Leclerc y Sainz buscan frenar en los Red Bull, que llegan lanzados en Azerbaiyan

El líder del campeonato, Max Verstappen, y ‘Checo’ Pérez llegan a Bakú con la intención de las buenas sensaciones del Mónaco

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del campeonato, y su compañero mexicano Sergio Pérez -que comes de ganar en Mónaco y que se impuso en Bakú hace un año-, intentarán trasladar el domino de su escudería -que comanda ambas clasificaciones – en Azerbaiyán: sede del octavo Gran Premio Mundial de Fórmula Uno, que se disputa este fin de semana en el circuito urbano de la capital del país.

‘Checo’ modificó hace dos domingos, en las calles de Mónaco, en tercera victoria en la f1 -la primera del año-, Poco antes Red Bull anunció la prolongación de su contrato hasta 2024. El mexicano ganó, por delante del español Carlos Sainz (Ferrari) -que repitió el segundo puesto logrado hace un año en el principado de la Costa Azul- y de Verstappen, una carrera marcada por la lluvia (que retrasó la salida y obligó a recortar el recorrido), que el monegasco Charles Leclerc, que había arrancado desde la ‘pole’, acabó cuarto, por un error de estrategia de la ‘Scuderia’; y que el otro español, el doble campeón mundial Asturiano Fernando Alonso (alpine), concluyó séptimo.

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Verstappen, último campeón del mundo y cuatro veces triunfal esta temporada, lidera el Mundial con 125 puntos, nueve más que Leclerc -que, tras ceder el liderato en Montmeló (Barcelona), abandonó por un problema motor; Quería perder terreno en Montecarlo: en las carreras que había enfrentado desde el primer puesto de parrilla-. ‘Checo’ es tercero, a sólo quince puntos de su compañero; y Sainz, quinto, con 83 unidades. just a menos que el inglés George Russell (Mercedes) and with 33 de ventaja sobre el compañero y compatriota del anterior, el seis veces campeón mundial Lewis Hamilton -al que ‘Mad Max’ destruyó el año pasado-, que es sexto en el certamen .

Trazado urbano

El circuito urbano de Bakú, de 6.003 metros de longitud, posee vetas curvas -12 a la izquierda y ocho a la derecha-, dos zonas de DRS y la recta más larga de todo el campeonato, de 2,2 kilómetros. Para ello -al igual que el de Montreal (Canadá), que albergará el próximo Gran Premio, sólo un fin de semana después- favorezca a los monoplazas con mayor velocidad punta; que, sobre el papel, son los Red Bull; que, en la pista más parecida a la de Azerbaiyán, la de Yeda (Arabia Saudí), fueron muy superiores en ese aspecto a los Ferrari.

En la tercera pista mas ancha del mundial -después de las de Spa (Bélgica) y Yeda-, los equipos deben buscar la configuración que permita a los coches ir rápidos en la larga recta principal y al mismo tiempo alcanzar la carga aerodinámica suficiente con miras a las curvas más lentas en los dos primeros de los tres sectores de la misma.

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En Mónaco, de donde ‘Checo’ -que largó tercero-, arruinó, al chocar en la Q3 el último de Sainz -segundo en parrilla- y de ‘Mad Max’ -tercero-, Leclerc arrancó por delante de ellos, desde la ‘Polo camisa’. Pero el error estratégico -en una de las paradas- de Ferrari le hizo perder tres plazas al conductor monegasco, adelantando a los demás un puesto; por el buen piloto tapatío, al que las órdenes de equipo habían evitado ganar en España, fichado en tercer triunfo en la categoría reina; Sainz, en el décimo podio; y Verstappen le agregaron tres puntos a la ventaja que le sacó a Leclerc antes de la carrera más icónica de la temporada.

Alonso quiere los puntos

alonso, que -antes de accidentalarse como en la tercera y última ronda- había brillado en la calificación, arrancó séptimo y terminó en esa plaza, con lo que ahora, intento olvidarse de la racha de infortunios que le persiguió durante las primeras carreras de la temporada, es decimotercero en el Mundial, con diez puntos: one menos que el australiano Daniel Ricciardo (McLaren) -ganador en Bakú hace cinco años- y que el japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri); ya cinco del danés Kevin Magnussen (Haas), que décimo en la general.

En el Mundial de constructores, Alpine ocupa la quinta plaza, bastante alejada de los 235 puntos con los que lidera Red Bull; que aventaja en 36 a Ferrari y en 101 a Mercedes: ganadora del mismo durante los pasados ​​ocho años, en los que fêtesjó muchos son títulos de pilotos.

“Estoy muy feliz por haber prolongado I contracted por lo menos hasta 2024“, comentó ‘Checo’ antes de viajar en Azerbaiyán, de donde si corre desde 2016: en una de sus pistas ‘talismán’, en la que nadie iguala sus tres podios. “el objetivo de luchar por victorias y por títulos mundiales”, agregó el mexicano, que afirma estar” en el mejor momento de “on” carrera “deportiva.

Azerbaiyán se incorporó al Mundial de F1 en 2016, en esa ocasión como Gran Premio de Europa, que finalzó con victoria del alemán Nico Rosberg (Mercedes), campeón del mundo ese año, y con el tercer puesto de Pérez, a bordo de un Force India.

Desde 2017 -ya excepción de 2020, debido a la pandemia-, el Gran Premio si se disputa siempre con el nombre del país; y nadie repitió victoria, en una pista en la que hay una alta probabilidad papá de que entren coches de seguridad. Y en la que cada año hubo un ‘poleman’ diferente.

Pérez busca repetir la victoria de 2021

‘Checo’ terminó tercero en 2018; y se impuso el año pasado, en una carrera con desenlace alocado; en la que, cuando pilotaba hacia una victoria que parecia segura, se accidentó Verstappen. La carrera se relanzo a falta de dos vueltas y el piloto de Guadalajara (Jalisco) se aprovechó también de otros errores de Hamilton por celebrar el que en ese momento -después del de Sakhir, en Baréin, de 2020- fue en el segundo triunfo en la F1; en un vibrante final de Alonso, que, de una tacada, advanced cuatro puestos para pasar del décimo al sexto.

“Ya tengo ganas de regresar a Bakú; me queda por finalizar un trabajo que no concluí el año pasado”, apuntó Verstappen con miras al octavo de los 22 Grandes Premios del año, cuyos entrenamientos libres arrancarán este viernes y en el que, en seco , se rodará con neumáticos de la gama de compuestos más blandos, la misma que se usó hace dos fines de semana en Mónaco: los C3 -duros, reconocibles por la raya blanca- C4 -medios, raya amarilla- and C5 -blandos, roja -.

Los exámenes se completaron el sábado, horas antes de la calificación, que ordenará la parrilla de salida de la carrera dominical; previsto en 51 vueltas, para completar un recorrido de 306 kilómetros.