Alonso, Venetian años en la élite de la Fórmula 1

14/03/2022 a las 18:43

CET

fernando alonso este es un punto para empezar la 19ª temporada en el mundial y, salvo imprevistos, este año se convertirá en el piloto con mayores premis disputados en la historia del foro 1. El asturiano, que debutó en Australia 2001, suma un total de 334 GPs , es decir, está a 16 de igualar el récord de longevidad de Kimi Raikkonen (350). ‘Iceman’ ya no sigue en activo y alonso ostenta 22 carreras por delante para sumarlas en 2022.

Sin embargo Fernando, que abandoné el campeonato en 2018 y decidí dar el paso para sumarme al nuevo proyecto de Alpine y Renault, no en la parrilla movido por las estadísticas. A sus 40 años y después de dos décadas en la élite de la industria del automóvil, uno algo motiva al bicampeón español no es otra cosa que ganar. Y en ello está, aunque algunos desconfíen todavía del ‘Piano’ que Alonso y Alpine se llevan entre manos. “Hay que creer”, afirma él.

El plan, en marcha

De momento, las expectativas son mayores en la prueba de Bahréin, que Alonso despidió con un buen sabor de boca, después de dejar atrás los incontables problemis de la ‘juventud’ que reveló su nuevo monoplaza A522 desde el inicio de la pretemporada en Barcelona. La imagen del entorno alpino en una visita humana al circuito no causa la mayor impresión y consecuencias si se repite en el circuito de Sakhir. Sin embargo, en su último día de pruebas Alonso pudo completar 122 vueltas (4º) y se bajó del coche convencido de que “vamos a llegar mucho más preparado de lo que pensaba a la primera carrera”.

En cuanto a su sueño de lograr una tercera corona, Fernando cree las nuevas reglas que inaugura la F1 este año para equilibrar la parrilla y potenciar el espectáculo le favoricen: “Pienso que short or medium plazo tendremos nuestra op fortunaidad”, subraya.

20 años en la cima

Fernando escribió algunas de las páginas más brillantes en la historia de la F1 y además de sus dos títulos mundiales (2005 y 2006), atesora un total de 32 victorias, 22 poles, 98 podios, 23 vueltas rápidas, 1769 vueltas en cabeza y 1980 puntos. Pero lo mejor de todo es que después de 20 años en el ‘Gran Circo’ el piloto asturiano no ha perdido la ilusión ni sobre la característica ambición.

“Todavía estamos aprendiendo sobre los nuevos coches y sus configuraciones. Probamos varias cosas con algunos resultados claros y eso es lo que quieres hacer en los test. Fue muy productivo y estamos mejor de lo esperado”, relató alonso en Bahrein con una sonrisa.

A estas alturas ni los propios pilotos saben exactamente dónde están con respecto a la competencia. Red Bull, Ferrari y Mercedes, por este orden, parecen favoritos ahora mismo, aunque Fernando advirtió de hasta la primera clasificación de la temporada, este sábado 19 de marzo, no habrá una imagen definitiva de la parrilla: “No sabemos qué están haciendo los demás, qué programa siguen en los test y cuánto combustible llevaban. Así que mejor centrarnos en nosotros para llegar en las principales condiciones posibles ya partir de ahí, ser capaces de reaccionar y evolucionar rápido en la fábrica”.

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Otmar Szafnauer, si está fuera del equipo alpino, mantiene la prudencia sobre el valor de la pretemporada, pero el balance es positivo: “En el último minuto de pruebas en Bahréin pudimos completar una cantidad importante de trabajo de cara al primer gran premio. Esteban y Fernando dieron más de 100 vueltas cada uno y con eso pudimos compensar la pérdida de tiempo en la pista y el último día de la prueba de Barcelona. Nos centramos en afinar la configuración y más muchos de los detalles más útiles. Muchas vuel apretas significan muchondizaje y hemos progresado se produce con el coche esta. Esperamos realizar más mejoras en los próximos días”, avisa. “A partir de este fin de semana competiremos de verdad y será un momento emocionante para el equipo y los aficionados”.

El director deportivo de Alpine, Alan Permane, asegura en AS que Alonso ya les ha dicho que el A522 es “un coche rápido”. Sí, hay que experimentar la pole por la pole en Bahrein, hay que pensar que tiene que ser en Q3 y listo para dar la ‘guerra’ de entrada. “Ya tenemos claro lo que nos hace más o menos rápidos y en términos de suspensiones y rebufos, estamos mejor. No estábamos muy preocupados en los test, sabíamos que el rendimiento estaba ahí, aunque no estoy seguro si la gente nos cree”, señala Permanente.

alonso considere eso “2022 va a ser una carrera de fondo y el desarrollo del coche va a ser enorme. Recuerdo que el año pasado en Bahrain yo abandonment and Esteban estuvo lejos de los puntos. Meses después ganamos una carrera en Hungría, yo subí al podio en Catar y acabamos con un buen rendimiento”. ¿Dónde está ahora el listón?. Alpine Espera luchar por el título a partir de 2024. Fernando quiere que sea antes. Hay que acelera ‘El Plan’.