiene fiel a la propulsin.
El primer anlisis que hay que hacer de este nuevo modelo debe ser funcional. La carrocera de cuatro puertas nos da grandes ventajas de habitabilidad? La respuesta es s, pero … Porque, lgicamente, habiendo crecido 21 centmetros respecto al Serie 1 (el modelo del que deriva y con el que comparte plataforma) tiene algunas ventajas. Pero, una vez dentro, el espacio del que disponemos en las plazas traseras no es tan descollante como podramos esperar.
S es cierto que el maletero, con 430 litros, es ms solvente que el del Serie 1 (380 l.) O el del Serie 2 Coup (390 l), pero hay que tener en cuenta que no tiene portn, por lo que la boca es estrecha, como que no podremos cargar objetos muy cuadrados y grandes. Pero esto no ser problema en el 99% de las situaciones, porque maletas, por ejemplo, caben unas cuantas.
Las plazas traseras nos han dejado un poco fros. Para empezar, hay que descartar viajar tres porque la zona central tiene la banqueta algo elevada y es estrecha, y los pies no pueden posarse sobre el tnel central, que es elevado. Las dos que normalmente vamos a tampoco usar es que tengan un gran espacio para las rodillas. De hecho, los respaldos de los asientos tienen unos rebajes para ganar unos centmetros extra con un poco de ‘trampa’. Ni siquiera hay mucho hueco bajo los asientos delanteros para meter los pies y la altura tampoco es excesiva, sobre todo si pasas del 1,80.
Pero seguramente todo esto sea secundario en la mayora de las situaciones. Lo que ms valorar el comprador de este coche sern las satisfacciones que le pueda dar al volante y ah este 220d Gran Coup s que nos ha convencido.
Una de las cosas que primero llama la atencin en marcha es el refinamiento casi absoluto del motor. No vibra nada, apenas suena … si un profano se sube sin mirar la denominación del modelo difcilmente asegurara que está montado en un disel. Slo se ‘descubre’ en fro oa muy bajas vueltas. Quiz por ello el ruido de rodadura del neumtico resulte lo ms molesto en marcha.
Se nota que es ms grande y pesado que el Serie 1 en las recuperaciones, que siguen siendo muy buenas pero le falta ese puntito de alegra. Pero el coche gana velocidad con solvencia y es muy fcil mantener ritmos altos de crucero … y con consumos razonables ya que durante nuestra prueba, con recorridos mixtos tanto en autova como en ciudad, mezclando los diversos programas de conducción y no siempre cuidando al mximo la eficiencia se ha mantenido en unos muy razonables 6,2 litros.
No podemos obviar que su conducción ha cambiado, resultado del traslado hacia delante del eje motriz. Es cierto que no hubo un Serie 2 Gran Coup de propulsin posterior para comparar, pero s flota en el ambiente cuando lo llevas que ha perdido emocin. Eso no quita que sea realmente efectivo, que lo es. Nuestra unidad de pruebas, adems, estaba dotada de la suspensin M Sport, una de las tres que pueden pedirse y la de tarado ms deportivo.
Con esta configuracin el coche va muy duro, demasiado incluso para nuestro gusto cuando lo que esperas es que esta versin sea algo ms ‘bizcochona’. Pero con la suspensin de serie y la llanta que viene en la configuracin estndar (17 “frente a las nuestras de 19”) a buen seguro que conseguiremos cambiar esa querencia deportiva que tena nuestra unidad de pruebas. Claro, a cambio, la efectividad era excelsa para hablar de un coche de las gamas ms bajas de BMW.
Por ejemplo, nuestra unidad equipaba la direccin deportiva M, otro elemento muy dinmico pero que, en conjunto con la suspensin M Sport hace al coche demasiado reactivo, hasta el punto de que tenemos que corregir la trayectoria en curva ms de lo deseable, restndole precisin .
A cambio y, en el fondo, el hecho de ser algo ms ‘faciln’ por su nueva identidad de traccin delantera puede ser un punto a favor para conductores ms conservadores … que tambin buscarn ms esta carrocera Gran Coup que el tres puertas.
Su interior nos ha gustado mucho, con mucha solidez y un aire nuevo, el que le aporta su cuadro de relojes digital con una configuracin muy original y moderna, y su nueva pantalla tctil. Todo ello rodeado de plsticos de buena calidad, muchos de ellos blandos, y molduras atractivas. Quiz aqu desentone un poco el volante, que ahora es ms sencillote al llevar menos botones y ms grandes. Pero como siempre, los volantes de BMW tienen un tamao muy adecuado y son slidos.
El BMW 220d Gran Coup en su versin bsica tiene un precio de 41.500 euros, pero tendremos que preparar la cartera para dejarlo con una dotacin mnima, porque de serie viene con climatizador, llantas de 17 “, sensor de parking, control de crucero con funcin de frenado o la radio digital. Para ello hay paquetes de equipamiento desde 1.200 a 3.600 euros o podemos aadir opciones individuales, que van desde los 56 euros que nos costara la función de regulación de altura para el asiento del acompaante (no la lleva en origen , aunque parezca increble) a los 2.278 del sistema de navegación más avanzado disponible.
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