Alonso y Sainz impulsan la fiesta de la F1 en Barcelona
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El Circuit de Barcelona-Catalunya se enfrenta estos días a un nuevo exámen ante la Fórmula 1. Pendientes de renovar el contrato que expira a finales de 2026 y que ya desde ese mismo año coincidirá en el calendario con el nuevo MadRing, el circuito urbano de Madrid, los responsables del trazado de Montmeló preparan un ‘arsenal’ de argumentos y de momento ya se han asegurado uno de peso, otorgando el rol de embajador a Fernando Alonso.
La conexión del piloto asturiano con el Circuit y los aficionados se pone de manifiesto cada año por estas fechas. El miércoles, su aparición en el escenario del Fan Village instalado en Plaça Catalunya, ya desató la locura. Y este jueves, en tradicional ‘pit walk’ que abre las puertas de la calle de garajes al público, Alonso pudo comprobar una vez más que ni los malos resultados en este primer tercio del campeonato 2025 con Aston Martin han desanimado a sus admiradores españoles.
El dominio de McLaren, en juego
La 35ª edición del Gran Premio de España en Montmeló, que coincide con el 75º aniversario de la F1, tendrá muchos alicientes en pista, ya que llega marcada por la incógnita sobre la influencia que puede tener la nueva norma de la FIA para controlar la flexibilidad de los alerones. Y aunque lo más probable es que su efecto no resulte tan demoledor como algunos predijeron, lo cierto es que sí pondrá en juego el dominio de McLaren. Si limita la efectividad del MCL39, Max Verstappen estará ahí para aprovecharlo.
En la última década, el Circuit ha sido territorio Verstappen y Hamilton. Desde 2016, ningún otro piloto se ha llevado la victoria. Aun así, este año es McLaren el equipo que parte como gran favorito en Barcelona, después de que Lando Norris (2) y Oscar Piastri (4) se hayan repartido seis de las ocho victorias posibles, con otras dos para Max, que doblegó a sus rivales ‘papaya’ en Japón e Italia.
Piastri (161) y Norris (158) encabezan la clasificación del campeonato, aunque separados por solo tres puntos después del convincente triunfo del británico en Mónaco el pasado domingo. Verstappen es el tercero en discordia, algo más distanciado (136), pero es evidente que aún no ha dicho su última palabra. Y más cuando este fin de semana Red Bull se suma a la tendencia de la mayoría de equipos que incorporan actualizaciones. A favor de Max también cabe destacar que le favorece el pulso que enfrenta a los dos pilotos de Woking, que restan puntos mutuamente.
¿Espejismo o realidad en Ferrari?
Otras de las dudas por despejar en el Circuit es la aparente recuperación de Ferrari. Mónaco siempre ha sido una ‘plaza’ fuerte para la Scuderia y en especial para el piloto del Principado, Charles Leclerc, que fue segundo en el podio el domingo pasado. Pero los de Maranello solo han brillado hasta ahora en ese escenario y Hamilton sigue lejos de las expectativas con las que llegó al equipo.
En el Mundial de Constructores McLaren ejerce una absoluta tiranía, Mercedes ocupa la segunda posición gracias a la regularidad de George Russell y a las sólidas actuaciones de Kimi Antonelli, el mejor entre los rookies de la F1 esta temporada, junto al francés Isack Hadjar (Visa RB).
El plus de la afición
Para los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso la motivación es mayúscula en la carrera de casa, si bien ninguno de ellos ha tenido un inicio de temporada demasiado afortunado y llega en un momento delicado.
El madrileño, que disputa su primer GP de España con Williams Racing, ocupa la 12ª posición de la tabla, aunque los resultados no reflejan su línea ascendente desde su estreno con la escudería de Grove.
Para Alonso, en una de sus peores racha desde que debutó en F1 en 2001 con Minardi, Barcelona se perfila como otra carrera complicada. Aston Martin reserva su siguiente paquete de mejoras para Silverstone y solo el apoyo incondicional de sus fans puede darle ese extra que necesita para tratar de sumar sus primeros puntos del curso.
Alonso, firmando autógrafos en el Circuit / L.A.
Atención a los júniors españoles en F2 y F3
La F1 vendrá acompañada en Barcelona por las dos categorías inferiores F2 y F3. En la clase antesala el catalán Pepe Martí (Red Bull Campos Racing) viene de dos carreras sin suerte en Imola y Mónaco, pero brilló en Bahrein y Jeddah y ya sabe lo que es subir a lo más alto del podio en el Circuit.
Martí llega en séptima posición de una tabla que encabezan Luke Browning (Hitech TGR), Alexander Dunne (Rodin Motorsport) y Leonardo Fornaroli (Invicta Racing).
En F3, la representación es doble gracias a Mari Boya (Campos Racing) y Bruno del Pino (MP Motorsport). Boya cierra el top 10 con 32 puntos y Del Pino se sitúa en la 17ª plaza del certamen, con un total de 11. Rafael Camara (Trident), Tim Tramnitz (MP Motorsport) y Nikola Tsolov (Campos Racing) son los contrincantes que marcan la pauta y que podrían despuntar en Barcelona.
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