Aleix Espargaró marca el ritmo con caída incluida y Márquez va “a su aire”

Primera toma de contacto de los pilotos de MotoGP con el circuito de Alcañiz en este fin de semana

Marc Márquez escribió un mensaje de Aleix marcó el mejor crono y también se fue al suelo sin consecuencias

El español Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) marcó el ritmo a todos sus rivales en la primera tanda de entrenamientos libres para el Gran Premio de Motorland Aragón con caída incluidasin consecuencias, durante la misma, en la que su compatriota Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) se dedicó a rodar “a su aire” y en algunos momentos se le pudo ver entre los diez más rápidosaunque al final concluyese en la undécima posición.

Espargaró fue uno de los primeros líderes de la categoría, en realidad el primero y el último, con vuelta rápida del sexto roundcon el italiano “Pecco” Bagnaia a apenas 12 milésimas de segundo, en tanto que al líder del mundial, el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) le costó un poco más coger el ritmo y parte de la sesión la dedicó a probar un nuevo marco para la bicicleta.

En la final, Quartararo terminó octavo, entre el portugués Miguel Oliveira (KTM RC 16) y su compañero de equipo, el italiano Franco Morbidelli.

Sí, así Aleix Espargaró se fue por los suelos poco después, a los vein minutos de la sesión, al irse largo en la curve 16 y no poder evitar la caída, aunque sin consecuencias físicaspues pudo recuperar la moto y llegar sobre ella hasta su taller, mientras su tiempo se mantuvo en lo más alto de la tabla, en realidad en esa posición hasta el final de la sesión, pues nadie rebajó ese registro a lo largo de toda la tanda .

También fue novedoso ver al Británico Cal Crutchlow en la Yamaha YZR M 1 del italiano Andrea Doviziosoquien decidió retirarse de la competición tras la carrera de Misano Adriático, y enseguida pareció cogerle el “tranquilo” a una moto de la que ha sido probador durante muchas ocasiones.

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La respuesta de Marc Márquez comenzó con muy buenas sensaciones, pues ya a las primeras de cambio estaba entre las principales clasificaciones de la categoría, si bien su planteamiento fue claro, con tandas cortas para asumir el esfuerzo físico de la mejor manera posible. Su compañero de equipo yace así para la próxima vez, en español Joan Mir, se las vio y seaba a los mandos de la Suzuki GSX RR.

Mir tuvo un par de “sustos” with su Suzuki, el más fuerte de ellos una derrapada de vértigo en la aceleración de la salida de la curve you are, que pudo controlar más o menos, aunque para ello se vio obligado a salirse de la piste for the escape of the area, y no fue la única salida de piste que protagonizó, sin embargo todas ellas sin mayores consecuencias para acabar decimoséptimo al final de la sesión.

Tras Espargaró y Bagnaia como piloto de Suzuki Alex Rins, con Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V), Johann Zarco (Ducati Desmosedici GO22) y el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GOP21), tras ellos.

La última plaza con derecho a estar en la segunda clasificación directa, la décima, fue para el italiano Luca Marini, por delante de un Marc Márquez satisfecho con el dessarrollo de la sesión.