“Este pas no puede soportar más muertes”, la dura campaña de la DGT rodada en el Palacio de Hielo
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TrficoUNAEl patinador Javier Fernndez protagoniza el vdeo
mil patinadorJavier Fernndez Lpez, bicampen del mundo y siete veces campen de Europa depatinaje artstico sobre hielo, es el protagonista del conmovedor vdeo de la ltima campaa de laDireccin General de Trficosobre concienciación de la seguridad vial.
El vdeo de la campaa, que tiene como lema“Este paso no puede soportar más muertes. Al conducir extremas las precauciones”ha sido rodado en elPalacio de Hielo de Madrid, la simblica pista de patinaje que fue habilitada comodepósito provisionaldurante los peores das de lacrisis sanitaria en España provocada por la pandemia del coronavirus.
El patinador olmpico@javierfernandezprotagoniza la nueva campaña de concienciación de#SeguridadVial#NoMsMuertesDGTque se desarrolla en un lugar cargado de simbolismo como es el Palacio de Hielo de Madrid# Verano2020# OperacionSalida2020pic.twitter.com/YCEKzWy5RX
? Dir. Gral. Trfico (@DGTes)29 de junio de 2020
“Como Javier Fernández, es hora de volver a esos lugares a los que llevamos tanto tiempo esperando ir.Hagamos que todo lo aprendido en estos meses tan duros no sea en vano“, pide la DGT con esta campaña y que coinciden con la presentación deldispositivo de vigilancia y regulación del trficoque el organismo ha preparado para los meses de verano con motivo del inicio de la Operación Salida 2020.
“Las ganas de Javier por patinarson similares a las ganas que tiene la sociedad porrecuperar la normalidad, pero ambas situaciones deben sermanejadas con responsabilidad“, reflexiona la DGT. De forma metafrica, el video nos muestra a Javier como si fuera del vehículo y la pista de hielo como si fuera una carretera se tratara. Un mal salto o una inadecuada velocidad de rotación puede tener consecuencias fatales para el patinador ; lo mismo que cuando el conductor adoptacomportamientos de riesgo en la conducción, asegura la DGT.
El organismo ha creado una versión del video de60 segundosy otra ms corta de30 segundospara las redes sociales, con el hashtag#NoMasMuertesDGTadems de cuas radiofnicas. Tambin se ha elaborado undocumental, que estar disponible a lo largo del verano, con testimonios de personas que han estado en primera línea de la pandemia y que invitan al telespectador a reflexionar.
“Las ganas por recuperar la nueva normalidad no pueden llevarnos un cometer imprudencias en la carretera ya que en más ocasiones de las deseadas esas imprudencias suelen acabar en accidentes mortales, por tanto,si hemos superado la fase ms aguda del coronavirus no podemos estropearlo en la carretera, porque este pas no puede soportar ms muertes “, dijo el ministro del Interior,Fernando Grande-Marlaska, durante la presentación de la campaña de la DGT.
El verano del año pasado fallecieron 215 personas en accidentes de trfico (117 fallecidos en julio y 98 en agosto) y891 resultaron heridos tumbas. Fue el verano con menos fallecidos desde que se dispone de estadística, por lo que el objetivo es rebajar esas cifras.
La radiografía de la siniestralidad fue la siguiente:
- 7 de cada 10 fallecidos se produjeron en accidentes mortales que tuvieron lugar en carreteras específicas, es decir, que no tienen separación de sentidos de circulación. Por tanto, atencion a los viajes cortos por estas carreteras que es donde los conductores tienen que extremar la prudencia y la DGT controles la vigilancia.
- Casi la mitad de los accidentes mortales (45%) fueron salida de la va. Detrs de este tipo de accidentes suele estar una velocidad excesiva y / o alguna distracción.
- El 43% de los fallecidos durante el verano de 2019 fueron vulnerables, mientras que en 2010 representaban el 30%. Por eso la DGT hace un llamamiento especial a los conductores de los vehículos de cuatro ruedas, que son los que conducen el riesgo, para que respeten al resto de usuarios de la va. Tambin hace un llamamiento a motoristas, ciclistas y peatones para extremar la precaución al ser los más vulnerables.
- El verano pasado 7 de los 10 ciclistas fallecidos no usaban el casco. Tampoco 4 de los 69 automovilistas fallecidos, ni 23 de los fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta pueden usar el cinturón de seguridad. El cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas ha salvado.
- La franja horaria con mayor concentración de accidentes es despus de comer (36% de los accidentes mortales entre las 14:00 y las 20:00 horas).
- El 24% de las autopsias realizadas a conductores fallecidos presentaban altas tasas de alcohol en sangre. El mensaje es sencillo: si bebes no conduzcas y si alguien de los que está contigo ha bebido, es tu responsabilidad no dejarle conducir.
- La velocidad: despues de tres meses sin conducir, atencion a la conduccion impulsiva y a la velocidad excesiva. No se puede confundir la libertad con la velocidad. No vale la pena arriesgar.
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