“Sin cambio de reglas, no volverá”

Fernando Alonso que ayer miércoles hizo oficial su regreso a la Fórmula 1 en 2021 con el equipo Renault, confesó que “si no habría un cambio de reglas no habría vuelto” y precisó que “no hay posibilidades de que compita ya en este 2020”.

Entrevistado en el programa ‘El Transistor’ de Onda Cero, el piloto asturiano señaló que se tomará el 2021 “como un año de rodaje para preparar 2022 con el cambio de reglas “y reconoce que ve “más factible ganar las 500 millas de Indianápolis que volverá a ser un campeón del mundo de F1”.

P: ¿Qué es lo que se echa de menos cuando no se está?

R: Lo que más echas de menos es conducir y sobre todo tener desafíos, soy una persona que me muevo por desafíos; en 2018 tenía otros desafíos que me atormentando, tenía espinas clavadas como el Dakar, 500 millas, mundial de resistencia y lo que quería probar. En esos momentos la Fórmula 1 no me ofreció algo que me llenase. En estos dos años obtuvo casi todos los desafíos y ahora el reto que me apetecía otra vez era volver a la Fórmula 1, sobre todo a las nuevas reglas. El 2021 creo que puede ser un buen rodaje para mí, crear algo que crezca dentro del equipo para 2022.

P: Desde fuera, ¿cómo ha visto la Fórmula 1 durante estos dos años?

R: Pues tal como la había dejado. Gran parte de los problemas que tenía la Fórmula 1 los sigue teniendo y algunas cosas por las que no seguimos en 2018 siguen existiendo, que son el dominio de un equipo, que es Mercedes. Todo tan definido hace la Fórmula 1 algo monótona, parece que sabes lo que va a pasar en cada Gran Premio. Tenemos la ilusión de que las cosas cambien en 2022 y que todo sea más divertido

P: ¿Te sentiste apartado, desplazado?

R: No. Lo dejé en 2018 y en la cuarta carrera de 2019 ya tuvimos la llamada de un equipo preguntando por quién era mi situación. Nunca cerró la puerta de la Fórmula 1, nunca cierra las puertas y esa era la impresión de todo el mundo. Creo que todo el mundo me ha tenido bastante presente y mi nombre apareció aquí y allá. No me he sentido nunca desplazado

P: Y cuando uno deja de ser el campeón Fernando Alonso, ¿se pierde poder, se pierden amigos, qué se pierde?

R: Yo no he sentido muchos cambios. El año pasado fue muy activo para mí, fue un año de locos, corriendo casi todos los fines de semana y luego el Dakar. No me sentí desplazado ni olvidado. Era el piloto de Fórmula 1 que estaba haciendo un Dakar o que estaba corriendo en Le Mans

P: ¿Te ha hecho más vulnerable? notas que van a por ti?

R: No, no es eso. Lo que pasa es que cuando no estás en el pico de la Fórmula 1 quizás hay menos aprecio, hay más facilidad de palabra contra ti que cuando estás en la cima, pero supongo que pasa en todos los deportes. Cuando estaba en la Fórmula 1 y los resultados no eran buenos, ahí quizás era más duro que el año pasado, que no estaba, pero que era el reconocimiento de lo que había hecho, era como que recogía la admiración de mucha gente

P: ¿Ha cambiado? ¿Políticamente tus ideas han cambiado?

R: Sigo pensando lo mismo cuando tenía 15 años, no tenía problemas fuera de los coches. Soy una persona apolítica, no me siento ni de izquierdas ni de derechas. En España no hemos tenido grandes líderes, pero ni en un partido ni en otro, pero ni entrando ni me meto en política.

P: ¿Nos ha cambiado el coronavirus a todos?

R: Sí, yo creo que sí. ¿Somos más necesitados de lo que tenemos, valoramos cosas que dábamos por hechos, la necesidad de ser feliz, de estar con los tuyos? Creo que eso nos ha cambiado para siempre

P: ¿Por qué a Renault?

R: Es una elección romántica, la vuelta a un sitio donde viví muchas alegrías, donde conozco a mucha gente que comparte esa investigación de hacerlo bien. Si lo hicimos una vez, creo que podemos volver a hacer bien, los ingredientes que poner a la receta los tenemos claros. También por el coronavirus, y es que hay muchos equipos con mucha incertidumbre por delante y no sé lo que va a pasar en el futuro. Sin embargo, Renault confirmó su compromiso con la Fórmula 1, es uno de los grupos automovilísticos más grandes del mundo, tiene el respaldo de una gran marca detrás y para ellos la Fórmula 1 es un gran escaparate, es una apuesta segura en los tiempos que corren

P. ¿Qué les dirías a los aficionados escépticos que dudan de tu fichaje por Renault porque ahora no es un coche ganador?

R.- Que les entiendo y comparto su sentimiento. Ahora solo hay un equipo que gana, que ha ganado los últimos 6 títulos seguidos y no van a cambiar las cosas de la noche a la mañana y si deciden cambiar a uno de sus dos pilotos elegirían a uno de su Academia, como George Russell, que está ahora en Williams. Por tanto, si quitas a Hamilton y Bottas todos los demás pilotos estamos en la misma situación. A mí me da igual quedaré segundo, quinto, octavo o undécimo. En deporte ganas o pierdes. Ahora solo gana uno y los demás vamos a intentar crear un proyecto ilusionante para estar lo más arriba posible en 2022

P. ¿Qué opciones ves de que Renault tenga un coche competitivo en 2022?

R. Es un reto. Hay un cambio de reglamento importante, hay que programar desde cero porque los coches serán muy diferentes, tendremos una reducción de presupuesto drástica para hacer una F1 más igualada y esa labor nos vamos a dedicar. Sin ninguna certeza pero con mucha ilusión.

P. ¿Podríamos empezar a preparar el coche de 2022?

R. Lo antes posible. Por reglamentación no puedes comenzar hasta 2021 y ahora no se puede sino el año que viene, cuando comienza el Mundial, no solo nosotros sino todos los equipos nos dedicamos a interpretar lo mejor posible las nuevas normas para sacar el mayor provecho posible.

P. Si no hubiera un cambio de reglas ¿no habrías vuelto?

R. 100%. No habría vuelto. La F1 es más o menos igual que en 2018, cuando decidí abandonarla y mi idea era volver en 2021 con las nuevas reglas pero se ha demorado todo un año. No quería estar fuera de un año más y nos tomaremos 2021 como un año de rodaje, tanto para mí en conducción como para trabajar con el equipo para crear un buen coche

P. Con casi 39 años ¿te sientes mejor piloto?

R. Sí. Cuanto más conduce más creces como piloto. Vas metiendo aprendizaje en el disco duro de la cabeza y cuando tengas que utilizarlo lo vas a tener ahí. Por eso creo que soy mejor que antes y físicamente estoy a tope, muy motivado y con muchas ganas

P. ¿Hay posibilidad de que corras este año con Renault?

R. No. Ninguna.

P. ¿Es un riesgo volver en un equipo que no es puntero ahora?

R. En todo hay riesgo. No tengo la necesidad de hacerlo pero forma parte de mi naturaleza y sigo mi instinto. En cuanto a prestigio ni voy a ganar mucho ni a perder mucho en los próximos años pase lo que pase pero los desafíos tienen que ser valientes y las decisiones en la vida también para que tomen tilín y eso es lo que me pasa a mí ahora .

P. ¿cuándo decidiste volver?

R. Cuando dije “hasta luego” tenía un 30-40% de posibilidades de volver. No lo tenía muy claro. No hubo un momento concreto en el que decidiera volver pero durante este tiempo alejado la gente no paraba de pedirme que volviera y todo ha influido

P. ¿Ves más posible ganar las 500 millas Indianápolis o volver a ser campeón del mundo de F1?

R. Si te soy sincero veo más factible lo de Indianápolis. No porque lo otro sea imposible pero Indy es una carrera tan extraña, con tanta aleatoriedad que aunque no sea el mar más rápido siempre tienes posibilidad de ganar. Hay un factor de suerte que hace la carrera muy especial y en F1 necesitas tener todo perfecto y alineado para ser campeón. Eso va a requerir mucho trabajo pero lo vamos a intentar.