Doblete de Ferrari, con Leclerc y Sainz, en el GP de Baréin

La Fórmula 1 ha iniciado una nueva era en el GP de Baréin y los frutos del cambio radical han aflorado desde el arranque de una temporada que se presenta tan apasionante y espectacular como la anterior. La batalla entre Charles Leclerc y Max Verstappen ha sido épica, con el monegasco dominando de principio a fin, sin el mínimo error, para conseguir la victoria en la primera carrera del año, la tercera de su carrera deportiva. Leclerc logró una gran victoria de Ferrari con una final no jornada para cardiacos, en el que Red Bull ha perdido a sus dos pilotos y Carlos Sainz protagonizó la fiesta de la Scuderia con una magnifica segunda plaza.

La espectacular cena entre Charles Leclerc y Max Verstappen nos ha mantenido en vilo durante las 57 vueltas, pero a las dos del final una falta en el sistema eléctrico de Red Bull obligó al holandés a abandonar. Este campeonato se presentó mucho más abierto, competido e igualado y en el primer envite se han cumplido todos los pronósticos. El piloto de Ferrari, que el sábado sumó la décima pole de su carrera, ha liderado la prueba desde que se apagaron los semáforos y ha mantenido la posición pese a los ataques de su rival.

El partido de un coche de seguridad a las 12 vueltas del por final y el incendio del coche de pierre gasley ha abierto un mundo de posibilidades y ha puesto contra las cuerdas a Leclerc cuando dominaba la carrera con autoridad. El monegasco controló bien la situación, mientras que fue nefasto para los dos Red Bull. Verstappen tuvo que abandonar por un falo eléctrico a dos vueltas de la final y Pérez también si se ha quedado fuera del podio en la última vuelta por una falta mecánica. Carlos Sainz, que cumplió con su deber en los puestos del podio, completó el doblete de Ferrari.

EL AÑO DE LA VENDETTALewis Hamilton, contra la conflictiva final de Abu Dabi, donde perdió la posibilidad de sumar el octavo título, empieza una temporada en la su propósito es recuperar el cetro y convertirse en el piloto más graduado de la historia. Con Max Verstappen, que se ha estrenado como campeón, hay cuentas pendientes, pero esta vez a la hora de soldarlas puede que entren otros factores en juego, como el potencial de un Ferrari que ha sido la gran sorpresa de la primera carrera.

Red Bull y Ferrari han demostrado estar un paso por delante de la competencia, mientras que Mercedes se mantiene como una gran incógnita a la espera de que solucionen sus problemas con el rebote, el ya célebre porpoising, y McLaren está mucho más lejos de donde estaba. Esto acaba de empezar y va a dar muchas vueltas, pero también se ve con más fuerza a Alpine, que va a luchar por liderar el segundo grupo.

Con los nuevos coches veremos grandes cambios en los primeros dos meses, ya que en las fábricas se está trabajando a tope en próximas evoluciones, y hasta que el campeonato no llegue a Europe no see estabilizará.

LECLERC Y LA PRESIÓN DE VERSTAPPENCharles Leclerc mantuvo la primera posición de la parrilla en una salida impecableleyendo las primeras vueltas de la carrera por delante de Max Verstappen, Carlos Sainz y Lewis Hamiltonquien ha superado un Checo Pérez en la salida. El mexicano recuperó la posición en la décima vuelta (de 57), mostrando todas las carencias de Mercedes, ya que ni hamilton y russell Podian seguir el ritmo ni de Ferrari ni Red Bull.

hamilton y alonso Han adelantado el primer pitstop a la vuelta 12, mientras que Verstappen trató de sorprendente al líder parando en la 15, la misma en la que hizo el primer cambio Sainz. Leclerc se detuvo una vuelta más tarde y volvió a la pista justo por delante de Máximo, que consiguió una batalla cuerpo a cuerpo impresionante, con continuos y espectaculares avances. El monegasco, sin embargo, mantuvo la posición. Sainz y Pérez lograron una lucha particular por la tercera posición del podio.

El segundo desfile de Hamilton se ha unido en la vuelta 27 de una carrera en la que todos los coches acusaron una gran degradación grave a que Pirelli dispuso y compuesto más duro de sus neumáticos. Verstappenpor su parte, he hecho el pitstop en la 30, replicado inmediatamente por Leclercque ha vuelto a la pista justo por delante de Massimo Sainz fue líder provisional, cediendo el cargo a su compañero de equipo cuando él y Pérez cambiaron gomas en la 34.

Verstappen hizo la tercera parada en la vuelta 44, al igual que Pérez y despues Sainz. El incendio del coche de Pierre Gasly provocó la salida del coche de seguridad y se ha agrupado el pelotón. Leclerc, que tenía la carrera controlada, vio como neutralizaba la prueba y se relanzaba a 7 vueltas de la final. Entonces empezó el drama para Red Bull. Primero tuvo que abandono Verstappen por un falo eléctrico cuando le quita a de Leclerc y después a Pérez, que en el último quiere un trompo cuando si el motor apagó en una curva y pronto se puede acabar.

IMPRESIONAN MAGNUSSEN Y BOTTAS

Sobresalieron en la calificación, pero en carrera han demostrado el gran paso hacia delante que han die sus coches esta temporada. Kevin Magnussen, que llevaba un año fuera de la F1 y que escogió el volante de Nikita Mazepin, acabó quinto en Los mandos de un Haas. Valtteri Bottas, en parte, realizó un excelente entrenamiento fin de semana en Alfa Romeo a la sexta posición. La nota anecdótica, en ambos casis, es que tanto Haas como Alfa Romeo están motorizados por Ferrari.

Fernando Alonso salado airoso de la primera invitación de la temporada 2022 a los mandos de un Alpine que mostró pinceladas de potencial y que tiene un importante margen de mejora en la medida que el equipo vaya introduciendo evoluciones en el coche. El asturiano, satisfecho con el rendimiento de la primera carrera después de terminar noveno, aunque ya ha advertido que hay que trabajar mucho para optar a posiciones más adelantadas.

GP de Baréin (Carrera)

1. Charles Leclerc (Ferrari) 1:37’33″584

2. Carlos Sainz (Ferrari) un 5″ 598

3. Lewis Hamilton (Mercedes) un 9″ 675

4. George Russell (Mercedes) un 11 “211

5. Kevin Magnussen (Haas) un 14″ 754

6. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) a las 16’119

7. Esteban Ocon (Alpino) a las 19′ 423

8. Yuki Tsunoda (Alfa Tauri) un 20’386

9. Fernando Alonso (Alpino) un 22″ 390

10. Guanyu Zhou (Alfa Romeo) a las 23’064

11. Mick Schumacher (Haas) un 32″ 574

12. Lance Stroll (Aston Martin) un 45″ 873

13. Alexander Albon (Williams) a los 53′ 932

14. Daniel Ricciardo (McLaren) a los 54’975

15. Lando Norris (McLaren) a los 56’335

16. Nicolás Latifi (Guillermo) a 61’795

17. Nico Hülkenberg (Aston Martin) a los 63’829

Retirado:

Sergio Pérez (Red Bull) 56

Max Verstappen (Red Bull) 54

Pierre Gasly (Alfa Tauri) 44