Bagnaia toma la pértiga; Viñales, tercero

El italiano Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21) “destrozó” el récord del circuito de Catar para lograr su primera “pole position” de 2015Esos casos fueron juzgados por Jack Miller, en Compañero de Equipo, pero en la final se agotaron las entradas de la quinta plaza de la formación de salida para el Gran Premio de Catar de MotoGP que mañana se disputa en el circuito de Losail.

Bagnaia fue el único en romper la barrera del minute y 53 segundos al rodar en 1: 52.772, 266 milésimas de segundo más rápido que su inmediato el francés Fabio Quartararo y con 316 sobre el español Maverick Viñales, los pilotos oficiales de Yamaha, marca que había dominado los entrenamientos en los últimos cuatro grandes premios.

Si hubo alguna noticia durante los cuartos entrenamientos libres previos a las clasificaciones de MotoGP, fue el hecho de que el francés Johann Zarco literalmente pulverizó el récord de velocidad máxima en moto al rodar en 362,0 km / h. en la recta con su Ducati Desmosedici GP21, aunque con cierto truco pues para lograr su objetivo tuvo que recurrir a salirse de pista a final de recta ante la imposibilidad de frenar a tiempo para metro la moto en la primera curva del trazado catarí.

Pero Zarco logró también su segundo objetivo, ya que en la siguiente vuelta marcó el mejor tiempo con un registro de 1: 54.324 en unos entrenamientos en los que se suele trabajar para lograr el mejor ritmo de carrera, pero tuvo que entar en su instants más altos después al ruper

Solo Maverick Viñales, en los minutos finales, pudo batir el registro de Johann Zarco en el rodar en 1: 54.106 ya con la bandera de cuadros ondeando sobre la recta de meta. El campeón del mundo en título, el Spanish Joan Mir (Suzuki GSX RR) tenía que afrontar su particular reto al ser el único de los principales pilotos de la categoría que no logró el objetivo de pasar directamente a la segunda clasificación y con especial responsabilidad salió al asfalto catarí para enmendar en quince minutes lo que no pudo hacer en el resto de tandas de pruebas.

Mir logró su objetivo prácticamente en la primera vuelta al rodar en 1: 54.036, pero por detrás de el también español y debutante en la categoría Jorge Martín, quien al manillar de la Ducati Desmosedici GP21 de la escudería Pramac rodó in 1: 53.840, si bien en su siguiente vuelta recuperó la posición con 1: 53.765 el campeón del mundo en título.

Más surpresas todavía

Pero aún hubo más surpresas en la primera clasificación pues en el minuto final el campeón del mundo de Moto2, la italiana Enea Bastianini (Ducati Desmoseidici GP20) batió a Joan Mir al Rodar en 1: 53.733 y por cinco milésimas de segundo (1: 53.728 ) instantes después el español recuperó la primera plaza, mientras que Jorge Martín si estaba para los ángeles cuando estaba en parciales de vuelta rápida y el japonés Takaaki Nakagami (Honda RC 213 V) aprovechó esa última vuelta para ponerse líder y dejar a Bastianini .

Con Nakagami y Mir “calientes” desde la primera clasificación, comenzó la segunda, en la que nadie quiso perder tiempo para salir, con una estrategia a dos paradas de cases todos los pilotos y el español Pol Espargaró (Repsol Honda RC 213 V) fue el referente inicial con un registro de 1: 54.775, pero en el registro no fue demasiado bueno y eso quedó claro rápidamente.

El italiano Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21) rodó en 1: 53.273 y ese que fue un registro de tenerse en cuenta con 65 milésimas de ventaja sobre el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1), al que superó para milésimas de segundo Franco Morbidelli, but the mejor estaba por llegar.

Tras ellos, como un misil, rodaban el australian Jack Miller (1: 53.215) y el francés Quartararo (1: 53.038), quienes establecieron un nuevo récord absoluto en el trazado en la categoría tras batir el 1: 53.380 que desde 2019 tenía Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), que se encaramaron a las primeras posiciones hasta ahora haber entrado en sus talleres a cambiar de neumático.

Morbidelli fue el primero en hacerlo cuando era quinto, cambidelli el neumático trasero mientras sus mecánicos intentaban manteniendo caliente el delantero y, tras él, entraron a todos sus rivales para realizar una operación parecida y esos casos optaron excepto por Viñales neum Maverickendo cases todo el delantero desde la anterior tanda.

Y Maverick Viñales demuestra que en la elección había sido acertada pues marcó a 1: 53.124 que el situó tras Fabnio Quartararo, aunque detrás venía Francesco Bagnaia, que se convirtió en el primer piloto en bajar del minuto 53, en el rodar en 1: 52.772, un “tiempazo” que nadie pudo batir.

Con él en la primera línea, concluyeron Quartararo y el Italian Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), que logró su tiempo a rebufo de Bagnaia, aunque ya with the bandera de cuadros ondeando en la recta de meta Viñales recuperó la primera línea y dejó fue para el veterano italiano, quien hubo de conformarse con la segunda línea, al lado de Jack Miller y Johann Zarco.

La tercera línea fue para Franco Morbidelli y los españoles Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) y Alex Rins (Suzuki GSX RR), con el campeón del mundo Joan Mir, décimo, por delante de Takaaki Nakagami y Pol Espargaró.