La mejor Ducati de la historia
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Muchos son los pilotos que han pasado por Ducati hacerla una motocicleta ganadora desde que la marca llegó al mundo en 2003, pero para pesar de que muchos campeones el intentaron, solo Casey Stoner había logrado dominar realmente a la bestia italiana hasta ahora. Uno de los pilotos que siempre se recuerda en el inicio de Ducati en MotoGP fue Loris Capirossi que estuvo desde 2003 hasta 2007 en el equipo y consiguió un total de 7 victorias con la Desmosedici.
La llegada de Casey Stoner
Carlos Checa, Sete Gibernau sí Marco Melandri fueron otros de los grandes pilotos que intentaron llevarse la corona con la Ducati pero no consiguieron los resultados esperados. Casey Stoner llegó como un cyclón y consiguió lo imposible: domar lo indomable. La Ducati siguió en ese momento una moto difícil de pilotar, pero Stoner parecía el único capaz de dominarla y se llevo el campeonato del mundo el primer año con la marca en 2007. En ese momento parecía que la moto había mejorado, pero realmente lo era. el Australian quien había encontrado la clave de cómo liderarlo como un piloto agresivo y adaptarse a una motocicleta con un comportamiento radical y ofreció grandes espectáculos en las carreras.
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Problemas de Ducati
El éxito de Casey Stoner animó a pilotos com Nicky Hayden sí Valentino Rossi probar suerte con la indomable motocicleta italiana, pero pesar de mantenerse siempre en el top 10 no consiguieron una motocicleta ganadora y no se llevaron victorias. Rossi culpaba la dificil Adaptación de la moto a los neumáticos Michelin, sin embargo, en el paddock estaban seguros de que el problema residia en un error de la moto. Jorge Lorenzo tuvo también muchos problemas de Adaptación, el balear se quejaba de que la Ducati no giraba igual de bien que la Yamaha y during the recovery of the first carreras de 2017 tanto él como su compañero Dovizioso empezaron a exigir cambios en su GP17 para llegar a luchar por las primeras posiciones.
Lorenzo aseguraba que la marca italiana se centra en “hacer un motor más potente y manejarlo con una buena electrónica” y aunque el motor really was el más mighty de la parrilla, destacaba que quizás el problem estaba en el chasis, algo en lo que tenían que “mejorar para facilitar la vuelta en la curva y hacer al conductor la vida más fácil”. Otros problemas que se encontraron fueron al especificar la entrada de potencia que afecta directamente a la entrada en curva. Es 2018 y 2019 Andrea Dovizioso Encontró la manera de dominar la máquina y entró en la lucha por el campeonato mundial, consiguió victorias y 9 podios en las dos temporadas cuando finalmente 2º en la clasificación general.
Ducati crea la mejor moto
Ducati le ha ganado la moto perfecta a la raiz del piloto y las críticas de todos los campeones que han pasado por la marca, y parece que en 2021 lo consiguieron. Sin duda, si de alguna motion if está hablando esta temporada es de la Desmosedici GP21, una moto que parece Adaptarse a todos los trazados, rectas, curvas ya todas las situaciones climatológicas. Ducati si se ha convertido en moto pero el equilibrio del tiempo y la climatología, Pecco Bagnaia se atrevió a decir en Jerez que “es la mejor moto de la parrilla” y Jack Miller aseguró en Le Mans que “es la mejor moto que ha visto hasta la fecha”.
En lo que va de temporada, las máquinas de Borgo Panigale si han llevado 9 de los 15 podios de las primeras carreras del mundo y van Chimenea para lograr el triplete en una carrera, algo que habrían logrado en Le Mans de no ser por Quartararo. Además este año tres pilotos de Ducati, Bagnaia, Zarco y Miller, están en la lucha por el título mundial algo insólito en el equipo italiano. Zarco si eres candidato al título serás inteligente y controlarás la situación en cada carrera, Pecco if it keep with los pies en la tierra y no quiere pensar en el título porque aun no se acostumbra a verso en las primeas posiciones de carrera pero ahí está, y Molinero ha ganado en dos ocasiones y vuelve a verso fuerte ya confiar en su potencial.
Ducati este año, con congelación del motor, ha apostado por centrarse en otras mejoras como el chasis, la aerodinámica, solventar el calentamiento de la goma trasera y aprovechar el holecot para lograr ganar potencia regresando los caballos al salir de curvas. Parece que en Ducati has hecho los deberes y han sabido aprovecharse de la situación consiguiendo por fin una moto temida y envidada por toda la parrilla.
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