Neumticos de invierno o todo tiempo: Cules son mejores para el clima de Espaa?

Lun gran nevada cada hace una semana en amplias zonas del norte e interior peninsular y la posterior ola de fro que ha afectado a casi toda España han puesto de actualidad un elemento clave de cualquier vehículo al que, a veces, no se le presta la debida atencin en nuestro pas: los neumticos.

Desde hace algunos años, la DGT recomienda el uso de neumticos con certificacin de invierno como la mejor solucin para circular con seguridad y sin limitaciones de movilidad en condiciones climatolgicas adversas, lo que evitara muchas de las situaciones excepcionales que hemos vivido debido a las consecuencias de la borrasca filomena.

Los neumáticos de invierno están especialmente indicados para conducir con nieve como alternativa a las cadenas, aunque sus beneficios no se reducen slo a situaciones de nieve o hielo. Este tipo de cubiertas es muy til y apropiada para usar durante todo el invierno, ya que mejoran la traccin y la maniobrabilidad con temperaturas inferiores a 7 grados, reducen la distancia de frenado (sea cual sea la superficie) y consiguen una mejor resistencia al aquaplaning.

Muchos conductores espaoles desconocen o considera innecesarios los neumáticos de invierno, a pesar de sus numerosas ventajas en seguridad y control del vehículo. La mejor prueba de ello es que representan menos del 3% de las ventas totales de cubiertas en Espaa, mientras que en muchos pases de Europa tienen un 30% de cuota de mercado.

Los neumticos de verano son los que ms se usan en Espaa por razones obvias (el 93% de los vehculos que circulan en nuestro pas), pero algunos conductores optan por una alternativa a medio camino entre los neumticos de verano y los de invierno: los neumticos todo tiempo, tambin conocidos como ‘Toda la temporada’ o cuatro estaciones. Estn diseados para conseguir el mejor rendimiento en cualquier situación y en cualquier estacin del ao, incluso en situaciones tan extremas como las que estamos viviendo estos das.

Al igual que en los de invierno, los surcos y las ranuras de los neumticos todo tiempo son hidrodinmicos, es decir hijo ms profundos y estn especialmente diseados para favorecer la evacuacin de agua, lo que permite mejorar la traccin en el agua o incluso con la nieve derretida. Algunas marcas los consideran como la mejor alternativa en climas cambiantes como el peninsular, aunque su cuota de mercado en España es de apenas el 5%.

“Estos neumáticos todo tiempo son unos grandes desconocidos. Sin embargo, si la mayora de la poblacin hubiera llevado equipados sus vehculos con neumticos todo tiempo, como los que utilizan gran parte de la flota de vehculos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil“, se pudo haber evitado muchas situaciones provocadas por la borrasca Filomena”, asegura Michelin España.

Adems, “el resto de vehculos de los cuerpos de seguridad o las ambulancias que quedaron inutilizables durante el temporal podran haber seguido prestando servicio sobre la nieve con estos neumticos todo tiempo. Y los usuarios de coches particulares habran alcanzado sin problemas su destino, evitando quedarse atascados en la nieve y el colapso producido“, aaden desde Michelin.

Los neumáticos todo tiempo son los ms seguros para rodar todo el ao, porque sus compuestos de goma y el diseo de su banda de rodadura les permiten adaptarse a cualquier condicin climatolgica, haga fro o calor, y no es necesario disponer de dos juegos de neumáticos. Son la mejor opcin para la mayor parte de las regiones de España, sobre todo en regiones donde los inviernos son suaves y las nevadas ocasionales, como es el caso de la mayor parte del centro-norte de la Pennsula, incluyendo la Comunidad de Madrid.

La compaa francesa clebre por su mascota Bibendum, también conocida como ‘Mueco o Hombre Michelin’, propone como mejor solucin la gama Michelin CrossClimate de neumticos todo tiempo, que incluye los CrossClimate + para turismos, SUV CrossClimate para vehculos SUV y 4×4, y Agilis CrossClimate para vehculos comerciales.

Michelin recomienda la utilizacin de neumticos de invierno, como la gama Michelin Alpin, para usuarios que habitualmente se enfrentan a condiciones extremas, con mucha nieve o hielo. En este caso, lo ideal es alternar su uso con un juego de cubiertas de verano, segn la estacin. La gama Michelin Alpin está integrada por los nuevos Alpin 6, Pilot Alpin 5 y Pilot Alpin para turismos y vehculos deportivos, as como los SUV Latitude Alpin y Alpin 5 para vehculos todocamino y 4×4.

Goodyear tambin cuenta en su gama con un modelo de neumticos todo tiempo con marcaje de invierno: el Vector 4Seasons Gen-3, reconocido mundialmente como uno de los mejores neumáticos todo tiempo del mercado. Destacan por su buen rendimiento en todas las condiciones climáticas, especialmente en invierno. Gracias a la tecnologa SnowGrip del fabricante estadounidense, las numerosas entalladuras que el neumtico tiene en el centro de la banda de rodadura se abren cuando se cruzan entre s, permitiendo un mejor agarre en nieve.

“En los ltimos aos hasta un 5% de los conductores espaoles se han decantado por montar en sus vehculos neumticos todo el tiempo, como el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Representan ya un porcentaje de ventas mayor que el de los neumticos de invierno en nuestro pas y estamos convencidos de que seguir aumentando su penetracin en un mercado como el nuestro porque son la mejor solucin para tener prestaciones ptimas todo el ao, incluso en situaciones tan extremas como las que estamos viviendo estos das “, comenta Héctor Ares, Gerente de Comunicación de Goodyear España.

Los neumáticos todo tiempo como el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, aunque no se consideren puramente neumáticos de invierno, está desarrollado para ofrecer prestaciones con las bajas temperaturas. Tambin cuentan con el pictograma de la montaa de tres picos con copo de nieve, que los habilita para circular en circunstancias de baja adherencia por nieve. “Por eso, los neumticos todo tiempo se considera la mejor alternativa en climas cambiantes como el peninsular“, aaden desde Goodyear.

En cambio, si lo que queremos es una cubierta 100% de invierno, la marca estadounidense nos propone el Rendimiento UltraGrip +, último lanzamiento de la gama UltraGrip de Goodyear. Destaca especialmente por su manejabilidad en superficies nevadas, aunque su distancia de frenado siempre es ms corta en cualquier superficie. Tambin son considerables su resistencia al aquaplanning y su baja resistencia a la rodadura.

La compaa italiana defiende que “los neumticos de invierno son la opcin preferencia si se cubren elevados kilometrajes durante la estacin ms fra del ao o si se el objetivo es el mximo rendimiento en condiciones invernales (por debajo de 7C)”. Por eso proponen su gama de neumáticos de invierno, abanderada por su emblemtico P Zero Invierno para los conductores de coches de altas prestaciones. Para modelos premium ofrecen el Invierno Sottozero 3, mientras que para turismos compactos, utilitarios y todocaminos urbanos, Pirelli recomienda el Cinturato Invierno. Los SUV y crossover de ltima generacin pueden confiar el agarre a los Escorpión Invierno, y cierra la gama el Carrier Winter, diseado para furgonetas o comerciales ligeros.

Para los conductores que circulan mayoritariamente en entornos urbanos con rangos de temperatura que van de los -5C a los + 25C, no buscan prestaciones deportivas y cubren menos de 25.000 km al año, Pirelli recomienda los neumáticos todo tiempo. “Aunque las gomas todo tiempo no lograrn, en ningn caso, igualar las prestaciones de sus homlogas de verano en la estacin clida o las de invierno cuando llegue el fro, ofrecen un excelente compromiso en ambas situaciones“, explica Pirelli. Su gama de neumáticos ‘cuatro estaciones’ está compuesta por el Cinturato All Season Plus (para conductores de mbito urbano), el Scorpion Verde All Season SF (para usuarios de crossover y SUV) y el Transportista toda la temporada (para modelos comerciales ligeros y furgonetas).

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