F1 2020: Las mejores perlas del documental de Fernando Alonso
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F1 2020 Fernando, en Amazon Prime Video, una joya para los fans
Prime video
El documental ‘Fernando’, que estrena el da 25 de septiembre Amazon Prime Video, y al que MARCA ha tenido acceso en sus cinco captulos, deja varias perlas y curiosidades sobre la carrera reciente del gran campen espaol que el buen aficionado disfrutar. “Aunque se tienda a minusvalorar algo de estas aventuras porque me adapto rpido a los coches yo s lo que he sufrido este ao cambiando tanto de escenario y pilotaje”, dice al finalizar las cuatro horas de documental.
El Toyota Hilux del Dakar provoc un constante ir y venir de la vejiga de Fernando. “Como es posible hacer tanto pis a bordo?”, le pregunta a Edo Bendinelli, su fisio en F1 y en tantas otras disciplinas. “Es por los saltos y ms saltos, los lquidos del cuerpo se mueven y es ms habitual”, le responde. “A Coma le pasa igual, lo hablamos desde el primer da, que este Toyota es una mquina, una fbrica de hacer pis”.
El primer accidente del Dakar viene precedido de una de las mejores escenas del documental, acabando el episodio 4. Los agobios de Fernando con el polvo, no le dejan ver, los tacos y exclamaciones vuelan ante la impaciencia de tener que ir lento sin poder adelantar, en contraste con la calma de Marc, calmando las prisas de Fernando. “Tranquilo, como si tenemos que estar todo el da aqu”. Y llega el golpe contra la piedra y el audio “vaya, lo siento, joder, ahora hay que volver a casa, hale”. Luego lo arreglaron y siguieron en liza, pero las conversaciones con Coma son de lo mejor del documental.
Fernando confiesa que ha gastado ya esa asombrosa cantidad de tantos viajes que hace y en su mochila lleva siempre la licencia de piloto que le identifica en todo el mundo y dos pasaportes en activo, el que usa y el que manda a las embajadas para los visados.
“Buena parte de este trabajo tambin es el apoyo de al gente, y se lo agradezco y atiendo cuando puedo”, asegura sobre s mismo. “Puedes gustar ms o menos, pero no puedes dejar de ser tu mismo, creo que tienes que ser autntico y no tener mscaras delante de la gente. Que piensen que soy fro y distante es de lo mejor que me puede pasar, porque luego cuando me conocen se quedan encantados”, afirma.
Fernando reconoce que las 6 Horas de Spa con Toyota, aquella en la que empez a nevar “algo que yo no haba visto”, fue “la ms dura, un error tan fcil te dejaba fuera, tremendo”. Y en otro momento, visitando la fbrica de Bell en Bahrin asegura que “si regreso a la F1, los cascos no sern as (los de siembre azules), ya ser de otro color”. Veremos.
“Cuando ests en esa fina lnea cerca del lmite es cuando ms vivo te sientes”, recuerda Fernando de su deporte, salpicado con accidentes de los que su familia ya se ha insensibilizado. “Si hay riesgo suele ser un poco ms divertido, hay una explosin de vida dentro de t cuando ests al lmite del riesgo”.
“Cuando dej la F1 mis amigos me dijeron, ‘ahora por fin vas a hacer lo que quieras, y lo que quiero es correr’, as que voy a seguir corriendo”, asegura, sin ganas de pensar en un adis definitivo. “Me gusta demasiado correr como para dejarlo, no s que hay al otro lado de la puerta. No me asusta, pero no estoy preparado an para verlo. Pasar la gente y dejar de conocer lo que hiciste con el paso del tiempo, pero que llegue un da que no te reconozca nadie o no reconozca tu legado, da un poco de cosa”.
Cuenta Luis Garca-Abad, su mnager que en 2003 que “mantuvimos muchas reuniones con varias televisiones pero nos decan que nunca superara los 100.000 espectadores (hizo picos luego de 10 millones). Era algo clandestino,es verdad y creo que en su primer podio no haba televisin en directo. Y luego no estaba previsto que Alonso fuera campen del mundo, pero resulta que luego todos lo saban y yo no lo saba. Fernando tampoco”.
En el indygnante 2019 con un McLaren imposible de clasificar, el documental deja una perla en la conversacin por radio de Fernando antes de su ltimo intento de calificacin. “Creo que no tenemos ventilador para el motor y refrigerarlo. Podemos pedrselo a otro equipo o alquilrselo un par de horas?”, se le oye decir. “No s Fernando, solo nos queda esperar”, le dicen por radio. “No creo que hayamos hecho lo suficiente para enfriarlo”, termina Alonso. Un episodio ms del calamitoso intento en el que tambin se equivocaron “de pulgadas a milmetros y el coche iba 2 centmetros descalibrado” y por eso eschaba chispas chocando con el suelo.. “Me dijeron que saliese si quera pero no garantizaban el coche como ira, mi seguridad, vamos. Me jugu el cuello s, qu mas da”, recuerda ante el da final en el que tampoco pudo meterse en la carrera.
Eso s Garca Abad aade ya en el captulo 3 que “Las 500 Millas son y sern un objetivo para Fernando hasta que las consiga, sin ninguna duda”.
Precisamente Linda aparece compartiendo caf matutino, con su propia agenda de trabajo tan dispar y viajera como la de Fernando, luego aparece cocinando con l, viaja con l a alguna carrera y programa televisivo…. “Me encanta el motor, no me es ajeno, no es un peso para nosotros, pero me gusta estar dos pasos por detrs de l. Respeto tanto lo que hace que no quiero alterar su ambiente. Pero luego otra cosa es nuestra vida privada, donde somos pareja con los mismos derechos y obligaciones, y no estoy en la sombra, yo lavo los platos y l tambin”.
Lo cuenta su mano derecha, Alberto, que trabaja con l en Kimoa. “Se involucra mucho en el diseo de las cosas, las prueba adems, y se mete en casi todo menos la produccin. Como jefe luego s es exigente, pero sobre todo directo dicindote lo que quiere, y como siempre tiene todo en la cabeza de cundo tiene que estar el material en el almacn, qu da. Si no llega, sabes tienes llamada telefnica inminente”.
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