El principio japonés del ‘kabuku’ que inspira a ser diferente y llega a triunfar

Entre la estación de Sakuragicho y el muelle de Shinko, en Yokohama, la capital de Kanagawa, se puede decidir que levita un medio de transporte insólito que resulta en una experiencia, no solo para los turistas, sino también para los diarios de los plazamientos de sus habitantes. Este es el primer teleférico circular urbano de Japón, conocido como Yokohama Air Cabin. Esta es la mejor solución ingeniosa para unir dos puntos a diferentes alturas separados por más de 600 metros, entre el centro de comunicación ubicado en una odisea.

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Y también para optimizar el clima, el transeúnte puede disfrutar los cinco minutos que dura el trayecto, de las impresionantes vistas, desde hasta 40 metros de altura, desde esta prefectura, la más popular del país después de Tokio. También está la Yokohama Air Cabin, un avanzado medio de transporte nacido en el siglo XIX que materializa a la perfección el concepto de kabuku: ser diferente, atrevido, evolucionar de forma reflexive, ma también asumiendo riesgos, para ser líderes.

La chimenea de la electrificación: del Tama al ARIYA

En el momento álgido de su viaje a Japón, tras recibir por teleférico, la comunicadora y divulgadora Judith Tiral y el karateka Damián Quintero, para visitar el Museo Patrimonio Nissan, y que la marca nipona visitó el bolso acompañante en este viaje por la historia, las tradiciones y innovaciones tecnológicas del país. El espacio que esperan, es de visita obligada para los amantes del mundo del motor, como es el caso de Damián, ya que la exposición durará más de 40 años reuniendo a los modelos más icónicos de la marca.

En los más de 10.000 metros cuadrados que alberga el museo, nuestros viajeros se retienen en un lugar muy especial, la línea Datsun, los primeros vehículos producidos en piedra japonesa, que Nissan fabricó en diferentes formatos (furgoneta, familiar, utilitario y boda). favores), para adaptarse a todo tipo de necesidades y conseguir que cada uno pueda estar en deuda con su coche, una preocupación que siempre ha tenido muy presente la marca.

Pero quien merece la máxima atención es el Tama, que fue el primer coche eléctrico de Nissan, creado, atención, en 1947. Velocidad máxima de 35,2 km/h, una autonomía de 65 kilómetros. El pionero Tama fue, pues, otro claro ejemplo del kabukual payaso moldeado y apóstata por la electrificación en una época en la que era imposible que un vehículo no fuera filmado con combustibles fósiles.

Energías alternativas y ‘concept cars’

Años más tarde, llegarán otros modelos que se desplazan con alternativas energéticas, como los propulsados ​​por la tecnología e-POWER, que combina un motor eléctrico para mover las ruedas y uno de gasolina para cargar la batería y el funcionamiento de forma semiautomática. a un coche eléctrico; híbridos, que alternan automáticamente entre el motor eléctrico, combustión o amortiguadores a la vez, dependiendo de cuánto presionemos el acelerador, o el Mild Hybrid, con un motor de gasolina al volante, a la vez que una batería eléctrica suministra energía auxiliar a acelerar, este arriba y circular en general.

Por el lado del diseño innovador, les llaman la atención Auto concepto, de diseños disruptivos, como crossovers futuristas donde el coche se convierte en un compañero de confianza y busca brindar al conductor una conducción más segura, cómoda y placentera; estaciones de conducción piloteadas que aceleraban, frenaban o tocaban curvas de aceleración del estilo y preferencias del director, o todo el camino hasta uno de los primeros prototipos de un juego de PlayStation.

La recurrencia de la exposición permite conocer los valores que han dado forma a la marca: sostenibilidad, accesibilidad, diversidad y pasión.

Del mismo modo, el último modelo de Nissan, el ARIYA, el coche eléctrico que acompañó a Judith y Damián a lo largo de este viaje, es la representación de este valor y la culminación de un mínimo trabajo de ingenio y diseño.

Fruto de la evolución del Tama, el ARIYA es un vehículo centrado en la sostenibilidad, tan imprescindible en todos los órdenes de la vida para vivir en ciudades modernas con calidad de vida en 2030, siguiendo los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU.

El ARIYA también es un avance en cuanto a autonomía: puede repetir hasta 525 km sin necesidad de recarga. Todo ello, sin perder de vista que, como una coca cola de una marca 100% japonesa, su diseño y tecnología de vanguardia son regenerados por la miríada de principios japoneses que la impregnan en todo el país: desde la perfecta comunión de los Mamá (“間”) y el Seis (“整”), representada por el elegante minimalismo del exterior y la amplitud del interior, respectivamente, hasta el omotenashi (お持て成し) o hacer sentir al huésped (o director, en este caso) como en su casa, mantener un ambiente de total armonía y adaptarse a sus necesidades.

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