Alpine pide claridad a la FIA tras la sanción a Alonso

13/05/2022 a las 13:56

CEST

Fernando Alonso perdió en el 9º puesto (y 2 puntos) en el GP de Miami el domingo pasado, en la última hora, después de que los comisarios le impusieran una penalización de cinco segundos (la segunda de la carrera, para un total de 10 segundos ) por obtener una ventaja después de que accidentalmente se salte la ‘chicane’. Aunque desaceleró dos veces en la siguiente recta para intentar devolver las décimas que consiguió, recibió un castigo por “haber obtenido una ventaja duradera”.

La sanción de cinco segundos fue suficiente para el asturiano, que tuvo un tiempo húmedo de 5 segundos por un accidente con Gaseoso, cayera hasta la undécima posición, fuera de los puntos. Los jefes de Alpine han expresado su malestar con la posición de la FIA de no ofrecer ninguna posibilidad de devolver la ventaja, ni que escucharon al piloto antes de sancionarle.

El director del equipo, Otmar Szafnauer, Cree que la situación fue injusta porque ni Alonso y la escudería tienen forma de saber deben distancia deben devolver y ha pedido revela a la FIA de cara en la ciudad del Circuit de Barcelona la próxima semana (20-22 de mayo). “Tenemos que hablar con la FIA en el próximo gran premio. Necesitamos claridad sobre esto, necesitamos una forma de decir, ‘mira, tienes que devolver más tiempo'”, subraya.

Las reglas de la Fórmula 1 al respecto, que el nuevo director de carreras, Niels Wittich, aplicó de manera estricta, dice así. “En caso de que un coche se salga del trazado, el piloto puede volver a incorporarse, sin embargo, esto solo puede hacerse cuando sea seguro, y sin obtener ninguna ventaja duradera. A la absoluta discreción del director de carrera, un piloto puede para aprovechar la oportunidad de donar toda la ventaja que haya tenido al abandonar la pista “.

Szafnauer cree que es fácil para los pilotos entender que devolver las posiciones que ganaron cuando sale de la pista, pero es mucho más difícil para ellos entender que la ventaja de tiempo no cambia el orden de la clasificación. “Si te sales de la pista y ganas tiempo, es decir, si pasas a alguien que estaba por delante de ti, entonces es fácil de determinar, tienes que devolver la posición. En este tipo de situaciones, en el mundo que se te va a quitar, ¿cómo lo vas a tomar?”.

“Necesitas esa información, y creo que fue totalmente injusto penalizarle después. Estaban detrás y acabaron detrás, entonces, ¿por qué lo penalizas? con cinco segundos, porque solo ganó dos, tres o cuatro décimas”, insiste.

comparaciones odiosas

“Fernando, una vez que entró en la recta principal, levantó dos veces de forma significativa, y no se si devolvió todo el tiempo, o la mayor parte de él, pero sí mucho. bien”, defiende el jefe de Alpine que también compara la sanción impuesta en Alonso con otros incidentes, como el de Mick Schumacher y Vettel, que se soldó sin castigo.

“Hay muchas ocasiones en las que los pilotos cometen un error al entrar en una chicane. Mónaco es una de ellas, ¿cuántas veces the people go up to the túnel y short that curve ?. No lo hacen a propósito, es solo que están “empujando demasiado, es hacia el final de la carrera, los neumáticos y los frenos sufren. Incluir un bicampeón del mundo como Fernando puede venir como un error, así que luego devuelve el tiempo”, dice Szafnauer, que se pregunta: “¿Acaso Mick Schumacher no se escandalizó con Vettel cuando le staba en puntos y lo sacó de la pista? Lo hizo? ¿Qué tipo de penalización recibida? No hubo nada…”.